2 5. Описати порядок визначення зусиль в елементах головних ферм прогінних будов залізничних мостів з їздою низом від вітру.

26.Поздовжні горизонтальні, поперечні вертикальні і гальмові в'язі металевих прогінних будов.

27. Наведіть схеми нерозрізних прогінних будов металевих мостів і вкажіть їх недоліки та переваги.

Балочно-нерозрізні прогонові будови

Головною несучою частиною їх є ферми , які спираються на одну шарнірно нерухому опорну частину і дві або більше шарнірно подвижник.

Перевагами балочно нерозрізних прогонових будов порівняно з розрізними є:

1. менша маса сталі при більших прогонах

2. більша вертикальна і горизонтальна жорсткість

3. плавні контури ліній прогину, забезпечуючи високі швидкості руху транспортних засобів і зниження їхнього динамічного впливу

4. зменшення об’єму кладок опор, сприймаючих центральне вертикальне навантаження

5. можливість навісной зборки без укріплення прогонових будов

Основні їхні недоліки:

1. Значне переміщення кінця прогонової будови при зміні температури

2. Збільшення тормозної сили, а також, і об’єму опор.

При не рівномірних осадках опор в нерозрізних прогонових будовах виникають додаткові напруги. Але сучасні методи розрахунку дозволяють визначити чекаючи осадки опор и враховувати їх при проектуванні, а можливість регулювання положення опорної частини по висоті і другі способи дозволяють створювати оптимальний напружений стан. Економічна ефективність балочно-нерозрізних прогонових будов порівняно з розрізними виростає зі збільшенням долі постійного навантаження, тобто зі збільшенням довжини прогону.

Прогонові будови з нерозрізними балками.

За витратами ці прогонові будови економічніше розрізних при прогонах більше 44м. Прогони нерозрізних балок в цілях уніфікації конструкції доцільно приймати однаковими. При трьох прогонах і більше крайні прогони приймають рівними 0,7-0,8 середнього, що забезпечує приблизну рівність позитивних згинаючих моментів в усіх прогонах, економію сталі. Однак конкретні умови проектування мостів часто призводять до значних відхилень від оптимальної розбивки на прогони.

Нерозрізні балки мають двотаврові або коробчасті перерізи зі стальною ортотропною або залізобетонною плитою, залученою до сумісної роботи зі стальними балками висоту балок приймають постійною або змінною, збільшеною над проміжними опорами для сприйняття великих опорних моментів; при цьому нижній пояс може мати прямолінійний вут або плавне окреслення. При паралельних поясах мосту висоту балок приймають рівною 1:25-1:35 великого прогону, а при криволінійному нижньому поясі висота балок в середині головного прогону складає 1:40-1:60, а над проміжними опорами - 1:20-1:30 великого прогону.