25. Топливные системы дизелей

25.1. Приведите классификацию топливных систем дизелей по характеру действия, способам дозирования и конструктивному исполнению.

По характеру действия: непосредственного действия и аккумуляторные. По способу дозирования: клапанами, дросселированием на всасывании, отсечкой и изменением хода плунжера. По конструктивному исполнению: разделенного типа и насос-форсунки.

25.2. Рассмотрите схему топливной системы разделенного типа с дозированием плунжером золотником. Как осуществляется изменение цикловой подачи топлива?

(рис. 8.3)

25.3. Поясните устройство и функции плунжерной пары, нагнетательного клапана, трубопровода и форсунки.

В начальный период подъема плунжера во втулке происходит вытеснение топлива из надплунжерной полости в каналы низкого давления, находящиеся в корпусе насоса, через впускное окно. После перекрытия торцом плунжера впускного окна начинается активный ход плунжера. Под действием давления топлива в полости, открывается нагнетательный клапан и топливо подается в объем штуцера. Подошедшая к форсунке прямая волна вызывает нарастание давления топлива в корпусе форсунки, происходит открытие запирающего устройства форсунки, и начинается впрыскивание топлива в цилиндр дизеля. Окончание активного хода плунжера определяется тем, что отсечная кромка открывает отсечное окно. Этот процесс называют отсечкой: топливо через отверстие и окно перетекает в линию низкого давления; давление в надплунжерной полости быстро падает, и нагнетательный клапан под действием пружины движется вниз. Чтобы не допустить подвпрыскивания, нагнетательный клапан выполнен с разгрузочным пояском, имеющим высоту h_ко. Благодаря насосному действию разгрузочного пояска клапана из объема штуцера отсасывается часть топлива, давление в штуцере падает, и, как правило, происходит разрыв сплошности и выделение растворенного в топливе воздуха. Это обеспечивает демпфирование подошедшей к штуцеру насоса обратной волны, что позволяет избежать подвпрыскивания. Форсунки. Через форсунку топливо поступает в цилиндр двигателя. Форсунка осуществляет распыливание и распределение топлива по камере сгорания дизеля. Форсунки подразделяют на открытые и закрытые. Последние имеют иглу, закрывающую проходное сечение распылителя в период между впрыскиваниями. На автотракторных дизелях применяют закрытые форсунки с гидравлическим управлением. В таких форсунках игла или клапан нагружены пружиной и открываются под действием давления топлива. Вместо пружины может быть использовано гидравлическое запирание иглы. В этом случае форсунку называют гидрозапорной.

25.4. Какие преимущества и недостатки имеет применение насос-форсунок?

Преимущества: возможность получить высокие давления впрыскивания (до 120..160МПа), отсутствие подвпрыска. Недостатки: необходимость в дополнительном кулачковом вале, затрудняется работа регулятора частоты вращения (кроме форсунок с электромагнитными дозирующими клапанами).

25.5. Рассмотрите принципы работы аккумуляторных топливных систем с электронным управлением.

(рис. 12.1)