- •1. Замовник будівництва, підрядник, субпідрядник. Структура малої і великої будівельної організації
- •Структура малої буд.Організації
- •2. Методи організації будівництва. Переваги та недоліки.
- •3. Склад та зміст проекту організації будівництва (поб)
- •4. Склад та зміст проекту виконання робіт (пвр)
- •5. Виконавча документація під час будівництва
- •6. Організаційно-технічна підготовка будівництва(основні етапи та питання, що вирішуються при цьому)
- •7. Акти на приховані роботи. Визначення. Перелік робіт,на які вони складаються
- •8. Робоча сила та організація праці
- •9. Методи управління будівництвом
- •10. Будівельний генеральний план (основні вимоги до розміщення та основні комплекси)
- •11. Матеріально – технічне забезпечення будівництва. Логістика у мтз. Вартість матеріалів
- •12. Організація транспорту у будівництві. Основні види транспорту. Спец. Транспорт, схеми транспонування
- •13. Якість продукції, ознаки якості. Структура контролю якості у вітчизняному будівництві.
- •Ознаки якості:
- •14. Охорона навколишнього середовища. Основні вимоги. Форми фінансування.
- •15.Організація охорони праці та принципи триступеневої системи контролю за станом оп.
- •16. Травматизм у будівництві. Види травм
- •17. Ліцензування виконавців будівельно - монтажних робіт. Вимоги при отриманні ліцензії.
- •18. Специфікація продукції. Порядок специфікації.
- •19. Розрахунок та побудова календарного графіка. Розрахунок коефіцієнтів.
- •20. Які головні шляхи підвищення продуктивності праці в будівництві
- •21. Які основні особливості виконання будівельних процесів, як вони враховуються при технологічному проектуванні та виконанні будівельно-монтажних робіт?
- •22. Хто та яким чином контролює якість виконання будівельно-монтажних робіт?
- •23.Технічні засоби для виконання будівельно-монтажних робіт, ефективність їх використання.
- •24. Як організувується та виконується внутрішній контроль за якістю виконання будівельно-монтажних робіт?
- •25. Як забезпечується державний контроль за безпекою виконання робіт в будівництві
- •26.Хто відповідає за створення беспечних умов виконання будівельно- монтажних робіт, які основні заходи треба передбачати на будівельному майданчику при їх виконанні?
- •27. З якою метою треба розробляються технологічні карти на окремі види будівельно-монтажних робіт, які питання в них вирішуються?
- •28. Яку інженерну підготовку будівельного майданчика до будівництва треба проводити, які роботи на цьому етапі треба виконувати?
- •29. Які способи забезпечення стійкості (упередження обвалів) стінок виїмок ви знаєте, їх ефективність?
- •30. Палеві фундаменти: види, способи влаштування, ефективність.
- •31. Опалубка монолітних конструкцій: види, способи влаштування, ефективність.
- •32. Арматура монолітних залізобетонних конструкцій: види, індустріальні методи влаштування, контроль якості.
- •33. Технологія укладання та ущільнення бетонної суміші в монолітні залізобетонні конструкції.
- •34. Які умови треба забезпечити для твердіння бетону?
- •35. Особливості бетонування колон, стін висотою 3…5 м.
- •36. Робочі шви при бетонуванні монолітних залізобетонних конструкцій: коли, де, як влаштовуються?
- •37. Як забезпечується якість монолітних залізобетонних конструкцій? Основні операції, які контролюються.
- •38. Бетонування взимку: проблеми, способи вирішення, ефективність.
12. Організація транспорту у будівництві. Основні види транспорту. Спец. Транспорт, схеми транспонування
При будівництві мостів застосовуються 3 основні види транспорту, а саме автомобільний, залізничний та річковий. У залежності від геологічний, гідрологічних та інших умов можуть застосовуватись якийсь 1 вид транспорту або 2 і 3.
Питання під’їзних колій вирішується 2 способами:
- Якщо залізнична станція розташована на відстані до 1 км від площадки будівництва можливе будівництво під’їзних колій.
