
- •151. У чому полягає сутність туроператорської діяльності?
- •152. Ох. Договірні відносини тур.Оператора з готельними і рестор. Під-вами
- •153. У чому полягає сутність турагентської діяльності?
- •154. Які умови містить агентська угода?
- •155. Які умови містить договір між агентством і туристом?
- •156. Як взаємодіють тур.Оператори і агенти на сучасному туристському ринку?
- •157. Сутність менеджменту в туризмі
- •158. Туристична організація як соціальна структура
- •159. Моделювання організаційних структур управління в туризмі
- •160. Фактори менеджменту в туризмі
- •161. Принципи менеджменту в туризмі
- •162. Планування як функція менеджменту туристичного підприємства
- •163. Організація виробництва послуг як функція тур. Менеджменту
- •164. Мотивація і стимулювання в туризмі
- •165. Функція контролю в туризмі
- •166. Система методів менеджменту у роботі підприємств туристичного сервісу
- •167. Управлінські рішення у менеджменті туристичних підприємств
- •168. Сучасні технології управління колективами в туризмі
- •169. Упраління процесами праці в туризмі
- •170. Комунікаційні процеси в системі управління підприємствами сфери туризму
- •171. Ефективність менеджменту в туризмі
- •172. Поділ управлінської праці
- •173. Стратегічне управління туристичним підприємством
- •174. Стилі прийняття управлінських рішень
- •175. Основні принципи контролю праці в туризмі
- •176. Поняття та суть таймменеджменту в туризмі
- •177. Види транспортних засобів, транспортне перевезення як складова туристичного продукту
- •178. Види транспортних подорожей
- •179. Поняття транспортної системи, особливості структури та формування
- •180. Виникнення та особливості розвитку транспортної системи періоду давніх цивілізацій (X ст. До н. Є. - IV ст. Н. Є.)
- •181. Транспортні системи періоду Середньовіччя(V ст. - XIV ст.)
- •182. Особливості розвитку транспортної системи світу в період географічних відкриттів. (XV-XVII ст.)
- •183. Розвиток транспортної сист. У період промислової революції (XVIII - XIX ст.)
- •184. Сучасний стан транспортної системи світу
- •185. Соціально-економічна сутність водного транспорту та його структура
- •186. Суч. Стан розвитку водного транспорту світу та о-сті суч. Стану ринку круїзів
- •187. Регіональні особливості розвитку залізничного транспорту та види поїздів та категорійність вагонів
- •Міжнародне співробітництво в сфері залізничного транспорту;
- •Сучасний стан світового ринку авіаперевезень
- •Основні типи літаків та основні авіакомпанії
- •Найбільші аеропорти світу;
- •Заходи безпеки в авіаційному транспорті
- •Виникнення і розвиток автоперевезень в світ
- •195. Стан розвитку автопарку світу
- •196. Формування міжнародних транспортних коридорів
- •197. Рекреаційне районування світу та України
- •Характеристика списку Світової спадщини юнеско
- •Розподіл об’єктів Світової спадщини юнеско по країнам світу.
- •Об’єкти Світової спадщини юнеско в Україні.
- •201. Рекреаційно-тур. Господарство країн Європейського макрорайону
- •202. Туристично-країнознавча характеристика Азійського регіону
- •Туристично-країнознавча х-стика Північноамериканського регіону.
- •Туристично-країнознавча х-тика Латиноамериканського регіону
- •Туристично-країнознавча характеристика Африканського регіону
- •Туристично-країнознавча характеристика Австралії та Океанії.
Основні типи літаків та основні авіакомпанії
Типи літаків за призначенням:
Військові: ,винищувачі, винищувачі-бомбардувальники, фронтові бомбардувальники, ракетоносії, штурмовики, розвідники, коректувальники, багатоцільові і спеціальні, транспортні, десантні
Цивільні: пасажирські — перевезення пасажирів; транспортні — транспортування вантажів; поштові — доставка пошти; сільськогосподарські — обробка сільськогосподарських угідь; навчальні — навчання льотного складу; спортивні — заняття авіаційним спортом
спеціальні: експериментальні — проведення льотних експериментів
санітарні — надання термінової медичної допомоги; геологорозвідувальні — повітряна розвідка надр та ін.
