2. Транспортное обслуживание с/х организаций

Для экономической оценки транспортных средств используют показатели: затраты труда на единицу работы, ее себестоимость, сумма приведенных затрат.

В сельском хозяйстве для перевозки грузов применяют автомобили, тракторы, живую тяговую силу, а большое расстояние- речной, воздушный и железнодорожный транспорт.

Эффективность транспортных средств при перевозке тех или иных грузов различна. Важное значение имеет рациональное сочетание различных видов транспортных средств в хозяйстве, определение для выполнения конкретных работ такого их вида, который при прочих равных условиях обеспечивает наилучшие результаты производства.

Для сравнительной экономической оценки транспортных средств используют следующие показатели: затраты труда на единицу работ, её себестоимость, сумму приведённых затрат.

На внутрихозяйственных перевозках экономически целесообразно использовать тракторы, особенно при отсутствии хороших дорог. Для сокращения сроков выполнения работ, особенно в наиболее напряжённые периоды года, необходимо в максимальной степени использовать все имеющиеся в хозяйстве транспортные средства, а в случае необходимости и по возможности ещё и привлекать дополнительно транспорт специализированных и других организаций. Рациональное использование всех видов транспорта имеет важное народно- хозяйственное значение.

Ответственная часть организации производства - определение потребности в транспортных средствах. При определении необходимого числа грузовых автомашин для выполнения тех или иных работ следует иметь данные ‑­ характеризующие объём, расстояния перевозок, продолжительность рабочего периода, фактическую грузоподъёмность, состояние дорог.

Объём грузоперевозок рассчитывают, исходя из валового сбора сельскохозяйственной продукции, производства продукции животноводства, необходимости перемещения минеральных и органических удобрений, строительных материалов, кормов, семян, нефтепродуктов. При этом учитываться расстояние и повторность транспортировки, напри мер, поступление зерна от комбайна с поля на зерноочистительный ток, а с тока в хранилище или заготовительный пункт.

Общий объём грузоперевозок распределяют по видам транспортных средств на грузовые автомашины, тракторы и живую тяговую силу.

Среднесписочную потребность хозяйства в автомобилях в расчётный период устанавливают на основе объёма грузоперевозок и средней производительности одной машины за период.

Потребность хозяйства в транспортных прицепах рассчитывают, исходя на наличия колесных тракторов, используемых на транспортных и других хозяйственных работах. При этом на 1 трактор планируется 1 прицеп.

Потребность в специальных автомашинах определяют по объёму тех или иных работ и нормам нагрузки, установленным в хозяйстве.

Важно рассчитать потребность в транспортных средствах для выполнения отдельных работ в определённый отрезок рабочего времени.

Потребность в автомобилях на перевозке зерна от комбайнов на ток при средних условиях организации производства в значительной мере зависит от числа комбайнов в уборочно - транспортном подразделении. Эта потребность резко возрастает при уменьшении числа комбайнов, так как возрастают простои автомобилей в ожидании погрузки. С другой стороны, из лишняя численность комбайнов усложняет управление работой уборочно- транспортного комплекса и учёт её качества.

Эффективность использования грузовых автомобилей во многом зависит от степени механизации погрузочных и разгрузочных работ. В структуре рабочего времени смены на их долю приходиться 15-20% и более. Повышение уровня механизации этих трудоёмких процессов значительно сократит простои транспортных средств, создаст необходимые предпосылки для увеличения их производительности и снижения себестоимости работ.

Большое значение имеет создание и внедрение эффективных транспортных средств, отвечающих особенностям сельскохозяйственного производства. Требуют решения такие вопросы, как повышение грузоподъёмности машин, увеличение грузоподъёмности машин, повышение их пригодности, скорости движения, объёма кузова, расширение выпуска автомобилей специального назначения, а так же прицепов и полуприцепов, обеспечивающих механизированную разгрузку перевозимых грузов.

Крупный резерв повышения эффективности сельскохозяйственного производства – строительство благоустроенных дорог. В ряде районов страны они находятся в неудовлетворительном состоянии, что наносит большой ущерб предприятиям и государству в целом. Задерживается поставка продукции, увеличивается износ транспортных средств, возрастают общие издержки. Затраты на сооружение хороших дорог имеют высокую отдачу.

Осуществление комплекса этих и других мероприятий даёт возможность получить максимальный объём продукции на каждый рубль основных и оборотных фондов, значительно повысить рентабельность сельскохозяйственного производства.

Весьма важен выбор формы организации внутрихозяйственного транспорта. Предприятие может использовать централизованный на хозяйственном уровне автотранспорт. Брать напрокат специализированные грузовые автомобили для случайных кратковременных перевозок грузов. Это создаёт условия для развития конкуренции и в конечном счёте повышения эффективности работы.

Организация нефтехозяйства в с/х предприятиях предусматривает: определение потребности в нефтепродуктах, снабжение ими. их хранение, заправку тракторов, комбайнов и других машин. Необходимое количество топлива определяют по данным технологических карт.

Для грузовых автомашин потребность в бензине исчисляют, исходя из объема грузоперевозок и средней нормы расхода на 1 т/км. Для рационального хранения нефтепродуктов создают нефтебазы, нефтесклады или стационарные посты заправки машин.