4 Проверка двигателя на нагрев и перегрузочную способность
Циклограмма работы крана.
Подъем груза на максимальную высоту (t1= 40с).
Подъем стрелы до минимального вылета (t1-t2= 30c).
Поворот башни 1800 с грузом (t2-t3= 17c).
Опускание груза на берег (t3-t4= 40c).
Расстраповка (t4-t5 = 40c).
Подъем пустого гака (t5-t6 = 40c).
Поворот башни 1800 (t6-t7= 17c) .
Опускание стрелы – максимальный вылет (t7-t8= 30c).
Опускание пустого гака (t8-t9= 30c).
Страповка груза (t9-t10= 40c).
Рисунок 19. Нагрузочная диаграмма
Проверка двигателя на нагрев.
Средние потери двигателя за цикл нагрузочной диаграммы:
где ΔPi потери на i-ом участке нагрузочной диаграммы
Вт
Вт
Вт
Вт
где Pi – мощность развиваема двигателем на i-ом участке:
Вт
Вт
Вт
Вт
где ηi – КПД на i-ом участке нагрузочной диаграммы:
где bi расчетная величина на i-ом участке:
где Xi степень загрузки двигателя на i-ом участке:
где Q коэффициент соотношения постоянных и переменных потерь в номинальном режиме:
Q = 1
Определяем номинальные потери двигателя:
Двигатель не будет перегреваться по данной выше нагрузочной диаграмме, если:
ΔPн ≥ ΔРср
Из
расчетов получили: ΔPн
=
Вт;
ΔРср
=
Вт;
Следовательно неравенство выполняется
ΔPн ≥ ΔРср
≥
Двигатель не будет перегреваться по данной нагрузочной диаграмме.
Проверка двигателя на перегрузочную способность.
λ=М’max/Мн = 1237,5/932.1 = 1.33
где M’max – наибольший момент, определенный из нагрузочной диаграммы
электропривода.
Мном – номинальный момент двигателя.
kmax = Mmax/Mн = 2610/932,1 = 2.8
где kmax – перегрузочная способность двигателя.
Двигатель не будет перегружен, если
0.7*kmax ≥ λ
1.96 ≥ 1.33
Соотношение верно.
Следовательно, наибольшие кратковременно действующие значения моментов меньше максимально допустимого для данного двигателя момента.
5 Список литературы:
1. Журавлев Н.П., Маликов О.Б. Транспортно-грузовые системы: Учебник для вузов – М.: УМНЦ , 2005. – 629 с.
2. Рабинович А.А. «Крановое электрооборудование», Москва «Энергия» 1979. – 239 с.