III.3.5 Охрана труда и экология в строительстве

Ш.3.5.1 Охрана труда Проектнс-технологическая документация по охране труда:

Каждый объект строительства должен иметь проект организации строительства и проект производства работ. Без указанной документации производство строительно-монтажных работ не разрешается.

Техника безопасности при организации строительной площадки:

Правильная организация строительной площадки и создание безопасных условий труда являются первоочередным этапом осуществления любого объекта из предпосылок по снижению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работаю­щих.

До начала строительных работ на площадке выполняют комплекс работ, направленных на профилактику травматизма.

Для правильной организации движения транспорта на территории строительства, осо­бенно крупного промышленного комплекса и жилого района города, вывешивают схему движения и устанавливают указатели проездов и дорожные знаки («Въезд», «Выезд», «Разворот») с обозначением допустимой скорости, мест стоянок, разворотов и разгрузки материалов. Все дорожные указатели и знаки безопасности устанавливаются на всех опасных участках строительной площадки так, чтобы их хорошо было видно в дневное и ночное время.

Безопасная организация погрузочно-разгрузочных работ:

Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны пройти инструктаж по безопасности труда и пожарной безопасности: первичный- на рабочем месте; повторный-не реже 1 раза в три месяца; внеочередной- при нарушении требований безопасности тру­да, при несчастных случаях и при изменении технологического процесса. Безопасная организация труда при складировании материалов и изделий:

Организация складского хозяйства на строительной площадке должна осуществляться в соответствии с требованием стандартов, противопожарными нормами, проектами орга­низации строительства и производства работ, в которых установлены тип и размеры складских помещений, разрывы между ними, размеры площадей открытых складов для хранения строительных материалов, деталей и оборудования. Обязанности лиц, ответственных за пожарную безопасность:

Ответственность за осуществление технических решений пожарной безопасности, за­ложенных в проекте, а также за обеспечение пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ приказами начальника строительства возлагается на на­чальников (производителей работ) строительных участков.

Все рабочие и служащие, занятые на строительной площадке, должны знать правила пожарной безопасности и уметь применять меры к вызову пожарной помощи и ликвида­ции пожара.

Ш.3.5.2 Экология

Одной из главных проблем, с которой приходится сталкиваться в процессе возведения зданий в условиях плотной городской застройки, является воздействие как реализуемых объектов на сложившуюся окружающую среду, так и воздействие этой среды на возводи­мый объект.

Защита существующей застройки.

Воздействие объекта на окружающие здание и инфраструктуру в основном заключает­ся в следующем:

					Охрана труда и экология в строитель-
Изм	Лис	№ до-	Подп	Дате	стве

• шумовом эффекте, сопутствующем любому строительному процессу;

• динамическом воздействии от работающих машин и механизмов;

• выбросе в атмосферу большого количества пылевых частиц мелких и средних фракций;

• выработке огромного количества строительного и бытового мусора;

• увеличении сброса стоков в существующие и реконструируемые городские сети, а также на рельеф;

• нарушении привычных транспортных схем вследствие ограничения, а иногда и полного запрета движения по улицам, на которых осуществляется строительство.

Для снижения уровня шума на строительной площадке производителям работ предпи­сывают на стадии прохождения государственной экспертизы, т.е. в процессе согласования основных технических и технологических решений, использовать шумопонижающие ме­тодики и оборудование. Например при проведении свайных и шпунтовых работ обяза­тельным требованием является использование бурозавинчивающихся свай или погруже­ние свай в пробуренные скважины. В качестве подъемных и бетоноподающих машин ре­комендуется оборудование с наименьшими шумовыми характеристиками при общих рав­ных технических возможностях. Вызывающие особый шумовой эффект пневматические отбойные молотки заменяют на электромеханические. Вводится повременное ограниче­ние на проведение всех видов работ на строительной площадке, с особым выделением разрешаемого периода проведения наиболее шумных работ, таких, как монтажные, сва­рочные, бетонные и др.

