
Практическое занятие № 9
Расчет норм времени на выполнение операций с местными вагонами. Разработка графика обработки местных вагонов.
Цель: Технология работы станции с местными вагонами и расчет норм времени на выполнение операций.
Содержание отчета
Операции, выполняемые с местными вагонами.
Организация маневровой работы с местными вагонами.
3. Планирование и организация подачи и уборки вагонов на грузовой пункт.
Порядок выполнения
1. Операции, выполняемые с местными вагонами.
Местными называются вагоны, с которыми на станции выполняются грузовые операции. По характеру грузовых операций различают 4 вида местных вагонов:
прибывшие в груженом состоянии под выгрузку;
прибывшие в порожнем состоянии под погрузку;
прибывшие гружеными, выгруженными, загруженные вновь (со сдвоенными операциями);
сборные вагоны и вагоны с контейнерами, прибывшие на станцию для сортировки.
Местные вагоны могут прибывать на станцию группами в разборочных поездах вместе с транзитными вагонами с переработкой или целыми маршрутами; отправляться со станции могут в поездах своего формирования или в отдельных маршрутах.
С ними выполняются те же операции, что и с транзитными вагонами с переработкой, но кроме того, с местными вагонами производятся: подача к грузовым пунктам, расстановка у мест погрузки или выгрузки, грузовые операции, перестановка при сдвоенных операциях с одного фронта на другой, сборка загруженных или порожних вагонов и их уборка, сортировка в соответствии с их назначением и планом формирования станции. Также возможны такие операции как, очистка, промывка, технический и коммерческий осмотр перед погрузкой: погрузка груза из одного вагона в другой; передача вагонов на подъездные пути и их прием.
Местные вагоны обрабатываются на специальных грузовых станциях, на грузовых дворах, на примыкающих к станции подъездных путях предприятий, на промышленных (заводских) станциях.
№ п/п |
Операции |
Обозначение операций |
Время, час |
|||||||||||
0 1 2 3 4 5 7 10 12 13 14 15 |
||||||||||||||
1 |
Операции по прибытии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Расформирование состава |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Накопление вагонов на подачу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Подача вагонов на грузовой пункт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Грузовая операция (выгрузка) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Уборка порожних вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Накопление вагонов на состав |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Завершение формирования состава |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Операции по отправлению |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Общая продолжительность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 9.1 Укрупненный технологический график обработки местных вагонов с одной грузовой операцией.
№ п/п |
Операции |
Обозначение операций |
Время, час |
||||||||||||
0 1 2 3 4 5 9 10 11 12 15 16 17 |
|||||||||||||||
1 |
Операции по прибытии |
= 0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Расформирование состава |
= 0,58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Накопление вагонов на подачу |
= 0,17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Подача вагонов на грузовой пункт |
= 0,17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Грузовая операция (выгрузка) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Перестановка вагонов под погрузку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Грузовая операция (погрузка) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Уборка нагруженных вагонов |
= 0,17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Накопление вагонов на состав |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Завершение формирования состава |
= 0,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Операции по отправлению |
= 0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Общая продолжительность |
=16,14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 9.2 Укрупненный технологический график обработки местных вагонов с двумя грузовыми операциями.
Продолжительность операций определяется расчетом с учетом мощности вагонопотока. расстояния подачи - уборки, длины фронта погрузки-выгрузки, производительности механизмов и прочих факторов.
Для снижения простоя местных вагонов технология обработки их должна предусматривать:
почасовое планирование погрузки по назначениям плана формирования в результате сокращается простой вагонов под накоплением;
наивыгоднейшее число подач и уборка вагонов, и наивыгоднейшая очередность подачи и уборки вагонов для каждого грузового пункта;
рациональную последовательность, параллельность и продолжительность операций, что сокращает межоперационные перерывы и длительность операций;
применение передовых методов труда, широкое применение сдвоенных грузовых операций.
Степень использования местных вагонов под сдвоенные грузовые операции характеризуется коэффициентом сдвоенных операций:
где
-
число выгруженных вагонов за сутки;
-
число погруженных вагонов за сутки;
пм - число местных вагонов, принимающих участие в выгрузке и погрузке.
Ксдв - показывает, сколько операций приходится на один местный вагон.
Простой вагонов под одной грузовой операцией определяется по формуле: