2 3) Определение момента инерции маховика методом Виттенбауэра

Подбор момента инерции J_м маховика по заданномукоэффициенту неравномерности δ

    Обычно требуется определить параметры маховика при заданных значениях ω_ср и δ. Существует два наиболее распространенных метода определения J_м – Н.И. Мерцалова и метод Ф. Виттенбауэра. Рассмотрим более точный метод Ф. Виттенбауэра, при котором предварительно строится диаграмма энергомасс ∆Т^пр(J^пр).

Согласно этой диаграмме:   ω²_max,min=2·μ_Т/μ_J·tgΨ_max,min,           

 tgΨ_max,min= μ_J/μ_T·ω²_max,min/2.

 С  другой  стороны  из  урав-нений п.5.6.:                                                 

 ω_max,min=ω_с·(1+(-)δ/2).

 Таким образом, найдя  Ψ_max и Ψ_min и проведя касательные к диаграмме энергомасс под этими углами к горизонтали (рис.30), получим в точке их пересечения начало новой системы координат  с осями  Т  и  J₁^пр, отстоящими от

старых осей на искомую величину J_м и Т₀^пр.

    В целом последовательность определения J_м включает следующие операции:

1.      Строится диаграмма М^пр(φ) для установившегося движения.

2.      Строится диаграмма ∆Т^пр(φ) путем графического интегрирования диаграммы М^пр(φ).

3.      Строится график J^пр(φ) и диаграмма энергомасс путем исключения параметра φ из графиков ∆Т^пр(φ) и J^пр(φ).

4.      Определяются углы Ψ_max и Ψ_min, после чего находится J_м в новых координатах Т^пр и J₁^пр диаграммы Т^пр(J₁^пр).

24) Механические передачи(редукторы,мультипликаторы,коробки скоростей,вариаторы,фрикционные передачи).

К сложным зубчатым м-мам относятся также зубчатые коробки передач. Зубчатой коробкой передач называется зубчатый м-зм, передаточное отношение которого можно изменять скачкообразно по ступеням. Коробками передач снабжаются те машины, рабочие органы которых должны вращаться с различными скоростями в зависимости от условий работы. Например, обработка различных деталей на токарном станке производится при разных скоростях, поэтому в м-зм токарного станка включается коробка передач. Коробки передач применяются в автомобилях для получения различных скоростей движения автомобиля. Схема и конструктивное оформление коробок передач бывают чрезвычайно разнообразными. Если число ступеней регулирования скорости невелико, то схема коробки получается достаточно простой, при большом же числе ступеней регулирования как схема, так и конструктивное оформление могут быть весьма сложными. Коробка передач состоит из зубчатых колес, которые могут быть введены в зацепление в различных комбинациях для получения передаточных отношений, соответствующих заданным скоростям вращения рабочего органа машины. Способы переключения отдельных колес для получения различных передаточных отношений разнообразны, зависят от конструктивного оформления коробки М-мы, осуществляющие плавное изменение передаточного отношения, называются м-ми бесступенчатых передач или вариаторами скоростей. На рис. 7.6 показан м-зм бесступенчатой передачи с двумя дисками 1 и 5 и промежуточным роликом 2. Передаточное отношение U51 между параллельными осями 01 и О5 равно U51=w5/w1=x1/x5 т. е. передаточное отношение не зависит от радиуса ролика 2. Направление вращения осей О1 и О5 одинаковое. Передаточное отношение U51 можно изменять в пределах Х1мин/Х5макс<=U51<=Х1макс/Х5мин Передаточный м-мы, которые понижают скорость на выходе наз. редукторами. Передаточный м-мы, которые увеличивают скорость на выходе наз. мультипликаторами. Изменение числа оборотов может быть ступенчатым и неступенчатым. М-мы со ступенчатым изменением числа оборотов:коробка скоростей,передач. М-мы с неступенчатым изменением числа оборотов:вариатор. М-мы позволяющие изменять на выходном валу направление на противоположное без изменения вращения ведущего звена наз. реверсивными. Если направление вращения на входном и выходном валу совпадают-передача положительная, не совпадают-отрицательные. Знаки плюс и минус-условные. Фрикционные передачи-это передачи движение которых осуществляется за счёт сил трения.