- Будівельна організація орендує на станції тупик де вона спроможна розвантажувати матеріали та устаткування з послідуючою перевозкою на об’єкт автотранспортом. Цей варіант застосовується якщо відстань від станції до об’єкту 2 і більше км.
Автомобільний транспорт використовується різного призначення біля 20-30 одиниць. Автодороги та їх виконання необхідно узгодити з відповідними службами автодоріг.
Тимчасові дороги під’їзного типу повинні виконуватись з залізобетонних плит з розрахунком, що строк їх експлуатації буде не менше 3-4 роки. На самому буд майданчику автодороги бажано розміщувати так, щоб було мінімальна кількість перетинань в тому числі із залізницею.
При необхідності використання річкового транспорту він також орендується у відповідних організаціях, що підпорядковані річковому флоту. На буд. майданчику повинен бути споруджений причал відповідної довжини, для завантаження і розвантаження грузів.
1 Механізація будівельно-монтажних робіт на об'єктах покликана підвищувати техніко-економічні показники будівельного виробництва за рахунок підвищення продуктивності праці, скорочення тривалості будівництва та інших факторів, обумовлених ефективним застосуванням будівельних машин, устаткування та засобів малої механізації.
Ступінь і характер механізації робіт на об'єкті вибирається виконавцем робіт або, за погодженням з ним, розробниками проекту організації будівництва і проектів виконання робіт, виходячи з технічної необхідності і техніко-економічної доцільності.
2 Ефективність механізації будівельних, монтажних і спеціальних будівельних робіт забезпечується її комплексністю, яка передбачає застосування технологічно ув'язаних і техніко-економічно обгрунтованих комплектів будівельних машин, устаткування, засобів малої механізації, технологічної оснастки, інвентаря, пристроїв та інструменту.
Склад комплектів будівельних машин - їх види, характеристики, кількість провідних і допоміжних машин у комплекті, а також склад технологічних комплектів засобів малої механізації, устаткування, оснастки, інвентаря, пристроїв та інструменту визначається в проекті організації будівництва і проектах виконання робіт у відповідності з прийнятою технологією виконання робіт.
Розстановка на об'єкті вантажопідйомних машин визначається в проекті організації будівництва, уточнюється і деталізується в проекті виконання робіт з урахуванням їх спільної безпечної роботи. Відхилення в розміщенні вантажопідйомних машин допускається тільки за умови погодження з розробниками проекту виконання робіті організацією, яка експлуатує машини.
3 В стиснених умовах, особливо при реконструкції та технічному переоснащенні діючих підприємств, повинні застосовуватись будівельні машини невеликих габаритів з високою маневреністю, а, в закритих приміщеннях - з електричним приводом.
4 При достатніх обсягах будівельно-монтажних робіт, які обслуговуються засобами малої механізації, доцільно зосереджувати ці засоби в спеціалізованих підрозділах будівельних організацій (ділянках, управліннях малої механізації), в яких необхідно мати інструментально-роздаточні пункти і пересувні механізовані майстерні з необхідними технічними засобами механізованого виконання будівельно-монтажних робіт.
5 При значних обсягах транспортних перевезень доцільно проробляти організацію роботи транспорту в проекті організації будівництва. При цьому вибираються транспортні схеми поставки будівельних матеріалів, конструкцій, деталей і устаткування, обгрунтовується потреба в транспортних засобах, розробляються графіки їх роботи в технологічній ув'язці з графіками будівництва об'єктів, діяльністю перевалочних баз, залізничних станцій, річкових і морських портів і пристаней, повітряних портів.
6 Способи і терміни перевезення вантажів визначаються в проектах виконання робіт, виходячи з необхідності забезпечення їх доставки на будови в терміни, обумовлені графіками робіт, з врахуванням характеру навантажувально-розвантажувальних операцій, умов приоб'єктного зберігання тощо. При значних обсягах перевезень може розроблятися окремий проект виконання транспортних робіт.