Перша авіакомпанія світу DELAG, ( ньому. Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft - Німецьке акціонерне товариство по повітряному кораблеводству) - перша авіакомпанія світу - була утворена 16 листопада, 1909 за підтримки уряду. Вона використовувала дирижаблі фірми Zeppelin. Штаб-квартира фірми знаходилася під Франкфурті-на-Майні.
Аеросвіт — один з основних українських авіаперевізників. Головний офіс і основний хаб компанії знаходяться в міжнародному аеропорту «Бориспіль» в Київській області України. На даний момент, серед українських перевізників, «Аеросвіт» має найбільшу мережу регулярних міжнародних маршрутів, виконуючи внутрішні та міжнародні рейси самостійно або спільно з партнерами (код-шерінг) за більш ніж 107 напрямами, включаючи далекомагістральні міжнародні маршрути у В'єтнам, Китай, Індію, Таїланд, Шрі-Ланку, Канаду та США, а також чартерні перевезення.
Авіакомпанія була заснована 25 березня 1994 року, і почала свою роботу в квітні 1994 року з польотів з Києва до Тель-Авіву, Одеси, Салоніків, Афін та Ларнаки у співпраці з Air Ukraine. «Аеросвіт» став першою європейською авіакомпанією, яка здійснила переліт в аеропорт Суварнабхумі у Бангкоці.
Delta Air Lines, Inc. (укр. Дельта Ейр Лайнз)- авіакомпанія Сполучених Штатів Америки зі штаб-квартирою в Атланті, штат Джорджія. Дельта із дочірніми авіакомпаніями виконує рейси в більш ніж 375 пунктів призначення в 66 країнах на п'яти континентах, будучи найбільшим у світі авіаперевізником на маршрутах через Атлантичний океан і єдиним, що зв'язує Сполучені Штати Америки з країнами Африки
Найбільші аеропорти світу;
Найбільшим аеропортом було визнано Міжнародний Аеропорт Хартсфілд-Джексон Атланта. У 2011 році аеропорт прийняв 92,4 млн пасажирів. Така цифра багато в чому пояснюється тим, що Атланта є місцем для пересадки низки внутрішніх рейсів. Крім того, Атланта пропонує прямі рейси у багато країн світу. Другим за розміром аеропортом минулого року став пекінський аеропорт Beijing Capital International Airport(PEK), через який пройшло 77,4 млн пасажирів. До трійки лідерів потрапив також лондонський аеропорт Хітроу, який є найбільшим аеропортом в Європі. В 2011-му році через нього пройшли 69,5 млн осіб. На четвертому місці опинився аеропорт Чикаго Chicago O'Hare, який минулого року прийняв 66,6 млн пасажирів. П’яту сходинку посів аеропорт столиці Японії Tokio-Haneda, який, втім, орієнтується переважно на внутрішні рейси, тоді як міжнародний рух проходить через сусідній аеропорт Наріта. Тим не менш, минулого року через Ханеда пройшло 62,3 млн осіб, що, частково через аварію на Фукусімі, на 2,9% менше, ніж в 2010-му році. На шостій сходинці опинився аеропорт другого за розміром міста США Лос-Анджелеса Los Angeles International Airport (LAX)з пасажиропотоком у 61,8 млн. Друге місце в Європі та сьоме у світі посів паризький аеропорт Шарля-де-Голля. У 2011 році аеропортом скористались 61 млн пасажирів. Наступну сходинку посів аеропорт, який знаходиться між двома містами Техасу – Далласом та Форт Ворсом Dallas/ Fort Worth International Airport. У 2011 році в цьому американському аеропорту побувало 57,8 млн пасажирів. Аеропорт розташований на 7,3 тис га та має сім злітно-посадкових смуг. На дев’ятій сходинці опинився третій за величиною аеропорт Європи – аеропорт Франкфурта. У 2011-му році він прийняв 56,4 млн пасажирів, що на 6,5% більше. Цього року німецька влада заборонила нічні польоти, проте експерти передбачають, що це не вплине на кількість пасажирів.Останню сходинку посів аеропорт міста Гонконг - Hongkong International Airport Chek Lap Kok (HKG). Минулого року в ньому побувало 53,3 млн пасажирів.