10.Схеми паралельного розташування глибоких свердловин, їх характеристика та оцінка.

При параллельном рас­положении скважин для размещения бурового обо­рудования проходят орты или штреки (рис. 4.1 и 4.2).

Параллельное располо­жение скважин применяют, если крепость руды высо­кая и скорость бурения меньше 4—6 м в смену. При малой скорости бурения важно уменьшить количество скважин, что и достигается параллельным их расположе­нием. При параллельном расположении забой хорошо оконтуривается, поскольку скважины бурят параллельно контактам руды с вме­щающими породами; используется длина всех скважин, так как отсутствуют сближенные участки; заряды ВВ равномернее распределяются в массиве; меньше расход скважин.

Недостатком параллельного расположения является необходимость проходить большое количество выработок для размещения бурового оборудования и перемещать станок после бурения каждой скважины.

Параллельное расположение может быть рекомендовано главным образом при бурении из очистного пространства, а также при отбойке комплектами параллельных сближенных скважин. Оно было бы рациональным при бурении диаметром 200-250 мм и более, что позволило бы ограничится одним буровым горизонтом.

11.Система розробки під поверхових штреків. Сутність, умови застосування, характеристика, основні теп.

12.Уступ та його елементи.

Слой горных пород, имеющий форму ступени, называется уступом (рис. 1.12). Поверхность, ограничивающая уступ сверху или снизу, называется верхней или нижней площадкой уступа. Вертикальное расстояние между верхней и нижней площадками называется вы­сотой уступа. Площадка уступа, на которой расположены транс­портные пути, является транспортным горизонтом уступа (рис. 1.13). Уступ является одним из основных технологических элементов карьера. От правильного определения высоты уступа в значительной степени зависит эффективность производственных

процессов. При делении толщи разрабатываемого массива на ус­тупы необходимо учитывать как рабочие параметры горного обо­рудования, так и физико-технические характеристики слагающих пород, условия их залегания, горно-геологические и климатические условия месторождения. Определяющим признаком рабочего ус­тупа является положение транспортного горизонта. Каждый уступ имеет один транспортный горизонт. При расположении транспорт­ного горизонта в середине уступа последний разделяется на два подуступа — верхний и нижний (см. рис. 1.13). Площадка уступа, на которой располагается основное оборудование для его отра­ботки, называется рабочей площадкой уступа. Ширина рабочей площадки в 2—4 раза превышает высоту уступа.

Площадка небольшой ширины, на которой работы не произво­дятся, называется бермой. В зависимости от назначения разли­чают предохранительные и транспортные (соединительные) бермы. Предохранительные бермы оставляются на нерабочем борту в пе­риод строительства карьера или прекращения горных работ на ус­тупе (при погашении уступа). Ширина берм принимается не менее одной трети расстояния по вертикали между смежными бермами. Бермы должны оставляться не более чем через каждые три ус­тупа. Ширина берм во всех случаях должна обеспечивать их меха­ническую очистку. Для очистки таких берм используются бульдо­зеры, небольшие экскаваторы, погрузчики. Транспортные бермы предназначены для расположения транспортных коммуникаций карьера. Ширина транспортных берм зависит от типа транспорт­ных средств и интенсивности их движения.

Наклонная поверхность, ограничивающая уступ со стороны вы­работанного пространства, называется откосом уступа. Линии пе­ресечения откоса уступа с его верхней и нижней площадками на­зываются соответственно верхней и нижней бровками. Угол, обра­зуемый откосом уступа и горизонтальной плоскостью (см. рис. 1.12), называется углом откоса уступа. В зависимости от угла откоса уступа откос может иметь устойчивое или неустойчивое по­ложение. Устойчивость откоса уступа имеет решающее значение в обеспечении безопасных условий ведения горных работ. Разли­чают углы кратко- и долгосрочной устойчивости. Угол кратко­срочной устойчивости обеспечивает устойчивое положение откоса уступа в течение короткого периода (несколько месяцев), что до­статочно для безопасности работ на рабочих (постоянно переме­щающихся) уступах. Угол долгосрочной устойчивости должен обес­печить устойчивость откосов в течение всего срока существования карьера (нерабочие уступы). При обеспечении долгосрочной ус­тойчивости откосов необходимо учитывать длительное воздействие на породы внешних факторов (осадки, ветер, переменная темпера­тура и др.), вызывающих интенсивное уменьшение их механиче­ской прочности.

Часть откоса уступа, служащая объектом воздействия горного оборудования, является забоем уступа (см. рис. 1.12).