6.4. Построение профиля.

Построение продольного профиля трассы выполняется с целью проектирование дороги, строительства и эксплуатации. Профиль вычерчивается на миллиметровой бумаге.(Приложение Е)

Ниже условного горизонта строится сетка профиля, в виде горизонтальных полос определенного размера по высоте, которые впоследствии заполняются.

В строке Номера пикетов в горизонтальном масштабе откладывается расстояние между пикетами, подписываются номера пикетов. В графу Расстояния переносим расстояния между данными пикетами, под перпендикулярами в строке. Из журнала нивелирования выносят промежуточные точки и по расстоянию от заднего пикета до промежуточной точке с учетом горизонтального масштаба. Проводят перпендикуляр. По расчетам начало и конца кривой в пикетаже с учетом масштаба от соответствующего пикета в графе Номера пикетов показываются точки начала и конца кривой и показывается кривая выпуклостью вниз, если трасса поворачивает влево, и выпуклостью вверх, если вправо, внутри подписываются главные элементы кривой. В строке План трассы по середине проводим спрямленную ось трасы красным цветом, переносите на ось промежуточные точки, пикеты. Из пикетажной книжки по условным знакам переносятся подробности, показывается точка угла поворота и стрелкой показывается поворот трассы. В строку Фактические отметки из журнала нивелирования переносятся с точностью до сантиметра абсолютные отметки пикетов и промежуточных точек. По фактическим отметкам строится фактический профиль трассы. Для этого выбирают отметку условного горизонта с таким расчетом, что бы она была кратная 10 м, меньше наименьшей фактической отметки на такое количество метров, что бы в вертикальном масштабе составляла 5-7 см. Вертикальный масштаб берется в 10 раз крупнее горизонтального масштаба. Для построения фактического профиля напротив пикетов и промежуточных точек по перпендикуляру к линии условного горизонта с учетом вертикального масштаба откладывается расстояние. Полученные точки соединяют черным цветом. Получили фактический профиль.

Проектный профиль трасы строится с учетом следующих условий:

объем насыпи и выемки должны быть примерно равны;

проектный уклон не должен превышать максимальных отметок;

участок с разными направлениями уклона должен проходить через горизонтальные участки.

На каждом участке подсчитывается уклон.

Уклон (i) – тангенс угла наклона или отношение превышения к горизонтальному заложению.

(74)

h – определяют по разности проектных отметок концов участка.

Подсчитывается проектная отметка по формуле:

(75)

Проектная отметка последней точке ровна отметке предыдущей, если проектная линия идет вверх , по уклон положительный, в формуле берется со знаком «+», уклон умножают на расстояние между соседними точками.

Вычисляются рабочие отметки, которые показывают, сколько необходимо срезать, а сколько насыпать. (см формулу 55)

Если рабочие отметки с «–» то грунт нужно срезать, а подписывают эти обметки под проектной линией, если «+» по грунт насыпают и подписывают над линей.

Выселяют расстояние до точек нулевых работ, место где фактический профиль пересекает проектный, где не нудно ни срезать, ни насыпать. (см формулу 56)