
- •Введение
- •1.2 Технологический контроль чертежа и анализ детали на
- •1.3 Выбор и обоснование типа производства
- •1.4 Выбор вида и метода получения заготовки
- •1.5 Разработка маршрутной технологии
- •1.6 Выбор и обоснования технологических баз
- •1.7 Выбор оборудования и станочных приспособлений
- •1.9 Разработка расчётно-технологической карты для операции, выполняемой на станке с чпу
- •1.10 Расчет нормы времени на операцию
- •1.11 Расчет и проектирование специального приспособления
- •1.12 Расчет и проектирование специального режущего инструмента
Введение
Главная роль в техническом прогрессе отводится машиностроению. Тяжелое машиностроение является ведущей отраслью народного хозяйства. Основные задачи, стоящие перед машиностроением, заключаются в следующем:
-разработка прогрессивных производственных процессов;
-замена ручного труда механизированным.
Машиностроение призвано выпускать комплекты машин, оборудования и приборов, обеспечивающих повышение производительности труда, снижение материалоемкости, улучшения качества продукции, рост фондоотдачи. Для интенсификации механической обработки в последнее время все шире применяют автоматизацию и механизацию технологических процессов.
Предприятия оснащаются прогрессивным оборудованием, станками с ЧПУ, в том числе с автоматической сменой инструмента, роботизированными комплексами.
Все это требует дальнейшего повышения научно-технического уровня, совершенствования методов организации производства.
В дипломном проекте необходимо разработать технологический процесс, специальный режущий и мерительный инструмент, приспособление, спроектировать план участка для групповой механической обработки. В заводской технологический процесс были внесены следующие изменения: внедрение операций с ЧПУ, на вертикально-фрезерной операции применяется приспособление, станки на участке расставлены по ходу технологического процесса.
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Описание конструкции и служебного назначения детали
Рассматриваемая деталь – вал – шестерня, является основной частью редуктора, предназначенного для передачи вращательного движения. Основной рабочей частью является бочка детали с зубьями m=3мм z=35. Наибольший диаметр вала 112,09мм, длина 70мм, шероховатость наружного диаметра 3,2мкм. Длина детали 277мм. С двух сторон вала имеются опорные шейки 50k6 и 50h6 , с шероховатостью 1,25мкм, предназначенные для установки подшипников. На шейках 70h6 имеется открытый шпоночный паз шириной 20Р9мм, предназначенный для установки призматической шпонки для передачи крутящего момента.
По конструкции имеет ступенчатую форму с двухсторонним расположением ступеней.
Эскиз детали приведен на рисунке 1.1.
Деталь изготавливается из конструкционной легированной стали 38Х2Н2МА ГОСТ 4543-71. Химический состав и механические свойства стали приведены соответственно в таблицах 1.1, 1.2.
Таблица 1.1 – Химический состав стали 38Х2Н2МА ГОСТ 4543-71
Марка стали |
Химический состав в % |
|||||
С |
Si |
Mn |
Cr |
Ni |
S |
|
38Х2Н2МА |
0,36-0,4 |
0,17-0,37 |
0,25-0,5 |
1,3-1,7 |
1,3-1,7 |
0,025 |
Рисунок 1.1 – Эскиз детали
Таблица 1.2 – Механические свойства
Марка материала |
Механические свойства |
||||
Предел прочности при растяжении, в (МПа) |
Предел прочности при изгибе, т (Мпа) |
Относительное удлинение, % |
Относительное сужение, , % |
НВ |
|
Сталь 38Х2Н2МА |
1080 |
930 |
10 |
45 |
269 |