41.Конструкція проїжджої частини і надарочної будови металевих мостів.

В арочных пролетных строениях с ездой поверху проезжая часть и поддерживающие ее конструкции образуют так называемое надарочное строение. Поддерживающая конструкция может состоять из стоек и надарочных прогонов, на которые опираются поперечные балки проезжей части (рис4.7.а)

Надарочные пролетные строения могут проходить над арками и опираться на них в середине пролета (рис4.8.а).Наличие надарочных прогонов позволяет назначать конструкцию проезжей части независимо от конструкции арок и расстояния между стойками надарочного строения.

Конструкцию проезжей части моста образуют сварными поперечными балками, поставленными между надарочными прогонами через определенное расстояние, и железобетонной плитой, включенной в работу поперечных балок и жестко связанной с надарочными прогонами (рис4.8в). В уровне конструкции проезжей части нет продольных связей, так как ростверк, образуемый надарочными прогонами, поперечными балками и железобетонной плитой, достаточно жесткий в горизонтальной плоскости. Ростверк проходит без разрывов по всей длине моста и при работе под поперечными нагрузками опирается на арки в замковом сечении, на вершины пилонов опор арок и на устои моста (4.8а). Надарочные прогогоны прикреплены к аркам в замковом сечении и передают на них продольные усилия, возникающие в конструкции проезжей части.

Конструкция надарочного строения может быть и без специальных надарочных прогонов. Поперечные балки проезжей части можно непосредственно прикреплять к надарочным стойкам (4.7.а), а в средней части пролета к аркам или укоадывать на них сверху.Мостовое полотно в этом случае, как правило,поддерживается продольными балками, опирающимися на поперечные

42.Опорні частини арочних прогонових будов.

Опорные части двух и трехшарнирных арок имеют конструкцию, аналогичную шарнирно-неподвижным опорным частям .

Особенности конструкции пятовых шарнирных опорных частей арок обусловливаются необходимостью регулирования положения шарниров арки. Для возможности поперечных (относительно арки) перемещений шарнира нижний балансир опорной части опирают на кладку опоры через специальную плиту с закраинами. При помощи клиньев между этими закраинами и гранями основания балансира достигается поперечное перемещение шарнира (4.12.б). Вдоль оси арки шарнир может перемещаться при помощи клиньев под шарнирным вкладышем опорной части(4.12.а.б.) или под ее нижним балансиром (4.12.б).

43. Металеві прогонові будови, які утворені аркою із затяжкою.

Арки с затяжками можно применять как в пролетных строениях с ездой понизу, так и в случае повышенного относительно опорных узлов арок расположения проезжей части.

Пролетные строения, образуемыми арками с затяжками, применяют редко по тем же причинам, что и пролетные строения с обычными внешне распорными арками. Целесообразность применения таких пролетных строений – их архитектурное достоинство.

Жесткое объединение арок отдельных пролетных строений в неразрезную конструкцию ограничивает свободу перемещения и поворота их опорных сечений, благодаря чему: несколько уменьшаются расчетные усилия в арках и затяжках, увеличивается вертикальная жесткость пролетных строений, линия прогибов от их нагрузок получается плавной, что особенно важно для железнодорожных мостов.