Лабораторна робота № 1.

Дослідження палива для карбюраторних двигунів.

Мета роботи: за зовнішнім виглядом визначити марку палива, вміст механічних домішок і води. Визначити наявність смол і сірчистих сполук.

Визначити можливу присутність дизпалива. Визначити густину і фракційний склад палива, зробити висновок про можливості його застосування.

Інструкція з техніки безпеки при виконанні лабораторної роботи № 1

Перш ніж приступити до лабораторної роботи, необхідно переконатися

в справності приладів і обладнання. Починати виконання роботи можна тільки з дозволу викладача. При виконанні роботи:

1) забороняється торкатися нагрівальних елементів приладів;

2) необхідно виключити можливість потрапляння парів палива в дихальні органи присутніх;

3) робоче місце повинно бути вільним від сторонніх предметів, зразків палива та реактивів.

По завершенні роботи зразки палива повинні бути злиті в спеціальну ємність, прилади вимкнені, обов’язково потрібно помити руки з милом.

1. Оцінка якості палива за результатами огляду його зразків.

Короткі теоретичні відомості.

Колір палива залежить від наявності в ньому смол, етилової рідини або випадкових домішок. Тому неетиловані бензини безбарвні, зокрема бензин А-80 і А-92. Етиловий бензин спеціально фарбують:

бензин А-76 та Аі-98 - в жовтий, Аі-93 - оранжево-червоний. Жовтуватий

відтінок неетилованих бензинів вказує на наявність в них смолистих

речовин.

Нафта і гас мають колір від світло-жовтого до темно-жовтого.

Колір дизельного палива може бути від жовтого до темно-жовтого або

світло-коричневим.

Прозорість палива визначають в скляному циліндрі. Воно повинно бути абсолютно прозорим і не містити зважених і осілих на дно циліндра сторонніх домішок, у тому числі і води. Каламутність палива при кімнатних температурах викликається наявністю в ньому води в вигляді емульсії або механічних домішок. Таке паливо перед застосуванням піддається відстою і фільтрації. Вода в паливо потрапляє в результаті недбалого ставлення до

зберігання, транспортування і його роздачі палива. Наявність води в паливі

особливо небажана в зимовий час, коли утворюються кристали льоду, які

можуть забити фільтр, порушити дозування і навіть викликати повне

припинення подачі. Крім того, вода сприяє збільшенню корозійної дії, посилення процесів окислення. Тому паливо має бути абсолютно прозорим і не містити води.

Механічні домішки можуть потрапляти в паливо при великому і малому диханні ємностей, а також при використанні брудної тари та заправного устаткування. Застосування палива, що містить механічні домішки, викликає підвищений знос приладів системи живлення та деталей циліндро-поршневої групи двигуна,знижує безвідмовність і економічність автомобіля. З цієї причини вміст механічних домішок в паливі не допустимий.

Запах палива. Бензини і гас, отримані шляхом прямої перегонки нафти, мають специфічний, досить приємний запах. У палив, що містять

продукти каталітичного крекінгу, характерний різкий і неприємний

запах. Дизельне паливо на вигляд більш в'язке, злегка маслянисте, що майже не має запаху. Перераховані зовнішні ознаки палива визначаються при

огляді зразка, налитого в скляний циліндр.

У разі інтенсивного кольору бензину його треба перевірити на кількісний вміст смол для визначення його придатності до експлуатації. Якісне визначення смол у бензині можна провести на фільтрувальному папері, на який капають бензин до утворення плями діаметром 60 мм і дають бензину випаритися за 30 -40 хвилин. При великій кількості смол в бензині після випаровування на папері залишаються коричневі кільця.

При експлуатації автотранспорту бувають випадки використання бензину з домішкою дизельного палива або гасу. Присутність їх в бензині не допустима, тому що вони впливають на детонацію, зменшують потужність двигуна, збільшують нaгapoутворення, ведуть до перевитрат палива, мастил, підвищення токсичності та димності відпрацьованих газів. Визначають наявність дизельного палива в бензині у витяжній шафі. На фільтрувальний папір діаметром 100-120 мм наливають декілька крапель бензину до появи плями діаметром 50-60 мм, дають бензину випаритися за термін 30-40 хвилин. При наявності дизельного палива в бензині чи гасу на фільтрувальному папері залишиться жирна пляма.

Проведення досліду.

Прилади й апаратура :

Прозора хімічна посудина (склянка, циліндр, колба), фільтрувальний папір.

Зразок палива налити в прозору хімічну посудину і розглянути його на світлі. Обережно визначити запах палива. Капнути кілька крапель бензину на фільтрувальний папір і дати йому випаруватись. Розглянути сліди, що залишились на папері. Результати записати у звіт в табл.1:

Табл. 1 Оцінка якості палива за результатами огляду його зразків.

1. Колір зразка палива:
2. Прозорість зразка палива:
3. Наявність осаду на дні посудини:
4.Запах палива:
5. Час висихання палива на фільтрувальному папері:
6. Слід на фільтрувальному папері: