
- •1. Матеріали металевих мостів та вплив різних домішок на розрахункові опори сталей
- •2. Наведіть і детально опишіть розрахункові схеми елементів секторних опорних частин
- •3. Характеристика з’єднань різного типу елементів металевого мосту.
- •4. Характеристика зварних з´єднань елементів металевого мосту
- •5. Характеристика з´єднань на високоміцних болтах (вмб) елементів металевого мосту.
- •6. Металеві прогонові будови мостів під високошвидкісний рух поїздів
- •7. Характеристика заклепочних з´єднань елементів металевого мосту.
- •8. Наведіть і детально опишіть розрахункові схеми елементів коткових опорних частин
- •9. Основні елементи прогінних будов металевих мостів з наскрізними головними фермами
- •10. Наведіть схему і опишіть конструкцію металевої залізничної прогінної будови з суцільною стінкою з їздою верхом
- •11. Наведіть схему і опишіть конструкцію металевої залізничної прогінної будови з суцільною стінкою з їздою низом
- •12. Наведіть схему і опишіть конструкцію металевої залізничної сталебетонної прогінної будови
- •14.Наведіть схему і опишіть конструкцію коробчатої металевої залізничної прогінної будови.
- •15. Наведіть схему і опишіть конструкцію мостового полотна з їздою на дерев’яних поперечинах.
- •16. Наведіть схему і опишіть конструкцію мостового полотна з їздою на металевих поперечинах.
- •17. Наведіть схему і опишіть конструкцію мостового полотна з їздою на залізобетонних плитах бмп.
- •18. Наведіть схему і опишіть конструкцію мостового полотна з їздою по ортотропній плиті.
- •19. Особливості прогонових будов автодорожніх та міських мостів.
- •20.Заходи щодо забезпечення безпеки руху на пішохідних та автодорожніх мостах.
- •21. Опишіть процедуру визначення зусиль в елементах наскрізних головних ферм з урахуванням гальмування і тимчасового вертикального навантаження с14.
- •22. Класифікація прогінних будов металевих мостів з наскрізними головними фермами
- •23. Історичний огляд розвитку форм решіток головних ферм прогінних будов металевих мостів
- •2 5. Описати порядок визначення зусиль в елементах головних ферм прогінних будов залізничних мостів з їздою низом від вітру.
- •26.Поздовжні горизонтальні, поперечні вертикальні і гальмові в'язі металевих прогінних будов.
- •27. Наведіть схеми нерозрізних прогінних будов металевих мостів і вкажіть їх недоліки та переваги.
- •28. Конструкція проїжджої частини наскрізних металевих залізничних прогінних будов з їздою низом.
- •29. Порядок розрахунку поперечних балок залізничних мостів на міцність за згинальним моментом та поперечною силою.
- •3 0. Особливості наскрізних металевих залізничних прогінних будов з їздою верхом
- •3 1.Типові прогінні будови залізничних металевих мостів.
- •32.Оглядові пристрої
- •33. Наведіть схеми нерозрізних прогонових будов металевих мостів, вкажіть їх недоліки і переваги
- •34. Наведіть схеми консольних прогінних будов металевих мостів і вкажіть їх недоліки та переваги
- •35. Улаштування опор і шарнірів консольних прогонових будов мет. Мостів
- •36. Схеми рамних прогінних будов мет. Мостів
- •37. Системи арочних металевих мостів.
- •38. Наведіть розрахунок поздовжніх балок залізничних мостів на міцність за згинальним моментом та поперечною силою.
- •5. Розрахунок поздовжніх балок проїзної частини
- •5.2. Підбір перерізу поздовжньої балки
- •5.3. Перевірка перерізу балки на міцність за нормальними напруженнями.
- •5.4. Перевірка переріз балки за нормальними на витривалість
- •5.5. Перевірка перерізу балки за дотичними напруженнями.
- •39. Переваги та недоліки арочних прогінних будов металевих мостів.
