
- •Курсовой проект
- •Справочные данные по судну
- •1.1 Технико-эксплуатационные данные судна. Маневренные элементы судна
- •Тип судна: танкер-газовоз (lng tanker)
- •Название судна: “Grand Mereya”
- •Позывные судна: 5bcp2
- •1.2 Состав навигационного оборудования судна, комплект радионавигационного оборудования
- •1.3 Точностные характеристики радиотехнических средств судовождения
- •2. Штурманская справка по порту отхода
- •2.1 Навигационная характеристика, ориентиры, влияние приливов, течение, сведение о якорной стоянке у причала Порт Инчхон. Навигационно–географический очерк
- •Гидрометеорологический очерк
- •2.2 Штурманская справка по порту назначения
- •2.3 Штурманская справка на переход
- •Преобладающие погодные условия по маршруту перехода
- •Течения по маршруту перехода
- •Районы со специальным режимом плавания
- •Сигналы, подаваемые судном при плавании в территориальных водах
- •Система судовых сообщений
- •Радиолокационные маяки-ответчики по маршруту перехода
- •2.4 Выбор маршрута перехода Сущность плавания по дуге большого круга
- •Океанские пути мира. Справочник. Адм. № 9015
- •2.5 Предварительный расчет перехода
- •2.6 Карты, пособия и руководства для плавания
- •Используемые корректурные документы для рф
- •Используемые корректурные материалы для адмиралтейских карт
- •Пример судовой инструкции по корректуре навигационных карт и пособий
- •Раздел I: корректура навигационных карт и пособий британского адмиралтейства
- •1. Содержание anm:
- •2. Содержание annual summary of admiralty notices to mariners (ежегодный свод адмиралтейских извещений мореплавателям)
- •3. Содержание cumulative list of admiralty notices to mariners нумерник (Сборный Лист) адмиралтейских извещений мореплавателям.
- •4. Порядок корректуры навигационных карт
- •5. Порядок корректуры адмиралтейских описаний радиосигналов alrs (admiralty list of radio signals)
- •6. Порядок корректуры лоций (sailing directions)
- •3. Надежность навигационного обеспечения безопасности перехода Рекомендации мамс по точности и дискретности определения места судна
- •Точность и дискретность обсерваций по участкам маршрута
- •4. Планирование Астрономические данные на переход
2.2 Штурманская справка по порту назначения
Порт Манила (Manila)
Оборудованный у восточного берега Манильской бухты в районе устья реки Пасиг (Ш = 14°36" Д = 120°57.0л), является крупнейшим экономическим центром Филиппин. Порт состоит из рейда и двух больших, хорошо оборудованных гаваней: Южной и Северной. Южная гавань, находящаяся к S от реки Пасиг, доступна для больших судов, а Северная гавань, расположенная к N от устья реки Пасиг, предназначена для небольших судов. Малые суда могут становиться к причалам, расположенным в нижнем течении реки Пасиг.
Границы порта. С юга акватория порта ограничена линией, проведенной на 255° от юго-западной оконечности южного мола, ограничивающего бассейн для яхт. Западная граница порта проходит по меридиану мыса Сапгпей. С севера акватория порта Манила ограничена параллелью устья реки Витас (Vitas), которая впадает в Манильскую бухту в 2-х милях к N от устья реки Пасиг.
Приливы. Средняя величина прилива в порту Манила 1,1м. Приливно-отливные течения в районе порта слабые.
Поймана порта Манила осуществляют лоцманскую проводку в пределах Манильской бухты и в нижнем течении реки Пасиг на протяжении 1 миля от входа в неё. Лоцманская проводка обязательна для всех судов при входе в гавани порта и выходе из них, при перемене места стоянки у причалов и при переходе с одного якорного места на другое в пределах гавани. Мористее волноломов порта Манила лоцманская проводка не обязательна. Позже 18 часов по местному времени производится только лоцманская проводка пассажирских судов и судов, имеющих на борту почтовую корреспонденцию. Лоцманские услуги, которые оказываются в период от захода до восхода солнца, оплачиваются в двойном размере. Лоцман может подняться на борт судна в любом пункте Манильской бухты, где находится указанное судну место якорной стоянки. Лоцманский катер окрашен в белый цвет и несет флаг «Р» («П») МСС. Заявка на лоцманскую проводку передается через сигнальную станцию, расположенную на здании таможни.
В порту Манила имеются причалы для больших судов. Для производства погрузочно-разгрузочных работ часто используют как портовое оборудование, так и судовые средства. Аэромаяк Манильского международного аэропорта (Manila International Airport) установлен в 5,5 милях к SO от южного входного мыса устья реки Пасиг.
Южная гавань (South Harbor) расположена к S от устья реки Пасиг. С NW и W она защищена западным волноломом, который простирается на 1,2 мили к SSW от острова Энджинир, а с юго-запада южным волноломом, который находится в 1,3 кбт. к SSO от южной оконечности западного волнолома. У северо-восточного берега гавани имеются пирсы, к которым могут швартоваться океанские суда.
Огни установлены на южной оконечности западного волнолома, а так же на северной и южной оконечностях южного волнолома. Светящий знак установлен на здании таможни в 6,3 кбт. к SO от южного входного мыса устья реки Пасиг.
