4 Взаимосвязь показателей качества использования грузовых вагонов

Качественные показатели использования вагонов находятся во взаимосвязи, которая позволяет проверить правильность расчетов и является основой их факторного анализа. Взаимосвязь показателей также широко применяется для планирования эксплуатационной работы.

1. Оборот грузового вагона включает: время в чистом движении по перегонам в составе организованных поездов или с одиночными локомотивами ( ), время простоя на промежуточных станциях ( ), под грузовыми операциями ( ), под техническими операциями в составе транзитных поездов с переработкой ( ) и без переработки ( ):

.

(24)

Каждый из этих элементов определяется на основе взаимосвязей показателей качества использования вагонов:

;

(25)

,

(26)

где - техническая скорость движения поездов.

Сумма времени в чистом движении и простоя на промежуточных станциях составляет время работы на участке:

.

(27)

Время простоя под грузовыми операциями определяется по формуле:

,

(28)

где – среднее время простоя местного вагона под одной грузовой операцией определяется по данным учета станционного простоя:

.

(29)

Время нахождения вагона на технических станциях:

- транзитных вагонов без переработки:

;

(30)

- транзитных вагонов с переработкой:

,

(31)

где - средний простой транзитного вагона без переработки и с переработкой соответственно:

; .

(32)

Таким образом, в обороте вагона для аналитических целей можно выделить пять элементов:

.

(33)

2. Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка зависит от динамической нагрузки груженого вагона и коэффициента порожнего пробега к груженому:

.

(34)

3. Полный рейс вагона связан с порожним рейсом и коэффициентом порожнего пробега к груженому:

.

(35)

4. Среднесуточный пробег вагона зависит от полного рейса и оборота вагона:

.

(36)

При расчете среднесуточного пробега оборот вагона принимается в сутках.

5. Среднесуточная производительность вагона рабочего парка зависит от динамической нагрузки груженого вагона, среднесуточного пробега и коэффициента порожнего пробега к груженому:

.

(37)

5 Анализ изменения качественных показателей использования грузовых вагонов

Результаты расчетов качественных показателей использования вагонов грузового парка должны быть представлены в таблице 3.

Таблица 3 - Качественные показатели использования вагонов грузового парка

Показатель	Период		Изменение
	базисный	отчетный	абсолютное	относитель- ное, %
1	2	3	4	5
Среднесуточная производительность вагона грузового парка ( ), т-км нетто
Динамическая нагрузка груженого вагона ( ), т.
Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка ( ), т.
Динамическая нагрузка тары груженого вагона ( ), т.
Статическая нагрузка ( ), т.
Полный рейс вагона ( ), км

Продолжение табл.3

Показатель	Период		Изменение
	базисный	отчетный	абсолютное	относитель- ное, %
1	2	3	4	5
Груженый рейс вагона ( ), км
Порожний рейс вагона ( ), км
Вагонное плечо ( ), км
Среднесуточный пробег вагона ( ), км
Соотношение порожнего и груженого пробегов вагонов ( ), %
Соотношение порожнего и общего пробегов вагонов ( ), %
Коэффициент местной работы ( )
Доля транзитных вагонов без переработки ( ), %
Доля транзитных вагонов с переработкой ( ), %
Число технических станций, которое проходит вагон за оборот ( )
Среднее время простоя транизитного вагона на технической станции без переработки ( ), ч.
Среднее время простоя транизитного вагона на технической станции с переработкой ( ), ч.
Среднее время простоя местного вагона под одной грузовой операцией ( ), ч.
Оборот вагона рабочего парка ( ), сут.
Оборот вагона рабочего парка ( ), ч., в том числе
- в чистом движении ( )
- время простоя на промежуточных станциях ( )
- время простоя под грузовыми операциями ( )
- время простоя на технических станциях без переработки ( )
- время простоя на технических станциях с переработкой ( )

Факторный анализ изменения среднесуточной производительности вагона грузового парка выполняется методом разниц по формулам:

1) влияние на производительность вагона рабочего парка динамической нагрузки на груженый вагон:

;

(38)

2) влияние на производительность вагона рабочего парка соотношения порожнего и груженого пробегов вагонов:

;

(39)

3) влияние на производительность вагона рабочего парка среднесуточного пробега вагона:

.

