
- •Реферат
- •Выбор и обоснование исходных данных
- •Расчет двигателя внутреннего сгорания Расчет рабочего цикла и показателей двигателя
- •Процесс впуска
- •Процесс сжатия
- •Процесс сгорания
- •Процесс расширения
- •Определение основных размеров двигателя и показателей его топливной экономичности
- •Построение индикаторной диаграммы
- •Тепловой баланс двигателя
- •Анализ и построение диаграммы сил, приведенных к оси поршневого пальца
- •Определение сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала
- •Построение диаграммы тангенциальных сил
- •Расчет маховика проектируемого двигателя
- •Расчет подшипника кривошипной головки шатуна
- •Динамический и топливо-экономический расчеты автомобиля Выбор исходных параметров
- •Подбор двигателя к проектируемому автомобилю
- •Динамический расчет автомобиля
- •Расчет топливной экономичности автомобиля
- •Литература
Тепловой баланс двигателя
Количество теплоты, выделяемой при сгорании вводимого в двигатель топлива за определенное время:
где
- низшая теплота сгорания,
;
- часовой расход топлива,
.
Теплота, эквивалентная эффективной работе:
где - эффективная мощность двигателя, кВт.
Количество теплоты, передаваемой охлаждающей средой:
где
– коэффициент пропорциональности (для
четырехтактных двигателей
);
- число цилиндров;
- диаметр цилиндра, см;
– показатель степени (
);
- частота вращения коленчатого вала,
;
- коэффициент избытка воздуха.
Количество
теплоты, теряемое в связи с неполнотой
сгорания при
:
Количество теплоты, теряемой с отработавшими газами:
где - коэффициент избытка воздуха;
- температура отработавших газов (
);
и
- средние молекулярные теплоемкости
свежего заряда и продуктов сгорания;
Неучтенные потери теплоты включаются в остаточный член баланса:
Таблица 4.
Результаты расчета теплового баланса двигателя
Составляющие теплового баланса |
|
|
Теплота при сгорании вводимого в
двигатель топлива,
|
94,97 |
100 |
Теплота, эквивалентная эффективной
работе,
|
29,44 |
31 |
Теплота, передаваемая охлаждающей
средой,
|
8,12 |
8,55 |
Теплота, теряемая в связи с неполнотой
сгорания,
|
13,36 |
14,07 |
Теплота, теряемая с отработавшими
газами,
|
7,19 |
7,57 |
Неучтенные потери теплоты,
|
36,86 |
38,81 |
Анализ и построение диаграммы сил, приведенных к оси поршневого пальца
Сила давления газов определяется по формуле:
Где
– текущее значение давления газов по
индикаторной диаграмме, МПа;
– диаметр цилиндра, м.
Для
последующих расчетов необходимо
построить график изменения силы давления
газов в функции от угла поворота
коленчатого вала. Для этого необходимо
индикаторную диаграмму, построенную в
координатах
,
перестроить в координатах
.
В этой диаграмме изменение давления
газов в цилиндре в течение
рабочего
цикла
является
функцией угла поворота кривошипа. Такую
диаграмму называют развернутой
диаграммой. На этой диаграмме показано
избыточное давление на поршень:
где – давление окружающей среды, МПа.
Индикаторную диаграмму в координатах , перестраивают в развернутую индикаторную диаграмму по методу Брикса. Порядок построения развернутой диаграммы по этому методу следующий.
Ниже
индикаторной диаграммы на диаметре,
соответствующем ходу поршня, строится
полуокружность радиусом, равным
половине отрезка
.
Вправо по горизонтали от центра
откладывается отрезок, поправка
Брикса, равный
где R - радиус кривошипа;
-
отношение радиуса кривошипа к длине
шатуна.
Поправка Брикса:
Из этого нового центра 01 проводятся лучи через каждые 30° до пересечения с полуокружностью. Точки пересечения этих лучей с полуокружностью проектируются на кривые политроп сжатия и расширения индикаторной диаграммы. Полученные точки пересечения сносят по диагонали вправо на вертикальные линии соответствующих углов развернутой диаграммы. Построение диаграммы начинают с такта впуска. Проведя через найденные точки кривую, получим развернутую индикаторную диаграмму за рабочий цикл. При развертке индикаторной диаграммы следует учесть, что давление на свернутой диаграмме отсчитывается от абсолютного нуля, а на развернутой диаграмме показывается избыточное давление над поршнем:
Следовательно, давления в цилиндре
двигателя (менее атмосферных) на
развернутой диаграмме будут
отрицательными. Сила давления газов
считается положительной, если она
направлена к оси вала, отрицательной
-от оси вала. Для определения газовых
сил
по развернутой диаграмме давлений
необходимо пересчитать масштаб. Если
кривая
построена в масштабе
,
то масштаб для этой же кривой для
будет:
где
- площадь поршня
Определение сил инерции
Действующая на поршень сила инерции масс, совершающих возвратно-поступательное движение, равна:
– сила инерции первого порядка;
- сила инерции второго порядка.
Следовательно,
Где
- масса поршневого комплекта, кг;
- масса шатуна, кг.
Значения масс деталей кривошипно-шатунного механизма принимают при расчете, ориентируясь на данные по соответствующему прототипу двигателя. Угловая скорость вращения коленчатого вала равна:
Силы инерции первого и второго порядка, а также их результирующую можно определить аналитически по формулам.