Графики характеристики на передачах и потенциальной тяговой характеристики трактора

1.5. Определение данных для построения тяговой характеристики

Определить для каждой передачи:

теоретическая скорость движения трактора

 

, м/с

 

касательная сила тяги на ведущих колесах

 

, кН

 

силу, идущую на самопередвижение трактора

 

Р_f = f×G×g×10^-3, кН

 

силу тяги трактора

 

Р_кр = Р_к – P_f , кН

 

где f – коэффициент сопротивления самопередвижению трактора при работе на стерне

(f=0,08)

G – эксплуатационный вес трактора,

R_K – радиус ведущего колеса

 

действительную скорость движения

 

V_д=V_t(1-δ), м/с

тяговую мощность трактора

N_кр=P_кр·V_д, кВ

удельный расход топлива

g_кр= G_тр×1000/ N_кр, г/кВт·ч

1.6 Анализ тяговой характеристики трактора Оптимальные значения силы Максимальные значения тяги и скорости движения тяговой мощности

Р_{кр IV}=8.92 кН V_д=0.31 м/с N_{кр IV}= 12.76 кВт

Р_{кр V}=5.91 кН V_д=2.39 м/с N_{кр V}= 21.10 кВт

Р_{кр VI}=2.08 кН V_д=4.36 м/с N_{кр VI}= 22.09 кВт

Диапазоны по силе тяги между рабочими передачами

IV-V Р_{кр IV}=8.92 кН Р_{кр V}=5.91 кН

V-VI Р_{кр V}=5.91 кН Р_{кр VI}=2.08 кН

2. Расчет построение и анализ динамической характеристики автомобиля камаз-5320

2.1 Определение коэффициента полезного действия

трансмиссии автомобиля КАМАЗ-5320

 

Рис. 2.1. Кинематическая схема трансмиссии автомобиля КАМАЗ-5320

Передача	Шестерни, передающие вращающий момент	Передаточные числа	ηT	n
1	11/12,2/1,20/19,18/17	37,8	0,936	3
2	9/10,2/1, 20/19,18/17	19,5
3	7/8,2/1, 20/19,18/17	12,1
4	5/6,2/1, 20/19,18/17	7,43
5	3/4,2/1, 20/19,18/17	4,85

КПД трансмиссии:

η_т=η_цⁿ·η_к·η_кп

где η_кп – КПД карданной передачи, равной 0,99…0,98 в зависимости от угла между валами;

n – число пар цилиндрических шестерен и ЭПР, работающих в трансмиссии на данной передаче.

2.2 Построение внешней скоростной характеристики автомобиля

Скоростная характеристика автомобильного двигателя

2.3 Определение данных для построения динамической

характеристики автомобиля

касательная сила тяги

Р_К= , кН

Радиус колеса (или из табличных данных)

R_K=0,484 м

скорость движения автомобиля

V_t=0,105 , м/с

сила сопротивления воздуха

P_W= , кН

где кF- коэффициент обтекаемости (Нс²/м⁴)

кF = 0,64

избыточная сила тяги автомобиля

Р_к-Р_w, кН

динамический фактор автомобиля

D=( Р_к- Р_w)/G_a

где G_a – сила тяжести автомобиля.

G_a =52 кН

Расчетные параметры автомобиля по передачам

Динамическая характеристика автомобиля

2.4 Анализ динамической характеристики автомобиля

2.4.1 Максимальный динамический фактор

D_I=0,917 D_II=0,472 D_III=0,291 D_IV=0,175 D_V=0,104

2.4.2 Критическая скорость движения

V_{I max}=3,496м/с V_{I min}=1,344 м/с

V_{II max}=6,776 м/с V_{II min}=2,606 м/с

V_{III max}=10,920 м/с V_{III min}=4,200 м/с

V_{IV max}=17,784 м/с V_{IV min}=6,840 м/с

V_{V max}=27,244 м/с V_{V min}=10,478 м/с

2.4.3 Максимальная и средняя эксплуатационная скорость автомобиля на дороге с коэффициентом суммарного сопротивления дороги

Ψ=0,012

V_{V max}=27,244 м/с V_{V сред.}=9,240 м/с