(40)

4) Общее изменение производительности вагона рабочего парка складывается из всех рассчитанных показателей:

(41)

Расчет влияния факторов на среднесуточную производительность вагона производится в таблице 4.

Таблица 4 - Факторный анализ изменения среднесуточной производительности грузового вагона рабочего парка

Фактор	Расчет	Абсолютное изменение производительности грузового вагона, т-км нетто
Динамическая нагрузка груженого вагона
Соотношение порожнего и груженого пробегов вагонов
Среднесуточный пробег вагона
Общее изменение производительности грузового вагона

По данным таблиц 3 и 4 выполняется анализ изменения качественных показателей использования вагонов грузового парка. При этом необходимо обратить внимание на взаимосвязь показателей.

Список литературы

1. Аксененко С.В. Бухгалтерский учет, анализ и аудит: Метод. Рекомендации по подготовке выпускной квалификационной работы бакалавра. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2013. - 34 с.

2. Круглова В.Г. Статистика железнодорожного транспорта: учебное пособие. / В. Г. Круглова, Е.А. Полосаткина. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2001. -148 с.

3. Лялин В. С. Статистика: теория и практика в Excel: учеб. пособие для вузов по спец. 080601 "Статистика" и др. экон. спец. / В. С. Лялин, И. Г. Зверева, Н. Г. Никифорова. - М.: Финансы и статистика: Инфра-М, 2010. - 447 с.

4. Петрова Е. В. Статистика транспорта: учеб. для трансп. образоват. учреждений / Е.В. Петрова, О.И. Ганченко, А.Л. Кевеш; под ред. М.Р. Ефимовой. - М.: Финансы и статистика, 2003. - 351 с.

5. Поликарпов А. А. Статистика железнодорожного транспорта: учебник для техникумов ж.-д. трансп. / А.А. Поликарпов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1992. - 232 с.

6. Поликарпов А. А. Статистика железнодорожного транспорта: учеб. для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. / А.А. Поликарпов, А.А. Вовк. - М. : Маршрут, 2006. - 270 с.

7. Статистика железнодорожного транспорта: учеб. для вузов ж.-д. трансп. / А. А. Вовк [и др.] ; ред.: А. А. Вовк, А. А. Поликарпов. - М.: Учеб.-метод. центр по образованию на ж.-д. трансп., 2012. - 515 с.

8. Статистика железнодорожного транспорта: учеб. для вузов ж.-д. трансп. / А.А. Поликарпов, А.А. Вовк, Э.А. Свиридова [и др.] ; под ред. А.А. Поликарпова, А.А. Вовка. - М.: Маршрут, 2004. - 510 с.

9. Статистика: учеб. для бакалавриата по направлению подгот. "Экономика" / Л. И. Ниворожкина [и др.] ; ред. Л. И. Ниворожкина. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. : Наука-Спектр ; М.: Дашков и К°, 2012. - 415 с.

РОСЖЕЛДОР

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (СГУПС)

Кафедра «Бухгалтерский учет и аудит на железнодорожном транспорте»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Статистика железнодорожного транспорта»

Расчетно-пояснительная записка

Тема: Методология расчета и статистический анализ показателей работы и использования подвижного состава на железнодорожном транспорте

Вариант 1

Руководитель Разработал

студентка гр.ЭБА-213 шифр________

______________О.С. Дегтярева ______________А.Ю. Верхоланцева

_______________ _______________

(дата проверки) (дата сдачи на проверку)

Краткая рецензия

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_______________________

(запись о допуске к защите)

_______________________ _____________________

(оценка по результатам защиты) (подписи преподавателей)

Новосибирск 2013