- •Державні та недержавні органи управління зед.
- •Класифікація підприємств, що здійснюють зед. Зовнішні та внутрішні фактори, що впливають на організаційну структуру зед підприємства.
- •Механізм розрахунків з використанням чеків та векселів
- •Основне призначення Класифікатора валют. Особливості встановлення офіційного курсу гривні.
- •Основні види митного режиму.
- •6 Основні документи, що підтверджують країну походження товару.
- •Основні ознаки, принципи та функції зовнішньоекономічного договору.
- •Особливість авансових платежів.
- •Особливості експортно-імпортних операцій у зед організації.
- •Особливості ліцензування при здійсненні міжнародних перевезень. Фактори, що впливають на вибір транспорту.
- •Принципи зед, що діють на міжнародному та на національному рівнях.
- •Роль спільних підприємств у процесі здійснення зед та їх характерні риси.
- •Структура зовнішньоекономічного контракту. Особливості етапів підготовки, укладання та виконання контракту.
- •Сутність зустрічної торгівлі у зед.
- •Сутність міжнародних транспортних коридорів. Транспортні коридори, що проходять територією України.
- •Сутність та значення зед.
- •Сутність та значення міжнародних перевезень у процесі зед організації. Специфіка та види правового регулювання міжнародних перевезень.
- •19 .Сутність та особливості зовнішньоторговельної моделі зед підприємства.
- •Сутність та особливості розрахунків у зед підприємства.
- •Сутність та функції мита.
- •22 Сутність торговельно-посередницьких операцій у зед.
- •Фактори, що впливають на розвиток зед українських підприємств.
- •24. Фактори, що впливають на вибір транспорту у міжнародних перевезеннях. Особливості міжнародних перевезень різними видами транспорту.
- •Функції, які виконує система зед в економіці країни.
- •Фактори, що обмежують діяльність вітчизняних підприємств на зовнішніх ринках.
- •Характеристика зовнішніх та внутрішніх факторів, що впливають на організаційно-функціональну структуру зед підприємства
- •Характеристика зовнішньої торгівлі продукцією інтелектуальної праці.
- •Характеристика ліцензій як предмету нетарифного регулювання зед.
- •Характеристика основних суб’єктів та видів зед.
Сутність міжнародних транспортних коридорів. Транспортні коридори, що проходять територією України.
Світова транспортна система зараз переживає процес глибоких, фундаментальних змін. Одержано інтенсивні імпульси для розвитку процесів створення єдиного торгового ринку на різних континентах, істотно спрощено процедуру перетинання кордонів.
Сьогодні МТК реалізують розширений спектр транспортних послуг. Це, по-перше, доставка вантажів найкоротшим шляхом і в мінімальні терміни. У МТК відбувається також перевалка вантажів з одного виду транспорту на інший та їхня обробка. Весь комплекс транспортних робіт вимагає розвитку як самих шляхів сполучення (автомобільні дороги, залізничні колії), так і транспортно-складських комплексів (ТСК) по обробці і перевалці вантажів (водні і повітряні порти, залізничні станції, контейнерні термінали), усієї транспортної інфраструктури (під’їздні шляхи, ремонтні підприємства, розгалужена сфера послуг).
Особливо важливу роль у системі МТК відіграє розвиток інформаційної інфраструктури, що акумулює, обробляє, зберігає й утилізує інформацію про наявність вантажу, потребу в тих або інших транспортних засобах, забезпечує безперервне спостереження за проходженням вантажів і підвищує рівень їх збереження .
Таким чином, існування МТК передбачає використання на конкретному напрямку кількох видів транспорту, а також обов'язкову наявність високо насиченої інфраструктури для їхнього обслуговування, зв'язку, сервісу.
діють спрощені правила і фактичний порядок митного, санітарного, прикордонного й ін. оформлення переміщення пасажирів і вантажів;
застосовуються пільгові (знижені на 25-50%) тарифи на всі види послуг і зборів, у тому числі при митному, прикордонному, санітарному й ін. оформленні, перевезеннях залізницею, по термінальних, портових зборах тощо;
існує єдиний орган керування, що об'єднує і синхронізує роботу його окремих ділянок і служб;
діє стабільна правова база, забезпечені надійний захист та безпека вантажів і пасажирів від кримінальних і розбійних зазіхань;
Саме ж створення МТК здійснюється по двох напрямах: методом нового будівництва і шляхом реконструкції вже існуючих магістралей. • Північна Європа - Середня Азія, Китай, Далекий Схід.
Загалом територією України проходять такі міжнародні транспортні коридори: № 3, 5, 7, 9, ОЧЕС, Європа-Азія, ТНТК, Балтика-Чорне море.
Коридор №3 зв'язує міста: Берлін (Дрезден) – Вроцлав – Львів – Київ і забезпечує сумарні обсяги перевезень 53,4 млн. тонн вантажів автомобільним і залізничним транспортом, що становить 39% загальних міжнародних перевезень
Коридор №5: Трієст – Любляна – Будапешт – Чоп – Львів, зв'язує Італію, Словенію, Угорщину, Словаччину та Україну і забезпечує обсяги перевезень 15.2 млн. тонн вантажів, що становить 33% загального міжнародного потоку України. Коридор охоплює зону тяжіння, яка проходить територією чотирьох країн і має більші можливості, ніж коридор №3 в залученні свого потоку вантажів, оскільки з цим коридором не конкурують інші.
Коридор №7 «Дунайський» проходить через територію Австрії, Угорщини, Югославії, Болгарії, Румунії, Молдови, України. Це водний дунайський коридор, який проходить також через наші порти Ізмаїл та Рені.
Коридор №9 – Гельсінки – Київ (Москва) – Одеса (Кишинів) – Димитровград (Фінляндія, Росія, Литва, Білорусь, Україна, Молдова, Румунія, Болгарія, Греція) – забезпечує обсяги перевезень 79,3 млн. тонн вантажів, що становить 57% загального міжнародного потоку України.