2 Показатели объема работы вагонов грузового парка

Работу, выполненную грузовыми вагонами, характеризуют показатели: грузооборот нетто эксплуатационный, погрузка, прием груженых вагонов, работа, выгрузка, пробег вагонов, число местных и транзитных вагонов, вагоно-часы рабочего парка с распределением по элементам производственного цикла. Показателем, отражающим полезный эффект работы вагонного парка, является грузооборот, выраженный эксплуатационными тонно-километрами нетто ( ). Этот показатель в значительной степени зависит от работы железной дороги с вагонами.

Работа железной дороги ( ) представляет собой число производственных циклов с вагонами и определяется суммированием погрузки ( ) и приема груженых физических вагонов ( ). Погрузка и выгрузка ( ) характеризуют размеры грузовой работы железной дороги.

Число транзитных вагонов ( ) складывается из числа транзитных вагонов с переработкой ( ) и без переработки ( ):

.

(4)

Пробег вагонов измеряется в вагоно-километрах, однако содержание пробега вагонов может быть различно в зависимости от того объекта, к которому они относятся. В связи с этим в статистике рассчитываются два показателя пробега вагонов: пробег вагонов в грузовом движении ( ) и пробег вагонов грузового парка во всех видах движения ( ). Эти пробеги имеют разные сферы применения и принципиально отличаются друг от друга.

Пробег в грузовом движении включает пробег вагонов грузового парка в груженом состоянии ( ), порожнем состоянии ( ) и пробег прочих вагонов ( ), т.е. пассажирского парка, вагонов-механизмов и недействующих локомотивов, если они включаются в составы грузовых поездов:

.

(5)

Этот показатель используется для расчета среднего состава поезда в грузовом движении.

Пробег вагонов грузового парка во всех видах движения (грузовом, пассажирском, с одиночно следующими локомотивами) включает вагоно-километры груженых ( ) и порожних вагонов ( ):

.

(6)

Этот показатель используется для расчета динамической нагрузки и других качественных показателей использования вагонов.

Результаты расчетов оформляются в таблице 2. В этой таблице и далее в аналогичных таблицах относительное изменение представляет собой темп прироста показателя и определяется по формуле:

,

(7)

где , - показатель в отчетном и базисном периоде соответственно.

Исключение составляют относительные показатели, определяемые в виде коэффициентов или в процентах. Их относительное изменение рассчитывается также как абсолютное изменение:

.

(8)

Таблица 2 - Показатели объема работы вагонов грузового парка

Показатель	Период		Изменение
	базисный	отчетный	абсолютное	относитель- ное, %
Грузооборот эксплуатационный ( ), тыс. т-км
Погружено вагонов всего ( )
Принято груженых вагонов всего ( )

Продолжение табл. 2

Показатель	Период		Изменение
	базисный	отчетный	абсолютное	относитель- ное, %
1	2	3	4	5
Работа РЦКУ – железной дороги, ваг.:
всего ( )
в среднем за сутки ( )
Выгружено вагонов всего ( )
Количество транзитных вагонов всего ( ), в том числе
без переработки ( )
с переработкой ( )
Количество грузовых операций ( )
Пробег вагонов в грузовом движении, тыс. ваг.-км, всего ( ), в том числе
груженых вагонов ( )
порожних вагонов ( )
прочих вагонов ( )
Пробег вагонов грузового парка во всех видах движения, тыс. ваг.-км, всего (общий) ( ), в том числе
груженых вагонов ( )
порожних вагонов ( )

По данным таблицы 2 выполняется анализ изменения объема работы вагонов грузового парка. При этом необходимо обратить внимание на соотношение темпов прироста взаимосвязанных показателей: грузооборота и работы железной дороги; на характер работы железной дороги, т.е. преобладание собственной погрузки или транзитного вагоно-потока; на соотношение погрузки и выгрузки; на размеры пробегов вагонов.