Примерно в таком же ключе осуществляются действия по снижению динамического воздействия от работающих машин и механизмов. Кроме введения ограничений на ис­пользование тех или иных средств механизации разрабатывают мероприятия но устройст­ву технических сооружений, направленные на снижение динамических нагрузок на грун­ты и основания. Для этого в зонах установки кранов, бетоноподающих и других машин, вызывающих динамические воздействия, монтируются демпфирующие инженерные со­оружения, значительно снижающие распространение динамических колебаний на окру­жающие основания и грунты, а следовательно, и существующую застройку.

Выброс в атмосферу пылевых частиц мелких и средних фракций - наиболее сложно контролируемый параметр. Максимальное количество пылеватых частиц выбрасывается в атмосферу в основном при отделочных работах, таких, как шпатлевка и покраска. Поэто­му, обеспечив поставку на строительную площадку наибольшее количество предвари­тельно окрашенных изделий и оборудования, можно свести до минимума осуществление этих процессов в построечных условиях, а следовательно, уменьшить вредные выбросы в атмосферу. Кроме этого в процессах, связанных с механическим воздействием на возве­денные железобетонные и каменные конструкции, таких, как бурение, выдалбливание, корректировка размеров и т.п., рекомендуется до начала и в процессе работы обильно смачивать водой обрабатываемые поверхности. Это приводит к осаждению пылеватых частиц на горизонтальные поверхности с последующей уборкой их с площадки вместе со строительным мусором.

С самого начала строительства объекта скапливается огромное количество строитель­ного и бытового мусора, что может привести к загрязнению расположенных поблизости территорий, поэтому необходимо наладить четкую систему сбора и вывоза строительного и бытового мусора с объекта. На территории строительной площадки устанавливают стоящие отдельно контейнеры под строительный мусор, в том числе и под сдаваемые от­ходы, такие, как металлолом, бой стекла, бытовой мусор. По мере накопления контейнеры вывозят на городские свалки или пункты приема, права использования которыми регла­ментируется городскими санитарными и экологическими органами. Ведущие строитель­ство подрядные организации покупают разрешения, как правило, в виде талонов, в кото-

					Охрана труда и экология в строитель­стве	'litem
Изм	Лис	№ до-	Подп	Дата

рых указывается объем и вид завозимого мусора, на использование конкретного полигона городских отходов.

Увеличение сброса стоков воды, ливневой и фекальной канализации в процессе строи- тельства представляет серьезную экологическую проблему, поскольку на момент начала работ существующих мощностей городских сетей оказывается недостаточно, в результате чего возникает несанкционированный сброс сопутствующих стоков в окружающую среду. Чтобы это предотвратить, необходимо на стадии подготовительных работ обеспечить ор- ганизованный сток со строительной площадки; реконструировать, согласно выданным техническим условиям на периоды строительства и эксплуатации построенного здания, существующие городские сети; привязать зоны мойки колес к сетям ливневой канализа- ции; установить зоны на строительной площадке, в которых разрешается пользоваться во- дой, канализацией для бытовых и производственных нужд. В процессе проведения работ запретить любой сброс воды на строительной площадке за пределами установленных зон.

В условиях плотной городской застройки новое строительство ведется, как правило, вдоль существующих транспортных магистралей, а иногда и пересекая их, нарушая тем самым сложившуюся систему привычных транспортных схем. Это приводит не только к усложнению движения, но и образованию усеченных транспортных потоков, пробок, до­полнительному выхлопу вредных газов от транспортных средств, а следовательно, ухуд­шению экологической ситуации в городе. Поэтому при согласовании стройгенплана со­вместно с органами безопасности дорожного движения разрабатываются схемы рацио­нального движения транспорта вокруг строительной площадки на период строительства, вокруг пятна застройки устанавливают стандартные дорожные знаки, предписывающие участникам дорожного движения проезды, объезды и зоны остановки, а в случае необхо­димости устройства дополнительных зон пешеходных переходов - дополнительные све­тофоры. Перечисленные мероприятия позволяют осуществлять безопасное движение пе­шеходов и обеспечивать бесперебойный проезд производственной техники, частного и городского транспорта.

					Охрана труда и экология в строитель-	/1цСТ>1
Изм	Лис	№ до-	Подп	Дата	стве