- •1)Надежность автомобильной техники, составляющие надежности и их показатели.
- •4)Система ремонта автомобильной техники, характеристики системы ремонта.
- •5)Виды ремонта автомобильной техники.
- •6)Технологический процесс ремонта и его элементы.
- •7)Основание для отправки автомобиля и его составных частей в ремонт.
- •8)Типы авторемонтных предприятий.
- •9)Последовательность приемки автомобилей в кр
- •10)Общая схема технологического процесса капитального ремонта автомобилей.
- •11)Категории комплектности автомобилей и агрегатов при сдаче их в ремонт, технические условия на сдачу в ремонт.
- •12)Способы наружной мойки автомобилей и агрегатов.
- •13)Применяемое оборудование для наружной мойки автомобилей.
- •14)Виды загрязнений автомобильных деталей.
- •17)Разборка резьбовых соединений.
- •19)Классификация съёмников.
- •20)Рабочее место разборщика, требования к организации рабочего места.
- •21)Виды дефектов деталей автомобилей и их характеристика.
- •23)Методы неразрушающего контроля деталей.
- •24)Методы неразрушающего контроля деталей.
- •32)Методы обеспечения точности сборки.
- •34) Виды сборки изделий, классификация, примеры.
- •35)Особенности сборки резьбовых соединений.
- •36)Особенности сборки прессовых соединений.
- •37)Особенности сборки с подшипниками качения.
- •38)Особенности сборки зубчатых передач.
- •39)Дисбаланс изделия, динамическая балансировка деталей и сборочных единиц.
- •40)Динамическая балансировка гидротрансформаторов, применяемое оборудование, порядок выполнения работы.
- •41)Задачи и классификация испытаний составных частей автомобиля
- •43)Испытание и выдача автомобилей из ремонта.
- •44)Классификация слесарно-механической обработки деталей под ремонтный размер.
- •45)Технология заделки трещин в корпусных деталях фигурными вставками.
- •46)Слесарно-механическая обработка гильз блока цилиндров под ремонтный размер, оборудование, технология выполнения.
- •47)Слесарно-механическая обработка клапанов, применяемое оборудование, технология выполнения.
- •48)Сущность и способы восстановления деталей пластическим деформированием.
- •49)Правка и рихтовка кузовных деталей без нагрева, применяемый инструмент, порядок выполнения.
- •50)Стенды для правки кузовов легковых автомобилей, общее устройство, порядок выполнения работ.
- •51)Стенды для правки рам грузовых автомобилей, общее устройство, порядок выполнения работ.
- •52)Виды и методы сварки.
- •53)Оборудование, технологические процессы ручной электродуговой сварки плавящимся электродом.
- •64)Технологический процесс лужения.
- •65)Принцип электролитического осаждения металлов. Виды электролитических и химических покрытий деталей автомобилей.
- •66)Хромирование деталей, технология, применяемые электролиты и оборудование. Преимущества и недостатки хромированных покрытий.
- •77)Техника безопасности при проведении моечно-очистительных работ.
- •79)Техника безопасности при проведении сварочно-наплавочных работ.
- •80)Техника безопасности при проведении паяльных работ.
- •81)Техника безопасности при напылении деталей.
- •82)Техника безопасности на гальванических участках.
- •83)Техника безопасности при нанесении лакокрасочных покрытий.
- •84)Техника безопасности при работе с синтетическими материалами.
32)Методы обеспечения точности сборки.
Точность сборки – характеристика и свойство технологического процесса сборки изделия. Точность сборки призвана обеспечивать соответствие действительных значений параметров изделия значениям, заданным в технической документации. Требуемая точность сборки изделий достигается одним из 5 методов: полный (Требуемая точность сборки достигается путем соединения деталей без их выбора, подбора или изменения размеров. Применение такого метода целесообразно при сборке соединений, состоящих из небольшого кол-ва деталей, при использовании большего числа деталей не экономично). Неполный (Требуемая точность сборки достигается не у всех соединений при сопряжений деталей без выбора, подбора или модификации размеров, а у заранее определенной их части т.е. обусловленный процент соединений не соответствует требованиям точности сборки и требует разборки и повторной сборки). Групповой (Требуемая точность сборки достигается путем соединения деталей, относящихся к одной из размерных групп, га которые они уже рассортированы. Иногда его называют селективным. В пределах каждой группы требуемая точность сборки достигается методом полной взаимозаменяемости. Данный метод представляет высокую точность сборки, однако он связан с дополнительной операцией сортировки деталей на размерные группы, надобностью хранения запасов деталей всех размерных групп и невозможностью использования части деталей, когда сопрягаемые деталей неравномерно разделяются по размерным группам). Регулировочный (Требуемый метод точности сборки получается путем модификации размера одной из деталей (или группы деталей) соединения, называемой компенсатором, без снятия слоя материала). Пригоночный (Требуемый метод сборки достигается путем изменения размера компенсатора со снятием слоя материала. 33)Порядок расчёта размерных групп при комплектовании деталей.
подбор и пригонка деталей в отдельных соединениях; подбор комплектующих частей сборочного комплекта (группы деталей, сборочных единиц и комплектующих изделий, составляющих то или иное изделие) по номенклатуре и количеству; подбор сопряженных деталей по ремонтным размерам, размерным и массовым группам; накопление, учет и хранение новых, прошедших восстановление и годных без ремонта деталей, сборочных единиц и комплектующих изделий, подача заявок на недостающие составные части; транспортировка сборочных комплектов к постам сборки до начала выполнения сборочных работ.
34) Виды сборки изделий, классификация, примеры.
По объекту сборки сборка подразделяется на: узловую, общую. Узловая (сборка подгрупп и групп соединение деталей в узлы). Общая (сборка готового изделия соединение узлов в агрегаты и автомобиль). Сборка по последовательности выделяют: последовательную (сборочные операции выполняются одна за другой). Параллельную (сборочные операции выполняются одновременно). Последовательно-параллельную (сборочные операции выполняются и одновременно, и одна за другой). По организации производства сборки: на стационарных постах (единичная сборка); на подвижных постах поточной линии (типовая поточная сборка); на специализированных стационарных постах и на подвижных постах поточной линии (групповая сборка). Группы соединений: по сохранению целостности при разборке — разъемные и неразъемные; по возможности относительного перемещения составных частей — подвижные и неподвижные; по методу образования — резьбовые, прессовые, шлицевые, шпоночные, сварные, клепаные, комбинированные и др.; по форме сопрягаемых поверхностей — цилиндрические, плоские, конические, винтовые, профильные и др.