Содержание

1. Аналог двигателя 3

2. Исходные данные 4

3. Тепловой расчёт двигателя 5

3.1 Расчётные режимы 5

3.2 Топливо 5

3.3 Параметры рабочего тела 6

3.4 Параметры окружающей среды и остаточных газов 8

3.5 Процесс впуска 8

3.6 Процесс сжатия 10

3.7 Процесс сгорания 11

3.8 Процесс расширения и выпуска 13

4. Индикаторные параметры рабочего цикла 15

5. Эффективные показатели двигателя 16

6. Основные параметры цилиндра и двигателя 17

7. Построение внешней скоростной характеристики 19

8. Построение индикаторной диаграммы 22

9. Тепловой баланс двигателя 27

10. Список использованной литературы 31

1. Аналог двигателя.

   Параметры	Skoda Fabia 1.6 16V	Peugeot 207 1.4 16V	Hyundai Accent 1.5	Проект
   Ne, кВт при nN, об/мин	77 5600	70 6000	66 6000	70 6000
   Me, Н·м при nM, об/мин	153 3800	136 4000	196 2000	133,083 3400
   ε	10,5	10,3	10	10,2
   Vл, л	1,598	1,397	1,495	1,343
   тип питания	РВ	РВ	РВ	РВ
   компоновка	R4	R4	R4	R4
   число клапанов на цилиндр	4	4	4	4
   D, мм	76,5	75	75,5	76
   S, мм	86,9	77	83,5	74
   Nл, кВт/ л	48,2	50,1	44,1	52,221
   тип топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92	Премиум-95

2. Исходные данные.

Номинальная мощность двигателя: N_e=70 кВт

Число цилиндров: i=4;

Расположение цилиндров: рядное;

Тип системы питания двигателя: распределённый впрыск;

Частота вращения колен. вала на номинальном режиме: n_N=6000 об/мин.;

Степень сжатия: ε=10,2.

3. Тепловой расчет двигателя.

3.1. Расчетные режимы.

1. Номинальный режим (режим максимальной мощности):

n_N=6000 об/мин

2. Режим устойчивой работы двигателя при минимальной частоте вращения:

n_min=900 об/мин

3. Режим максимального крутящего момента:

n_M=(0,4…0,6)·n_N=0,57·6000=3400 об/мин

4. Режим минимального удельного расхода топлива:

n_g=(0,85…0,9)·n_N =0,85·6000=5100 об/мин

5. Режим максимальной частоты вращения коленчатого вала:

n_max =(1,05…1,2)·n_N=1,20·6000=7200 об/мин

3.2. Топливо.

В соответствии с данной степенью сжатия ε= 10,2 используем бензин марки Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97. [1,стр.43]

Средний элементарный состав бензина в массовых долях [1,стр.48]:

g_C=0,855кг – массовая доля углерода;

g_H=0,145кг – массовая доля водорода;

g_O=0 кг – массовая доля кислорода;

Молекулярная масса бензина:

В соответствии с рекомендациями [1,стр.50] принимаем m_Т=115 кг/кмоль.

Низшая теплота сгорания топлива:

где S – массовая доля серы в топливе, W – массовая доля влаги в топливе.

В расчетах принимаем S=0 и W=0.