Содержание

С.

Рецензия

Заключение руководителя дипломного проекта

Бланк задания

Введение

1 Проектирование тяговой территории и зданий локомотивного депо

1.1 Выбор типа деповских зданий

1.2 Определение числа ремонтных стоил

1.3 Определение основных размеров и площадей участков и отделений депо

1.4 Выбор площадей отделений и участков производственных мастерских и административно-служебных помещений депо

1.5 Выбор основного необходимого оборудования и подъемно-транспортных средств депо

1.6 Разработка плана депо с размещением участков и отделений

1.7 Разработка плана тяговой территории депо с размещением устройств деповского хозяйства

1.8 Расчет балльности проектируемого депо

1.9 Определение штата рабочих и служащих депо

2 Разработка участка выпрямительных установок

2.1 Общие сведения проектируемого электроаппаратное отделение

2.2 Определение контингента рабочих

2.3 Выбор оборудования и подъемно-транспортных средств

2.4 Планирование электроаппаратного отделения

2.5 Выбор площади электроаппаратного отделения

2.6 Разработка технологического процесса ремонта

2.7 Составление карты технологического процесса выпрямительной установки

2.8 Выбор и расчет системы энергоснабжения, освещения, вентиляции и отопления электроаппаратного отделение

3 Составление и расчет бюджета затрат электроаппаратного отделения, определение норм выработки и производительности труда работников

3.1 Составление и расчет бюджета и затрат электроаппаратного отделения

3.2 Определение себестоимости продукции электроаппаратного отделения

3.3 Определение производительности труда работников депо и нормы выработки по электроаппаратном отделении

4 Разработка вопросов охраны труда, мероприятия по сохранению экологии, безопасности движения, пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте подвижного состава

5 Графическая часть

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Железные дороги территориально делятся на отделения, которые являются основными хозяйствами и оперативными подразделениями и включают отделы, соответствующие службам: отдел движения, отдел локомотивного хозяйства и т.д.

Отделы локомотивного хозяйства имеют в своем подчинении хозяйственные подразделения: основные и оборотные локомотивные депо, пункты технического обслуживания и пр. Локомотивное депо является основным предприятием локомотивного хозяйства.

Основное локомотивное депо располагает собственными средствами, осуществляет самостоятельно свою производственно-хозяйственную деятельность, имеет собственный приписной парк подвижного состава и укомплектовано персоналом для его технического обслуживания и ремонта.

Оборотное локомотивное депо в отличие от основного приписного парка подвижного состава не имеет.

Локомотивное депо электрифицированных железных дорог делят в зависимости от парка на электровозные, моторвагонные и смешенные. В случаях, когда депо имеет парк тепловозов, его именуют локомотивным.

Главной задачей моторвагонного депо является обеспечение поездов исправными электросекциями в соответствии с расписанием и графиком движения поездов, своевременное и полное обслуживание их локомотивными бригадами, а также техническое обслуживание и ремонт высокого качества.

Руководство работой депо на основе единоначалия осуществляет начальник депо, который несет всю полноту ответственности за деятельность предприятия. Эксплуатационной работой руководит заместитель начальника депо по эксплуатации, а работой ремонтных цехов – заместитель начальника депо по ремонту. Ему подчинены цеха текущего ремонта, заготовительный и технического обслуживания, выполняющие соответствующие виды ремонта и технического обслуживания электропоездов, а также специализированные отделения.

Работой каждого из основных цехов и пункта технического обслуживания руководит обычно старший мастер, а специализированными отделениями и комплексными бригадами - мастера

Комплексные бригады состоят из слесарей-механиков, электриков и мотористов; они выполняют обслуживание и ремонт электропоездов в целом и несут ответственность за его безаварийную работу в период пробега между ремонтами. Работники специализированных бригад и групп выполняют работы по ремонту, проверке и установке на электропоезд отдельных приборов, узлов, специальных аппаратов и оборудования – автотормозов и автостопов, скоростемеров, выпрямительных установок и пр. и несут ответственность за их состояние и работу.

Оперативное руководство работой цехов и отделений и координацию их деятельности в соответствии с утвержденным технологическим процессом обеспечивает сменный диспетчер депо.

Общее техническое руководство осуществляет главный инженер депо, которому непосредственно подчинены главный технолог и главный механик. Главный технолог руководит работой цеховых инженеров-технологов, а главный механик, имеющий в своем подчинении отделения по ремонту оборудования, ремонтно-строительным работам – их деятельностью.