7.2.Технология оформления листка учета то и тр автомобиля, прицепа (полуприцепа)

1. В случае обнаружения неисправности подвижного состава механик КПП в присутствии водителя оформляет Листок учета ТО ТР с указанием даты, марки и номера подвижного состава, фамилии водителя, конкретных дефектов узлов, агрегатов и систем, времени выписки и заверяет указанные данные своей подписью.

2. Водитель своей подписью подтверждает указанные в Листке учета неисправности.

3. Механик КПП в течение 30 минут передает Листок учета начальнику смены АРМ.

4. Начальник смены регистрирует Листок учета в журнале заявок с указанием даты и времени получения и приступает к выполнению ТО и ТР.

5. В процессе ремонта, при выявлении дополнительных неисправностей, начальник смены записывает их в Листок учета и выдает задание конкретному исполнителю по их устранению.

6. На обратной стороне Листка учета указывается:

   • в графе 2 сокращенно наименование узла, агрегата, системы, подвергшейся техническому воздействию;

   • в графе 3 краткая характеристика неисправности и выполненной работы;

   • в графе 4 причина возникновения неисправности;

   • в графах 5 и 6 соответственно дата и время начала и окончания работы;

   • в графе 7 фамилия исполнителя;

   • в графе 8 подпись начальника смены, принявшего работу у исполнителя.

7. После устранения всех неисправностей, указанных на лицевой стороне Листка учета, начальник смены заполняет вышеуказанные графы на обратной стороне и подтверждает своей подписью.

8. Оформленный Листок учета начальник смены передает механику КПП и немедленно по телефону ставит в известность начальника отдела эксплуатации.

9. Механик КПП производит проверку качества и объема выполненной работы и заверяет Листок учета своей подписью.

10. Ежедневно техник по учету получает у механика Листки учета и применяет их для заполнения формы № 2.

11. Листки учета хранятся один год.

7.3.Технология оформления “направления на ремонт”

1. При постановке автомобиля (полуприцепа) на техническое обслуживание или ремонт начальник колонны взамен путевого листа, по согласованию с начальником АРМ, выписывает водителю “Направление на ремонт” и вводит всю информацию в базу данных.

2. “Направление на ремонт” выписывается ежедневно начальником колоны до постановки автомобиля на ТО и ТР с указанием времени начала работы и регистрируется в специальном журнале.

3. Начальник смены АРМ проводит инструктаж водителю на рабочем месте по технике безопасности и ПБ и выдает конкретное задание.

4. В конце рабочего дня начальник смены АРМ отмечает выполнение (невыполнение) задания водителем, указывает количество отработанных часов и, заверив своей подписью, возвращает “Направление” водителю.

5. Водитель возвращает “Направление” начальнику колонны не позднее начала следующего дня.

6. В случае невыполнения задания начальник колонны рассматривает причины невыполнения с принятием соответствующих мер.

7. Начальник колонны “Направление” передает ежедневно диспетчеру для внесения в табель соответствующих отметок.

8. Бухгалтерия производит начисление заработной платы водителям по направлениям и ведет отдельный учет заработной платы за участие в ремонте.