ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

"ПЕТЕРБУРГСКИЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"

__________________________________________________________________

Кафедра "Железнодорожный путь"

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

по дисциплине

«ТЕХНОЛОГИЯ, МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПУТЕВЫХ РАБОТ»

тема «Капитальный ремонт бесстыкового пути с укладкой новых материалов верхнего строения пути»

выполнил студент_____________________________ А.Л.Сидоров

подпись, дата

факультет __Строительный___________________ группа IV - CЖУ - 901

проверил ________________________________ доцент В.В. Соловьёв

подпись, дата

Санкт-Петербург

2013 г

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………..……………..................

1. Описание участка ремонта и условий производства работ……………

1. Определение класса пути и вида ремонта…………………………

2. Характеристика ремонтируемого участка…………………………

1. Проектирование графиков основных работ……………………………..

   1. Определение коэффициента потерь рабочего времени…..……....

   2. Определение фронта основных работ по отчистке балласта и замене рельсошпальной решетки ………………………………….

   3. Составление ведомости затрат труда и машинного времени по техническим нормам ………………………………………………..

   4. Определение продолжительности «окна» по замене рельсошпальной решётки………………............................................

   5. Построение графиков основных работ по глубокой очистке балласта и замене рельсошпальной решётки………………………

2. Составление графика работ по дням и описание организации работ

   1. Особенности построения графика работ по дням………………..

   2. Организация работ…………………………………………………

3. Техника безопасности при производстве путевых работ……………...

1. Требования безопасности при работе с путевыми машинами, передвижными электростанциями и электроинструментом..…...

2. Ограждение путевых работ на перегоне…………………………..

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………………

Приложение А Ведомость затрат труда и машинного времени по ввваавввавававаатехническим нормам…………………………………………..

Приложение Б График производства основных работ по очистке щебёночного балластного слоя………………………………..

Приложение В График производства основных работ по замене рельсошпальной решётки………………………………………

Приложение Г График производства работ по дням……………………….….

Введение

Капитальный ремонт пути на новый материалах выполняется на путях 1 и 2 классов, на путях 3 – 5 выполняется капитальный ремонт пути на старогодних материалах.

Капитальный ремонт пути назначается по основным и дополнительным критериям. К основным критериям относится: пропущенный тоннаж(срок службы в годах,процент от нормативного срока), одиночных выход рельсов(в сумме за срок службы в среднем на участке, шт/км). К дополнительным критериям относится: негодные деревянные шпалы, негодные скрепления, число шпал с выплесками.

Капитальный ремонт бесстыкового пути выполняется в шесть этапов.

Первый – проектно-изыскательский, при котором производится диагностика земляного полотна и балластной призмы, изыскательские работы и разработка проекта. Эти работы выполняются заранее.

Второй – подготовительный, в котором убирается лишний балласт с балластной призмы; очистка и ремонт водоотводных сооружений; производится диагностика старогодних рельсовых плетей, их шлифовка при необходимости; замена рельсовых плетей на инвентарные рельсы; уборка рельсовых плетей с перегона.

Третий – основной, в котором старогодняя рельсошпальная решетка заменяется на новую или отремонтированную старогоднюю.

Четвертый – основной, в котором балластная призма очищается от засорителей на требуемую глубину, а между неочищенным и очищенным балластом укладывается при необходимости разделительный слой из геотекстиля и пенополистирола.

Пятый – отделочный, в котором производится первичная выправка пути в плане и профиле; на перегон привозятся новые сварные рельсовые плети; инвентарные рельсы меняются на рельсовые плети, которые впоследствии свариваются длиной до блок-участка или перегона.

Шестой – отделочный, в котором производится окончательная выправка пути в плане, профиле и отделка пути; выполняется шлифовка новых рельсовых плетей в пути.

В курсовом проекте будут рассматриваться только этапы по замене рельсошпальной решетке, глубокой очистке балласта, а также этапы подготовительных и отделочных работ, связанных с основными работами по замене рельсошпальной решетки и очистке щебеночного балласта.

При разработке технологического процесса за основу принят «Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с использованием щебнеочистительной машины RM-2002».

Кроме этого в курсовом проекте рассмотрены вопросы охраны труда при выполнении путевых работ.