26. Тенденции расселения и ежедневная маятниковая трудовая миграция в Московской агломерации.

Маятниковая миграция — условное название регулярных (обычно — ежедневных) поездок населения из одного населённого пункта (места жительства) в другой — на работу или учёбу и обратно. Маятниковая миграция является результатом несоответствия размещения производства и расселения людей. Особенно развита маятниковая миграция в пригородных зонах крупных городов, городских агломерациях, мегалополисах. Маятниковую миграцию не относят к миграции населения.

Маятниковая миграция возникает в обществах, где доступ к современным транспортным средствам позволяет людям жить вдалеке от места своей работы. До XIX века большинство людей жило в пределах пешего хода от места работы. Возникновение маятниковой миграции оказало большое влияние на жизненный уклад, позволило городам разрастись до прежде недостижимых размеров, привело к расцвету городских предместий.

Маятниковая миграция — главный механизм образования городских агломераций, движущая сила территориального роста городов и субурбанизации. Эффекты маятниковой миграции на развитие городов зависят от её интенсивности, а она в свою очередь — от экономического потенциала города и развития транспорта.

При опережающем развитии транспорта маятниковая миграция ведёт к стремительному экстенсивному росту городов, застройке пригородов жилыми кварталами и образованию классических спальных районов. Городская среда при этом сильно поляризуется, центр резко контрастирует с периферией. Развивается центр-периферийная имущественная и социальная сегрегация. Население агломерации быстро увеличивается за счёт притока мигрантов в застраиваемые пригороды.

27. Общая схема развития крупных городов.

Этапы развития городов:

-Урбанизация – развитее города в установленных границах, рост численности населения за счет миграции в город из сельских местностей и небольших городов.

-Субурбанизация – продолжение роста экономики города в прежних границах при оттоке населения в пригороды, развитие жилищного строительства в пригородах, появление ежедневной маятниковой миграции, появление транспортных проблем, затрудняющих ежедневную маятниковую миграцию.

-Десубурбанизация – уход экономической активности из города в пригороды, замедление или падение темпов развития города, рост и экономическое развитие пригородов, деградация структуры населения.

-Реурбанизация – увеличение территории города за счет присоединения пригородов, развитие нового города, либо коренная реконструкция старой территории города за счет привлеченных извне средств.

28. Прогнозируемое нерегулируемое развитие города Москва.

Этапы развития городов:

Урбанизация – развитее города в установленных границах, рост численности населения за счет миграции в город из сельских местностей и небольших городов.

Субурбанизация – продолжение роста экономики города в прежних границах при оттоке населения в пригороды, развитие жилищного строительства в пригородах, появление ежедневной маятниковой миграции, появление транспортных проблем, затрудняющих ежедневную маятниковую миграцию.

Десубурбанизация – уход экономической активности из города в пригороды, замедление или падение темпов развития города, рост и экономическое развитие пригородов, деградация структуры населения.

Реурбанизация – увеличение территории города за счет присоединения пригородов, развитие нового города, либо коренная реконструкция старой территории города за счет привлеченных извне средств.

По ряду признаков Москва находится на стадии субурбанизация, дальнейшее развитие пригородных территорий приведет к постепенному упадку экономических показателей самого города, если проводить параллели с зарубежными городами, пережившими этап субурбанизации и десубурбанизации транспортные коллапсы и проблемы жилья, а так же все более развивающиеся пригородные территории будут способствовать оттоку граждан, а в следствие чего упадку эконом. развития

29. Пути минимизации негативных последствий нерегулируемого развития Московской агломерации.