Министерство Образования и Науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

УРАЛЬСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ

АРХИТЕКТУРНО – ХУДОЖЕСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ

Факультет Архитектуры

Кафедра Архитектурного Проектирования

Пояснительная записка

К курсовому проекту:

«Планировка и застройка жилого образования

в городе Екатеринбурге»

Зав. Кафедрой: Меренков А.В.

Руководители: Токарев С.В.

Скворцов А.В.

Шульмейстер М.И.

ст гр. В483:Товкач В.С.

Екатеринбург

2013

Содержание:

1. Введение

2. Характеристика района и площадки строительства

3. Баланс территории

4. Архитектурно-планировочное решение

5. Транспортное обеспечение

6. Инженерно-техническое обеспечение

7. Благоустройство

8. Нормативные документы используемые при разработке проекта

1. Введение.

Проект выполнен в соответствии с заданием «Планировка и застройка жилого образования в городе Екатеринбурге» на основании программы задания кафедры архитектурного проектирования УралГАХА.

2. Характеристика района и площадки строительства

Разрабатываемый участок расположен в Железнодорожном районе города Екатеринбург. Ограничен улицами Азина, Мамина-Сибиряка, Шевченко, Свердлова. Мамина-Сибиряка, Шевченко, Свердлова. – магистральными улицами городского значения регулируемого движения и несут на себе основные потоки личного и общественного транспорта.

Район по строительно-климатическому районированию Российской Федерации - І В

Подзона по градостроительно – климатическому зонированию Свердловской Области – VІІ

Общая продолжительность солнечного сияния в расчётные дни Весенне –Осеннего

равноденствия = 12 часов (с 6.00 до 18.00)

Фактическая продолжительность инсоляции h☼≥15º = 10 часов

Отклонение гелиотермической оси от направления С = 15º

Расчётная температура наружного воздуха наиболее холодной пятидневки= -35º С

Снеговой район-3

Преобладающее направление ветра – западное, юго-западное.

Климатический коэффициент = 1,12

Отопительный период – 230 суток.

Климат

Екатеринбург находится в зоне умеренно-континентального климата с характерной резкой изменчивостью погодных условий, хорошо выраженными сезонами года. Уральские горы, несмотря на их незначительную высоту, преграждают путь массам воздуха, поступающим с запада, из европейской части России. В результате Средний Урал оказывается открытым для вторжения холодного арктического воздуха и сильно выхоложенного континентального воздуха Западно-Сибирской равнины; в то же время с юга сюда могут беспрепятственно проникать тёплые воздушные массы Прикаспия и пустынь Средней Азии. Поэтому для Екатеринбурга и характерны резкие колебания температур и формирование погодных аномалий: зимой — от суровых морозов до оттепелей и дождей, летом — от жары выше +35 °C до заморозков. В январе 2002 года в Екатеринбурге наблюдалось уникальное явление — зимняя гроза^[8].

• Средняя температура января −13,6 °C. Абсолютный минимум температур равен −46,7 °C (31 декабря 1978 года)

• Средняя температура июля +18,5 °C. Абсолютный максимум температур равен +38,8 °C (1 июля 1911 года)

• Среднегодовая температура +2,7 °C

• Среднегодовая скорость ветра — 3,1 м/с

• Среднегодовая влажность воздуха — 71 %

• Среднегодовое количество осадков — 508 мм

Климат Екатеринбурга
Показатель	Янв	Фев	Мар	Апр	Май	Июн	Июл	Авг	Сен	Окт	Ноя	Дек	Год
Абсолютный максимум, °C	5,6	9,4	17,3	28,8	33,4	35,6	38,8	37,2	31,9	24,7	13,5	8,6	38,8
Средний максимум, °C	−10	−7,3	0,6	9,8	17,3	22,9	24,0	20,5	14,2	5,9	−3,1	−7,5	7,4
Средняя температура, °C	−13,6	−11,6	−4,2	4,4	11,1	16,9	18,5	15,3	9,5	2,4	−6,3	−10,7	2,7
Средний минимум, °C	−16,8	−15,2	−8,2	0,0	5,8	11,7	14,0	11,2	6,0	−0,3	−9	−13,6	−1,1
Абсолютный минимум, °C	−44,6	−42,4	−39,2	−21,8	−13,5	−5,3	1,5	−1	−9	−26,6	−39,2	−46,7	−46,7
Норма осадков, мм	23	19	16	28	44	69	92	68	55	39	30	25	508

Участок не имеет выраженного рельефа за исключением оврага по которому проходят железнодорожные пути. Форма участка прямоугольная с юго-западной стороны, со стороны примыкающей к железнодорожным путям – принимает изгиб путей.

Градостроительный комплекс располагается в такой части города, где происходит место стыка трёх районов Кировского, Орджоникидзевского и Железнодорожного. Важную роль при учёте места расположения играет близость Железнодорожного вокзала. Эти факторы говорят о том, что это зона активных транспортных и людских потоков. С улиц действуют агрессивные антропогенные факторы: повышенный уровень шума (до 120 Дб), пыль загазованный воздух, вибрация рельсового транспорта.

По улицам Челюскинцев, Луначарского – проходят трамвайные и троллейбусные пути.

По Советской – троллейбусные пути.

Интенсивное движение пешеходов на проектируемом участке проходит вдоль улиц Челюскинцев и Луначарского со стороны остановок общественного транспорта.