3.5 Визначення води в маслі
Вода в нафтопродуктах, у тому числі й в маслах, може бути присутня як у
розчиненому стані, так і у вигляді компонента механічної суміші. Зміст води в
розчиненому стані дуже малий і складає звичайно тисячну частку відсотка.
Вода в маслі попадає в тих випадках, коли не дотримуються правила
їхнього транспортування і збереження.
Присутність води в маслі викликає утворення осаду, підсилює корозію
металу, приводить до спінювання масла і знижує його властивості, що
змазують, зменшує зміст присадки за рахунок її розкладання й осадження.
Рисунок 3.2 - Визначення каплепадіння трансміссійних мастил:
1 - термометр; 2 - стакан; 3 - капсуль; 4 - баня з рідиною або гліцерином; 5 -
мішалка; 6 - пробка.
22
Таблиця 3.2 - Класифікація трансмісійних мастил по експлуатаційним
властивостям
Група
масла
Склад мастил
Рекомендована область використання
ТМ-1 Нафтові (мінеральні) масла
без присадок
Циліндричні, конічні, черв'ячні передачі,
працюють при контактному тиску
900…1600 МПа при температурі масла в
об'ємі до + 90°С
ТМ-2 Нафтові (мінеральні) масла з Також, при контактному тиску до 2100 МПа
протизносними присадками
ТМ-3 Мінеральні масла з
протизадирними присадками
помірної ефективності
ТМ-4 Мінеральні масла з проти-
задирними присадками
високої ефективності
ТМ-5 Мінеральні масла з проти
задирними присадками
високої ефективності і
багатофункційної дії
універсальні масла
при температурі масла в об'ємі до + 130°С
Циліндричні, конічні, спірально-конічні та
гепоїдні передачі, що працюють при
контактному тиску до 2500 МПа при
температурі масла в об'ємі до + 150°С
Також при контактному тиску в 3000 МПа
температурі масла в об'ємі до + 150°С
Гепоїдні передачі, що працють з ударним
навантаженням при контактному тиску
вище 3000 МПа і температури масла в
об'ємі + 150°С
Таблиця 3.3 - Класи в'язкості і групи експлуатаційних властивостей
основних автотранспортних трансмісійних мастил
Марка трансмісійного масла
Клас в'язкості Група по експлуатаційним
властивостям
ТСП-10
ТЄП-15
ТСП-14, ТАП-15В, ТСП - 15 К
ТСП-14 гип
ТАД-17
9
18
18
18
18
ТМ-2
ТМ-2
ТМ-3
ТМ-4
ТМ-5
Особливо небезпечна присутність води в маслі в зимовий час, тому що
вона випадає у вигляді дрібних кристалів.
Обводнене масло без попереднього відділення води застосовувати не
дозволяється.
Незважаючи на те, що утримання води у свіжих маслах по державному
стандарту не допускається, в процесі роботи в двигуні масло може
обводнюватися. Вода, що накопичується, сприяє утворенню в маслі водяних
емульсій, кислот і приводить до відкладення в картері і на деталях двигуна
пухких і клейких опадів, які забивають сітки приймача масла, масляні трубки і
канали, викликає несправності в роботі клапанів мастильної системи й інші
неполадки.
23
Присутність води в маслі можна визначити якісно досить простими
методами:
- відстоюванням;
- пробами на прозорість;
- на потріскування за допомогою нагрівання і т.п.
Кількісно зміст води в маслі знаходять по способу Дина і Старка, що
полягає у відгоні води із суміші масла з розчинником.