- •40.Конструкція наскрізних арок металевих прогонових будов
- •41.Конструкція проїжджої частини і надарочної будови металевих мостів.
- •42.Опорні частини арочних прогонових будов.
- •43. Металеві прогонові будови, які утворені аркою із затяжкою.
- •44. Металеві прогонові будови з балками жорсткості, які підсилені гнучкими арками
9. Основні елементи прогінних будов металевих мостів з наскрізними головними фермами
До основних елементів наскрізних ферм відносяться: нижній та верхній пояси, опорні розкоси, проміжні розкоси, стійки і підвіски, а також вітрові нижні та верхні в’язі.
Всі елементи наскрізних ферм виготовляються на заводі, а потім доставляються на будівельний майданчик де монтуються.
Верхній та нижній пояси виготовляють, як правило коробчастого перерізу
10. Наведіть схему і опишіть конструкцію металевої залізничної прогінної будови з суцільною стінкою з їздою верхом
Найпростіша конструкція металевї прогінної будови: складається з двох головних балок із суцільною стінкою, що поєднані між собою системою зв’язків.
Геометрична незмінюваність досягається тим, що у всих площинах по периметру (шість граней) роблять геометрично незмінювані ферми.
В площинах верхнього і нижнього поясів встановлюють горизонтальні поздовжні в’язі, а в опорних перерізах – вертикальні поперечні зв’язки. Звичайно роблять ще поперечні зв’язки у проміжних перерізах.
Головні балки виготовляють на заводі зварними, а в’язі кріпляться на монтажу високоміцними болтами до фасонок, які також кріпляться до поясів головних балок на болтах. В’язі виготовляють з рівнобоких кутиків перерізом не менше 80х8. Розпорки, що також входять до складу в’язей, також виготовляють з рівнобоких кутиків.
Поперечні в’язі у прольоті утворюються із розкосів і розпірок, в опорних перерізах поперечні зв’язки прийнятіу вигляді потужних розпорок двотаврового перерізу.
Для забезпечення місцевої стійкості вертикальної стінки передбачено встановлення ребер жорсткості (або кутиків жорсткості).
Для виготовлення таких прогінних будов, як правило використовуються листи товщиною від 10 до 40 мм, а кутиків від 8 до 16 мм.
11. Наведіть схему і опишіть конструкцію металевої залізничної прогінної будови з суцільною стінкою з їздою низом
Така конструкція складається з двох головних зварних балок з суцільною стінкою, які поєднанні між собою тільки нижніми в’язями. У ролі нижніх в’язей виступає проїзна частина, що утворює балочну клітку.
Дерев’яні або металеві поперечини вкладаються на поздовжні балки. Поздовжні балки передають навантаження на поперечні, а поперечні на головні.
Так як в таких прогінних будовах неможливе встановлення верхніх в’язей, то рекомендується робити верхні пояси головних балок більш широкими для збільшення жорсткості в горизонтальній площині.
У місцях примикання поперечних балок до головних встановлюють спеціальні консольні листи, в результаті чого в поперечному перерізі утворюються жорсткі напіврами і збільшується фронт для встановлення високоміцних болтів для прикріплення поперчних балок.
Вертикальна стінка головних балок посилена кутиками (або ребрами) жорсткості, що використовуються для прикріплення поперечних балок, і в тих випадках, де це було потрібно за розрахунками, - додатковими ребрами жорсткості, встановленими між кутиками (ребрами) прикріплення.
Ребра приварюються симетрично з обох сторін суцільними двостороніми швами. Виготовлення головних балок передбачено повністю на заводі. При виготовлені, головним балкам задається будівельний підйом за рахунок трапеціідального обрису вертикальних стінок. Величина будівельного підйому прийнята по теоретичному прогину від постійного і половини тимчасового навантаження.
Кріплення поздовжніх балок до поперечних виконується задопомогою кутиків, окрім того встановлюються планки, що з’єднують верхні пояса («рибки»), нижні пояси перекриваються фасонкою в’язей.