Пирсы расположены у северо-восточного берега Южной гавани. Они имеют нечетные номера с №3 по №13; вдоль стенок пирсов оборудованы причалы, имеющие установленные номера. К пирсам могут швартоваться океанские суда. Во время сильных ветров швартовку можно производить с помощью буксиров.
Пирс №13 выступает от берега в 8,3 кбт. к N0 от южной оконечности западного волнолома. Длина волнолома 408 м, ширина 69м. Глубина у стенок пирса 7-9,2 м. Имеются крытые хранилища.
Пирс №9 расположен в 1 кбт. к NW от пирса №13. Он является наиболее оборудованным причальным сооружением. Глубины 6,8-9,2 м.
Пирс №5 сооружен в 0,8 кбт. к NW от пирса №9. Глубины у стенок пирса 6-8,8 м. На пирсе имеются крытые хранилища для грузов. Против юго-восточной стенки пирса в 46 м от его оконечности находится подводная свая. Еще одна свая расположена между пирсами.
Пирс №3, крайний северо-западный, находится в 1 кбт. к NW от пирса №5.
Северная гавань (North Harbor) расположена непосредственно к Северу от устья реки Пасиг. С юго-запада гавань защищена северным волноломом. Глубины в Северной гавани не превышают 5 метров; гавань подвержена обмелению. В северную гавань ведет фарватер с наименьшей глубиной 4 метра. У восточного берега Северной гавани сооружено 7 пирсов, которые предназначены для небольших судов и имеют четные номера с №2 по №14.
Якорные места: В порту Манила имеются внутренние и внешние якорные места. Внутренние якорные места расположены в пределах Южной гавани в районе глубин 4,9-8,8 метров. Внешние якорные места находятся на рейде, к N от южной границы порта и мористее его волноломов. Глубины на внешних якорных местах 14,6-40 метров. При сильных южных ветрах производить грузовые операции на внешних якорных местах невозможно. Якорные места для танкеров находятся в 6 кбт. к WNW от южной оконечности западного волнолома.
Правила плавания в Манильской бухте
При входе в бухту по южному проходу нельзя подходить к берегам и островам, ограничивающим этот проход, на расстоянии 1 мили, а так же приближаться на расстояние менее 1 мили к линии, соединяющей северозападную оконечность острова Лимбонес с островком Эль-Фрайле. Все торговые суда при входе в Манильскую бухту должны поднять свой национальный флаг и свои позывные. Суда, имеющие на борту почту, должны поднять цифровой сигнал, указывающий число мешков с почтой. Эти сигналы должны быть подняты, как только судно приблизится к острову Коррехидор на расстояние видимости сигналов. Сигналы держать поднятыми не менее 15 минут; после того как сигнальная станция на острове Коррехидор окажется на траверзе, сигналы опускаются. Судам, следующим в порт Манила или выходящим из него, запрещается останавливаться и становиться на якорь на участке между входом в Манильскую бухту и якорными местами, находящимися в порту Манила.
Сведения о приливах в порту Манила
Дата |
Фаза Луны |
Полная вода |
Малая вода |
||
Время |
Высота, м |
Время |
Высота, м |
||
21.10.12г. |
сизигия |
11.01 |
1.0 |
19.58 |
-0.1 |
23.10.12г. |
12.00 |
1.1 |
21.02 |
-0.1 |
ΔT1= 8.95*0.25= 2.2 B= 1.1*0.15= 0.165
ΔT2= 16.0*0.25= 4.0 B= 1.2*0.15= 0.18
ΔT3= 9.0*0.25= 2.3 B= 1.2*0.15= 0.18
Порядок лоцманской проводки, заявка, сигналы, район приема
Лоцмана порта Манила осуществляют лоцманскую проводку в пределах Манильской бухты и в нижнем течении реки Пасиг на протяжении 1 миля от входа в неё. Лоцманская проводка обязательна для всех судов при входе в гавани порта и выходе из них, при перемене места стоянки у причалов и при переходе с одного якорного места на другое, в пределах гавани.
Позже 18 часов по местному времени производится только лоцманская проводка пассажирских судов и судов, имеющих на борту почтовую корреспонденцию. Лоцманские услуги, которые оказываются в период от захода до восхода солнца, оплачивается в двойном размере.
Лоцман может подняться на борт судна в любом пункте Манильской бухты, где находится указанное судну место якорной стоянки. В том случае, когда судно направляется в одну из гаваней порта, лоцман поднимается на борт судна в районе карантинного якорного места вместе с карантинным врачом.
Лоцманский катер окрашен в белый цвет и несет флаг «Р» («П») МСС. Заявка на лоцманскую проводку передается через сигнальную станцию, расположенную на здании таможни. Связь осуществляется по УКВ радиостанции каналы 13, 11, 16. Судно, находящееся в ожидании лоцмана, несет флаг «G» (ГОЛФ) МСС. Все торговые суда при входе в Манильскую бухту должны поднять свой национальный флаг и свои позывные. Эти сигналы должны быть подняты, как только судно приблизится к острову Коррехидор на расстояние видимости сигналов. Сигналы держатся поднятыми при всех обстоятельствах не менее 15 минут; после того как сигнальная станция на острове Коррехидор окажется на траверзе, сигналы опускаются.