
- •Содержание
- •Введение
- •1 Расчетная часть
- •Определение массы состава
- •Определение мощности и выбор серии локомотива.
- •Определение программы ремонта локомотивов.
- •1.3.1 Годовая программа ремонта и технического обслуживания (т.О.)
- •1.3.2 Программа ремонта маневровых локомотивов.
- •1.4 Определение фронта ремонта локомотивов.
- •1.5 Определение инвентарного парка локомотивов.
- •1.6 Определение процента неисправных локомотивов.
- •1.7 Определение количества ремонтных стойл.
- •1.8 Выбор площадей отделений и служебно-бытовых
- •1.9 Выбор подъемно-транспортного оборудования.
- •1.10 Определение штата рабочих и служащих депо.
- •1.10.1 Определение количества рабочих для ремонта
- •1.10.2 Определение численности рабочих, занятых на ремонте
- •1.10.3 Определение численности
- •1.11 Описание тяговой территории депо.
- •2 Технологическая часть.
- •3 Экономическая часть.
- •3.1 Затраты на материалы (Ем)
- •3.2 Затраты на освещение.
- •3.3 Затраты на энергию для производственных целей.
- •3.4 Общие затраты (суммарные) на изготовление стенда.
- •4 Охрана труда.
- •4.1 Требования охраны труда и техники безопасности при техническом обслуживании и экипировке локомотивов.
- •5. Обеспечение безопасности движения.
- •5.1 Порядок взаимодействия работников в случае обнаружения неисправности «толчка в пути».
1.10.2 Определение численности рабочих, занятых на ремонте
оборудования, инструмента и других хозяйственных
работах.
Штат работников по ремонту оборудования, инструмента и других хозяйственных работ согласно с. 71[2] определяется в процентном отношении от трудовых затрат на производственные нужды и принимается для электровозных депо 19%.
+
+
=
56019.6 чел.ч
Количество рабочих, занятых на каждом виде хозяйственных работ определяем по формуле:
,
где - доля участия в работах, %;
Т – количество часов.Т=1986
Согласно с. 28-29[1] процент участия составляет:
- слесари по ремонту оборудования = 36,6%;
- слесари по ремонту инструмента = 7,6%;
- слесари электрики = 11%;
- слесари плотники = 9%;
- станочники = 9,5%;
- прочие рабочие = 6,5%.
По результатам расчетов составляю таблицу.
Количество слесарей по ремонту оборудования:
=
= 10.32
11.99;
Принимаю:
11
человек;
12
человек.
Количество слесарей по ремонту инструмента:
=
=2.14;
3.27;
Принимаю: 3 человек;
4 человек.
Количество слесарей электриков:
=
=3.10;
4.36;
Принимаю: 4 человек;
5 человек.
Количество слесарей плотников:
=
=2.53;
3.27;
Принимаю: 3 человек;
4 человек.
Количество станочников:
=
=2.67;
3.27;
Принимаю: 3 человек;
4 человек.
Количество прочих рабочих:
=
=1.83;
2.18;
Принимаю: 2 человек;
3 человек.
Таблица 6 – Сводная таблица рабочей силы.
-
Наименование профессии
Списочное количество рабочих, чел
1
2
Слесари по ремонту грузовых локомотивов
178
Слесари по ремонту пассажирских локомотивов
27
Вспомогательные рабочие:
слесари по ремонту оборудования
12
слесари по ремонту инструмента
4
слесари электрики
5
плотники
4
станочники
4
прочие рабочие
3
Всего
237
1.10.3 Определение численности
административно-управленческих и
инженерно-технических рабочих.
При определении численности административно-управленческих и
инженерно-технических рабочих используем таблицы 28÷32[2], и результаты сводим в таблицу.
Таблица 7 – Штат руководящих и инженерно-технических работников.
-
Наименование должностей
Количество работников, чел
1
2
Руководящие работники:
начальник депо
1
Главный инженер
1
Заместитель начальника депо по ремонту
1
Старший инженер по труду и заработной плате
1
Секретарь
1
Отдел кадров:
Начальник отдела кадров
1
Инспектор по кадрам
1
Мастер
1
Инженер испытательной станции электрических машин и аппаратов
1
ИТОГО:
9
Согласно таблице 32[2] и с. 31[1] штат инженерно-технических работников производств и участков определяем с учетом того, что на каждые 15÷35 рабочих предусмотрена должность мастера, а на каждых 2÷3 мастеров 1 старший мастер.
Количество мастеров по ремонту грузовых локомотивов определяем по формуле:
=
= 8,9, где
явочное
количество рабочих для ремонта грузовых
локомотивов;
30 – число соответствующее количеству рабочих на одного мастера;
Количество старших мастеров по ремонту грузовых локомотивов определяем по формуле:
Принимаю:
9
человек.
3
человек.
Количество мастеров по ремонту пассажирских локомотивов определяем по формуле:
=
= 1,37
Количество старших мастеров по ремонту пассажирских локомотивов определяем по формуле:
Принимаю:
2
человек.
1
человек.