- •Как определить понятие «конструирование» ?
- •Что понимают под термином «работоспособность» ?
- •Каковы основные критерии работоспособности?
- •4. Как определить понятие «надежность»?
- •5. Почему необходима стандартизация изделий машиностроения?
- •6. Чем можно объяснить широкое применение сталей в машиностроении?
- •7. Какие материалы можно отнести к антифрикционным?
- •Каковы достоинства металлокерамических материалов?
- •Классификация машин и механизмов.
- •Расчет деталей машин на прочность и жесткость.
- •Виброустойчивость деталей машин.
- •Износоустойчивость рабочих поверхностей. Виды износа.
- •Водородное изнашивание деталей (вираз и видис).
- •Машиностроительные материалы (конструкционные стали).
- •1. Строение и свойства конструкционных сталей
- •2. Классификация конструкционных сталей
- •3. Углеродистые стали
- •3.1 Стали обыкновенного качества
- •3.2 Углеродистые качественные стали
- •Машиностроительные материалы (чугуны).
- •Машиностроительные материалы (стали легированные, специальные стали).
- •4. Конструкционные легированные стали
- •4.1 Конструкционные низколегированные стали
- •4.2 Конструкционные цементуемые легированные стали
- •5.1 Мартенситностареющие высокопрочные стали
- •5.2Коррозионностойкие стали
- •5.3 Жаростойкие стали
- •5.4 Криогенные машиностроительные стали и сплавы
- •5.5 Износостойкие стали
- •5.6 Пружинные стали и сплавы
- •5.7 Автоматные стали
- •5.8 Шарикоподшипниковые стали
- •17. Технологичность деталей машин.
- •18. Надежность, долговечность, работоспособность деталей.
- •19. Конструкция и параметры зубчатых передач.
- •20. Материалы и термическая обработка зубчатых передач.
- •21. Методы нарезания зубчатых колес.
- •2)Метод обкатки(Метод огибания):
- •22. Геометрические параметры цилиндрических зубчатых колес
- •23. Расчет цилиндрических зубчатых колес на контактную прочность
- •Расчет цилиндрических зубчатых колес на изгибную прочность.
- •Силы, действующие в прямозубых цилиндрических передачах.
- •Геометрические параметры конических зубчатых передач.
- •Силы, действующие в конических зубчатых передачах.
- •Расчет конических зубчатых передач на выносливость по контактным напряжениям
- •29. Расчет конических зубчатых передач на прочность при изгибе.
- •Шевронные зубчатые передачи. Геометрические параметры, проектирование и расчет. Шевронные колеса
- •Планетарные зубчатые передачи с внутренним и наружным зацеплением зубьев.
- •34. Устройство дифференциала
- •35. Классификация червячных передач.
- •36. Цилиндрические червячные передачи.
- •Силы в червячном зацеплении.
- •Тепловой расчет червячных передач.
Водородное изнашивание деталей (вираз и видис).
Водородное изнашивание обнаруживается в узлах трения машин и технологического оборудования различных отраслей техники и по широте проявления может бьггь сравнимо с абразивным изнашиванием.
Водородное изнашивание зависит от концентрации водорода в поверхностных слоях трущихся деталей. Водород выделяется из материала нары трения или из окружающей среда (смазочного материала, топлива, воды и т.д.) и ускоряет изнашивание.
Водородное изнашивание вызвано следующими процессами, происходящими в зоне трения:
- интенсивным выделением водорода при трении в результате трибо-дсструкции водородосодержащих материалов;
- адсорбцией водорода на поверхности трения;
- диффузией водорода в деформированный слой стальных деталей;
- разрушением поверхности вследствие одновременного развития большого числа зародышей трещин по всей зоне деформирования; для разрушения характерно мгновенное образование мелкодисперсного порошка материала деталей;
- повышением хрупкости поверхностных слоев стальных и чугунных деталей, вызывающим более интенсивное изнашивание.
Практически все поверхности трения стальных и чугунных деталей содержат повышенное количество водорода и, следовательно, подвержены повышенному изнашиванию.
Кроме разложения в зоне контакта смазочного материала, топлива или пластмассы благоприятные условия для водородного изнашивания создаст также наличие в воздухе паров воды.
Существует два основных вида изнашивания поверхностей стальных и чугунных деталей под воздействием водорода:
- изнашивание диспергированием;
- изнашивание разрушением.
При водородном изнашивании диспергированием (ВИДИС) не наблюдается каких-либо видимых изменений в поверхностных слоях трущихся деталей. На поверхностях нет вырывов, задиров, заметного переноса материала с одной поверхности трения на другую. Поверхности трения могут иметь блеск, невидимые невооруженным глазом мелкие царапины, расположенные в направлен™ скольжения. Однако за несколько часов работы деталей в режиме ВИДИС линейный износ поверхностей трения может составить до 0,5 мм и более (при нормальной эксплуатации деталей износ составляет до 0,01 мм).
При водородном изнашивании разрушением (ВИРАЗ) поверхностный слой стальных или чугунных деталей разрушается мгновенно на глубину до 1...2 мкм. Это происходит, когда поверхностный слой накапливает большое количество водорода. Водород попадает в микротрещины, поры, межкристалличсскис границы и т.д. При трении происходит периодическое деформирование поверхностного слоя, и объем дефектных мест (полостей) изменяется. Поступающий в полости водород, не имея возможности выйти обратно при уменьшении объема полости, стремится се расширить, создавая высокое напряжение. Повторение цикла вызывает накопление усталости материала поверхностного слоя до тех пор, пока внутреннее давление в полостях не вызовет разрушение по веем развившимся и соединившимся трещинам.
Повреждения от ВИРАЗ могут наблюдаться, например, в топливных насосах. Катастрофический износ поверхностей стальных закаленных роторов и сопряженных с ними бронзовых золотников проявляется в виде крупных задиров и микропсрсноса, т.е. в намазывании микроскопических лепестков стали на поверхность бронзового золотника. К повышенной интенсивности изнашивания поверхностей трения может вести небольшой перекос ротора относительно золотника.
Другим примером повреждения от ВИРАЗ является перенос чугуна на пластмассу в узлах трения чугун - пластмасса, применяемых в тормозных устройствах некоторых машин.