Курсовая работа выполняется в соответствии с заданием, которое выдает преподаватель. Объем курсовой работы – 20-25 стр. машинописного текста без учета содержания, титульного листа, задания и списка литературы. Курсовая работа содержит введение, три раздела и заключение.
Во введении обосновывается актуальность темы – не менее 2 стр.
В первом разделе рассматривается методика расчета и анализа показателей работы и использования подвижного состава на основе изучения современной литературы, в нем содержатся формулы показателей, расчет которых производится во 2-3 разделах курсовой работы. Таким образом, во 2-3 разделах должен быть представлен расчет показателей, результаты расчета оформлены в таблицах рекомендованной формы (см. методические указания) и сделаны выводы по анализу динамики показателей работы и использования подвижного состава. В заключении обобщаются результаты расчетов и анализа, рассматриваются резервы улучшения использования подвижного состава железной дороги.
Структура курсовой работы:
- титульный лист (приложение А);
- задание на курсовую работу (номер варианта для студентов заочного факультета выбирается по последней цифре учебного шифра);
- содержание;
- введение;
- разделы №1-3;
- заключение;
- список использованных источников.
Курсовая работа должна быть напечатана на одной стороне листа белой бумаги формата А4. Цвет шрифта должен быть черным, кегль 14, полуторный межстрочный интервал, гарнитура шрифта Times New Roman. Размеры верхнего и нижнего полей – 20 мм, левого поля – 30, правого – 10. Абзацный отступ равен 1,25-1,5 см. Основной текст должен быть выровнен по ширине.
Нумерация страниц производится сквозным способом по всему тексту работы в нижней части, по центру, 12-м кеглем, на титульном листе и на листах задания, содержания (с.1-4) номер не указывается.
Для акцентирования внимания на определенных терминах, формулах разрешается использование выделения полужирным шрифтом или курсивом. Текст работы излагается от первого лица множественного числа (мы считаем) или в безличной форме (считается).
Заголовки структурных элементов работы (Содержания, Введения, Заключения, Списка использованных источников) следует располагать посередине строки без абзацного отступа, без точки в конце и печатать строчными буквами (кроме первой прописной) 16 кеглем без подчеркивания. Каждый раздел начинается с новой страницы. Заголовки разделов и подразделов следует располагать поширине с абзацным отступом, без точки в конце и печатать строчными буквами (кроме первой прописной) 16 кеглем без подчеркивания. Разделы нумеруются порядковыми номерами, обозначенными арабскими цифрами (например, 1,2,3). Подразделы нумеруются в пределах каждого раздела. Номера разделов состоят из номеров раздела и подраздела, разделенных точкой, в конце номера подраздела точка не ставится (например, 1.1, 1.2).
Внутри текста могут иметь место перечисления. Перед каждым перечислением, приводимой с нового абзаца, следует ставить цифру со скобкой, буквой со скобкой, тире. Например:
Основные средства делятся на следующие виды:
производственные:
а) здания:
- гараж;
- мастерская;
б) сооружения;
2) непроизводственные.
Список использованных источников должен содержать не менее 6 наименований, составляется в алфавитном порядке, начиная с документов и нормативных актов, которые располагаются в хронологическом порядке. Каждый элемент списка располагается с абзацного отступа.
Таблицы и рисунки нумеруют в пределах каждого раздела. В них допускается использовать одинарный межстрочный интервал и 12 кегль шрифта. В одной графе таблицы должно быть одинаковое число знаков поле запятой.
Формулы выделяют из текста свободными строками. Значение каждого символа и числовых коэффициентов, входящих в формулу, приводятся непосредственно под формулой. Символы, повторно используемые в формулах, расшифровке не подлежат. Нумерация формул допускается как сквозная по всей работе, так и с указанием номера раздела и порядкового номера формулы. Ссылки в тексте на номер формулы дают в круглых скобках.
Номер рисунка состоит из номера раздела и порядкового номера рисунка, разделенных точкой (например, Рисунок 1.1 – Структура затрат за 2013 г., процент). Слово «Рисунок», номер и его название следует располагать по центру под диаграммой.
Далее в методических указаниях представлены примеры оформления таблиц и формул.
Методические указания по выполнению курсовой работы
1 Наличие и структура рабочего парка грузовых вагонов
Учет наличия грузовых вагонов на железнодорожном транспорте осуществляется ежесуточно на основе автоматизированных систем. Общее наличие вагонов на момент окончания каждых отчетных суток распределяется по группам, необходимым для оперативного использования в перевозочном процессе. В наличном парке вагонов по железной дороге (РЦКУ) выделяют следующие группы:
1) в распоряжении дороги включаются вагоны рабочего и нерабочего парка. Рабочий парк – это вагоны, которые по своему техническому состоянию могут быть использованы и фактически используются для перевозки грузов. В нерабочем парке учитываются вагоны неисправные и неиспользуемые для перевозок по другим причинам.
2) вне распоряжения дороги – вагоны, находящиеся в запасе ОАО «РЖД» и в аренде у других юридических лиц по договору.
Рабочий парк
характеризуется числом физических
вагонов в среднем за сутки (
),
вагоно-сутками рабочего парка (
),
вагоно-часами (
).
Находясь в рабочем парке, каждый вагон
выполняет один из элементов производственного
цикла. В составе производственного
цикла для вагона выделяют следующие
элементы:
- вагоно-часы
продвижения по участку в составе
организованных поездов или с одиночными
локомотивами (
);
- вагоно-часы
простоя местных вагонов на станциях
под грузовыми операциями (
);
- вагоно-часы
простоя на технических станциях с
переработкой (
)
и без переработки (
).
Вагоно-часы простоя под грузовыми и техническими операциями учитываются на станциях. Вагоно-часы на участках определяются расчетным путем по формуле:
|
(1) |
,
где
- общий пробег вагонов;
- участковая
скорость движения поезда.
Таким образом, вагоно-часы рабочего парка за отчетный период складываются из вагоно-часов продвижения по участкам и вагоно-часов простоев на технических станциях с переработкой, без переработки и под грузовыми операциями:
|
(2) |
.
По затратам вагоно-часов за месяц определяются вагоно-сутки и среднесуточная величина рабочего парка в физических единицах:
|
(3) |
;
.
Расчет вагоно-часов рабочего парка выполняется в таблице 1.
Таблица 1 - Структура рабочего парка вагонов
Показатель |
Базисный период |
Отчетный период |
||
всего |
в % к итогу |
всего |
в % к итогу |
|
Вагоно-часы рабочего парка вагонов за месяц, всего ( ), в том числе по элементам производственного цикла: |
|
100,0 |
|
100,0 |
на участке с поездами ( ) |
|
|
|
|
транзит без переработки ( ) |
|
|
|
|
транзит с переработкой ( ) |
|
|
|
|
местных вагонов ( ) |
|
|
|
|
Вагоно-сутки за месяц ( ) |
|
- |
|
- |
Рабочий парк вагонов в среднем в сутки ( ) |
|
- |
|
- |
По данным таблицы 1 необходимо построить график структуры рабочего парка грузовых вагонов и сделать выводы.