
- •1)Надежность автомобильной техники, составляющие надежности и их показатели.
- •4)Система ремонта автомобильной техники, характеристики системы ремонта.
- •5)Виды ремонта автомобильной техники.
- •6)Технологический процесс ремонта и его элементы.
- •7)Основание для отправки автомобиля и его составных частей в ремонт.
- •8)Типы авторемонтных предприятий.
- •9)Последовательность приемки автомобилей в кр
- •10)Общая схема технологического процесса капитального ремонта автомобилей.
- •11)Категории комплектности автомобилей и агрегатов при сдаче их в ремонт, технические условия на сдачу в ремонт.
- •12)Способы наружной мойки автомобилей и агрегатов.
- •13)Применяемое оборудование для наружной мойки автомобилей.
- •14)Виды загрязнений автомобильных деталей.
- •17)Разборка резьбовых соединений.
- •19)Классификация съёмников.
- •20)Рабочее место разборщика, требования к организации рабочего места.
- •21)Виды дефектов деталей автомобилей и их характеристика.
- •23)Методы неразрушающего контроля деталей.
- •24)Методы неразрушающего контроля деталей.
- •32)Методы обеспечения точности сборки.
- •34) Виды сборки изделий, классификация, примеры.
- •35)Особенности сборки резьбовых соединений.
- •36)Особенности сборки прессовых соединений.
- •37)Особенности сборки с подшипниками качения.
- •38)Особенности сборки зубчатых передач.
- •39)Дисбаланс изделия, динамическая балансировка деталей и сборочных единиц.
- •40)Динамическая балансировка гидротрансформаторов, применяемое оборудование, порядок выполнения работы.
- •41)Задачи и классификация испытаний составных частей автомобиля
- •43)Испытание и выдача автомобилей из ремонта.
- •44)Классификация слесарно-механической обработки деталей под ремонтный размер.
- •45)Технология заделки трещин в корпусных деталях фигурными вставками.
- •46)Слесарно-механическая обработка гильз блока цилиндров под ремонтный размер, оборудование, технология выполнения.
- •47)Слесарно-механическая обработка клапанов, применяемое оборудование, технология выполнения.
- •48)Сущность и способы восстановления деталей пластическим деформированием.
- •49)Правка и рихтовка кузовных деталей без нагрева, применяемый инструмент, порядок выполнения.
- •50)Стенды для правки кузовов легковых автомобилей, общее устройство, порядок выполнения работ.
- •51)Стенды для правки рам грузовых автомобилей, общее устройство, порядок выполнения работ.
- •52)Виды и методы сварки.
- •53)Оборудование, технологические процессы ручной электродуговой сварки плавящимся электродом.
- •64)Технологический процесс лужения.
- •65)Принцип электролитического осаждения металлов. Виды электролитических и химических покрытий деталей автомобилей.
- •66)Хромирование деталей, технология, применяемые электролиты и оборудование. Преимущества и недостатки хромированных покрытий.
- •77)Техника безопасности при проведении моечно-очистительных работ.
- •79)Техника безопасности при проведении сварочно-наплавочных работ.
- •80)Техника безопасности при проведении паяльных работ.
- •81)Техника безопасности при напылении деталей.
- •82)Техника безопасности на гальванических участках.
- •83)Техника безопасности при нанесении лакокрасочных покрытий.
- •84)Техника безопасности при работе с синтетическими материалами.
53)Оборудование, технологические процессы ручной электродуговой сварки плавящимся электродом.
При ремонте деталей электродуговой сваркой происходят следующие явления: окисление основного материала и металла присадочного прутка; насыщение расплавленного металла азотом, а иногда водородом, выгорание углерода и легко окисляющихся компонентов; объемные изменения детали. Для уменьшения первых 3-х явлений при сварке применяют электроды с обмазкой. Обмазки обеспечивают получение более устойчивой дуги, создают защитную нейтральную газовую среду и легкоплавкие пленки шлака и при соответствующем подборе компонентов могут изменять состав наплавленного металла. Наиболее широко распространена обмазка, состоящая из мелко размолотого мела и жидкого стекла.
54)Оборудование, технологические процессы ручной электродуговой сварки неплавящимся электродом в среде инертных газов.
Сущность способа наплавки в среде углекислого газа заключается в том, что электродная проволока из кассеты , непрерывно подается в зону сварки. Сущность способа –электрич.дуга горит между неплавящимся вольфрамовым электродом и деталью.
55)Оборудование, технологические процессы полуавтоматической электродуговой сварки плавящимся электродом.
56)Оборудование, технологические процессы ручной газовой сварки.
Газовая сварка-это сварка плавлением , при котором зона сварки нагревается высокотемпературном газовом пламенем. получаемым от сгорания горючего газа ( ацетилина , пропана) в атмосфере техн. Чистого кислорода ( 3-4тыс градусов).
57)Контактная сварка, оборудование, технология. Сварка кузовных деталей автомобилей.
Контактно-точечная сварка – процесс образования неразъемного соединения в результате нагрева металла проходящим электрическим током и пластической деформации зоны соединения за счет сжатия.
58)Виды и методы наплавки.
Наплавка-технологический процесс восстановления геометрических размеров изношенных поверхностей деталей за счёт создания межатомных и межмолекулярных связей между основным и наплавляемым металлом . Виды наплавки : 1.Электродуговая , 2. Плазменная , 3.Лазерная.
59)Оборудование, технологические процессы электродуговой наплавки.
60)Оборудование, технологические процессы плазменно-дуговой наплавки.
61)Сущность и способы напыления.
Напыление является одним из способов нанесения метал. покрытий на изношенные поверхности восстанавливаемых деталей . Сущность процесса состоит в напылении предварительно расплавленного металла на спец. Подготовленную поверхность детали струёй сжатого газа(воздуха). Способы напыления : газопламенное, электродуговое, высокочастотное, детонационное, ионно-плазменное, плазменное.
62)Плазменное напыление, применяемое оборудование, технология подготовки деталей, выполнения напыления, последующей обработки.
63)Технологический процесс паяния. Виды припоев и флюсов.
Пайкой(паянием) наз. Процесс получения неразъемного соед. металлов , находящихся в твердом состоянии при помощи расплавленного вспомогательного(промежуточного) металла или сплава , имеющего t плавления ниже чем соед. металлы . Применяется для устранения трещин и пробоин в радиаторах , топл. И масленых баках и трубопроводах , приборах электрооборудования , кабин , и т.д. Припои –металл или сплав , при помощи которого ведётся пайка . виды : легкоплавкие ( оловянно-свинцовые, оловянно-цинковые) и тугоплавкие ( серебрянно-медно-цинковое , медный припои ). Флюсы: жидкие ( водный раствор хлористого аммиака ( нашатырь) и хлористого раствора 25…50% ) , твёрдые ( порошки буры и её смеси с борной кислотой и борным ангидридом).