1.9 Выбор подъемно-транспортного оборудования.

Тип грузоподъемных средств в депо определяется весом узлов и деталей ремонтируемых локомотивов с принятой технологией ремонта. Потребность в подъемно-транспортном оборудовании установлена в соответствии с типовыми табелями в зависимости от объема работ депо. Основное подъемно-транспортное оборудование для участков по ремонту локомотивов выбираем из сокращенного табеля в соответствии с приложением 2[2].

Таблица 5 – Основное подъемно-транспортное оборудование для текущего ремонта

локомотивов.

Наименование оборудования	Тип и характеристика оборудования	Участки депо; количество оборудования, шт
		ТО3 и ТР1
1	2	3
Тепловозный электродомкрат	ТЭД-30; 30т; 1376 1340 3300	8
Электрокар	ЭК-2	2
Электрокар	ЭТМ -1000; 1т	3
Консольный поворотный кран	250 кг	1
Гидропресс для сжатия фрикционного аппарата	ПР 681.01; 350 кг;

1.10 Определение штата рабочих и служащих депо.

Все виды деповского ремонта локомотивов выполняют комплексные и специализированные бригады, возглавляемые мастерами или бригадирами. Явочное количество рабочих для ремонта грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов по каждому виду ремонта и технического обслуживания определяют в соответствии с трудоемкостью единицы ремонта и его программы по формуле:

, чел.

где q – нормативная трудоемкость ремонта или технического обслуживания на один

локомотив, чел.ч.;

М_рем – годовая программа ремонта локомотивов;

Т – годовой фонд рабочего времени, ч.;

К – коэффициент выполнения норм выработки.

При определении явочного количества рабочих принимаем:

- нормативы трудоемкости ремонта из приложения 1[2];

- годовую программу ремонта из п. 1.3 д.п.;

- годовой фонд рабочего времени из табеля-календаря на 2013г.

Т = 1986 ч;

- коэффициент выполнения норм выработки согласно с. 69 [2] К = 1,1÷1,15.

Списочная численность рабочих определяется по формуле:

,чел.

где К_зам – коэффициент замещения отсутствующих работников, согласно с. 69[2]

К_зам = 0,09.

1.10.1 Определение количества рабочих для ремонта

локомотивов.

Согласно данным приложения 1[2] трудоемкость текущих ремонтов для

грузового электровоза ВЛ 10:

270

100

=177.87 чел;

Принимаем: 178 человек

=194.02 чел.

Принимаем: 195 человек.

Согласно данным приложения 1[2] трудоемкость текущих ремонтов для

пассажирского электровоза ЧС 7:

230

95

=26.58;

Принимаю: 27 человек

29.43;

Принимаю: 30 человека.