Вторая гидросистема

Предназначена для:

- управления поворотом колёс передней опоры;

- аварийного выпуска шасси;

- управления закрылками по 2каналу;

- управления РП, РВ, РН, элеронов и элерон-интерцепторов по 2 каналу;

- управления РА, РВ, РН и элеронов по 2 каналу.

Рабочее давление в г/системе 210_-7⁺¹⁰ кгс/см² , создаётся одним насосом НП-89Д установлен на дв.№2. 2-ая г/система по своей работе аналогично агрегатам 1-ой г/системы. Кроме того во 2-ой г/системе установлен НС-46-2 производительностью 20 л/мин, который в случае отказа насоса НП-89Д или дв.№2, на который установлен насос может быть включена для работы потребителей 2-ой г/системы выключателем на панели бортинженера.

Давление в г/системе контролируется по манометрам и сигнальным лампочкам аналогично 1-ой г/системе. Манометр МТМ-400 расположен в панели бортпитания 2-ой г/системы (шп.№73-74 левый борт).

Третья гидросистема

Предназначена для:

- дублирующего аварийного выпуска шасси;

- управления РП, РВ, РН, элеронов и элерон-интерцепторов по 3 каналу;

- управления РА, РВ, РН и элеронов по 3 каналу.

Рабочий объём масла размещен в г/баке. Давление в г/системе 210_-7⁺¹⁰ кгс/см²и создаётся одним насосом НП-89Д расположенным на дв.№3.

3-я г/система по своей работе и наличию агрегатов аналогично 2-ой г/системе. Давление в г/системе контролируется по манометрам и сигнальным лампочкам аналогично 2-ой г/системы. В г/системе установлен НС-46-2. Манометр МТМ-400 расположен в панели бортпитания 3-ей г/системы (шп.№73-74 правый борт).

Гидробак 1-ой и 2-ой гидросистемы

Представляет собой 2-х полосной резервуар цилиндрической формы, сварной конструкции ёмкостью -55 л. Корпус бака разделён вертикальной перегородкой переходящей до верхнего днища на 2 совместные полости для 1-ой и 2-ой г/систем. Разделение полостей происходит при уровне масла менее 26 л. В вертикальной перегородке вверху имеются отверстия для сообщения полостей между собой. Внутри бака имеется горизонтальная перегородка с двумя патрубками и отверстиями, предназначены для предупреждения оголения штуцеров питания насосов при отрицательных перегрузках. Сверху бака имеется заливная горловина с сетчатым фильтром. Заправка бака через заливную горловину разрешается в исключительных случаях. Заправка осуществляется через бортовой штуцер, фильтр и ОК расположенный на панели бортпитания 1-ой г/системы.

Уровень масла контролируется визуальным уровнемером расположенном на баке, указатель и кнопка (дистанционного уровнемера) включения расположена на панели г/системы бортинженера.

Уровень масла при температуре = +20 ⁰С:

- при заряженных г/аккумуляторах – 36 _-⁺ 1л;

- при разряженных г/аккумуляторах – 48 _-⁺ 1л.

При изменении температуры наружного воздуха на _-⁺ 10 ⁰С уровень масла меняется на _-⁺ 1л.

Бак установлен на шп№ 73 левый борт.

Гидробак 3-ей гидросистемы

Представляет собой цилиндрический резервуар, сварной конструкции ёмкостью – 36л. Имеет заливную горловину с сетчатым фильтром. Заправка аналогично 1-ой и 2-ой г/систем, через штуцер, фильтр и ОК – расположенные на панели бортпитания 3-ей г/ системы. Уровень масла контролируется по визуальному уровнемеру, расположенному на баке, и дистанционным указателем и кнопка его включения расположена на панели г/системы бортинженера.

Заправка гидробакапри температуре = +20 ⁰С:

- при заряженных г/аккумуляторах – 20_-⁺ 1л;

- при разряженных г/аккумуляторах – 24_-⁺ 1л.

При изменении температуры наружного воздуха на _-⁺ 10 ⁰С уровень масла меняется на _-⁺ 0.5л.

Бак установлен на шп№ 73 правый борт.