- •ДипломНыЙ проект
- •Разработка мероприятий по совершенствованию сервисного обслуживания локомотивов на примере тоо «камкор локомотив»
- •«Утверждаю»
- •1 Анализ состояния сервисного обслуживания локомотивов в тоо «камкор локомотив»
- •Организация эксплуатации, содержание и ремонт локомотивов
- •Организация ремонта локомотивов в депо
- •1.1.2 Техническое обслуживание
- •1.1.3 Виды технического обслуживания и ремонта электровоза
- •Анализ отказов (неисправностей) при эксплуатации
- •Характеристика деятельности тоо «Қамқор Локомотив»
- •Технология технической эксплуатации тепловозов
- •1.4.1 Способы обслуживания локомотивов бригадами
- •Основные обязанности локомотивных бригад
- •Сервис потребителей товаров и услуг предприятия
- •Понятия услуги и сервиса.
- •2 Совершенствование сервисного обслуживания локомотивов
- •2.1 Управление и постоянное улучшение процесса технического обслуживания и ремонта локомотивов
- •2.2 Разработка рекомендации по внедрению системы менеджмента железнодорожной промышленности iris на предприятии тоо "Камкор локомотив"
- •2.2.1 Основные преимущества внедрения iris
- •2.3 Разработка этапов подготовки предприятия к сертификации на соответствие требованиям стандарта iris
- •2.3.1 Формирование распорядительных документов
- •2.3.2 Рекомендации по разработке политики системы менеджмента бизнеса тоо «Камкор Локомотив»
- •2.3.3 Алгоритм регистрации на Портале iris
- •2.3.4 Создание команды по внедрению iris
- •2.3.5 Обучение персонала требованиям iris
- •2.3.6 Корректировка процессов и общей схемы взаимодействия процессов
- •2.3.7 Корректировка и разработка обязательных процедур iris
- •2.4 Внедрение инструментов rams - Reliability, Availability, Maintainability and Safety (безотказность, готовность, ремонтопригодность и безопасность)
- •2.5 Сертификация на соответствие требованиям iris
- •2.5.1 Подача заявки на сертификацию
- •2.5.2 Аудит готовности
- •Сертификационный аудит
- •3 Охрана труда и экологическая безопасность железнодорожной промышленности
- •3.1 Система охраны труда в депо
- •Противопожарная безопасность
- •Техника безопасности при ремонте электроаппаратуры
- •Экологическая безопасность и охрана окружающей среды
- •Оценка экономического эффекта от внедрения системы менеджмента качества в железнодорожной промышленности iris
- •Основные направления долгосрочной стратегии развития тоо «Ремонтная корпорация «Қамқор» до 2020 года
- •Перечень основной технологической документации по ремонту электровозов переменного тока
- •Профилактические меры по исключению влияния статического электричества на микросхемы электронного оборудования
- •Расчет времени проведения аудита по iris
1.1.2 Техническое обслуживание
Процесс «Управление производством работ по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации подвижного состава» относится к основному виду деятельности депо, в рамках которой создается продукция депо. Остальные процессы СМК направлены на создание и наличие управляемых условий, обеспечивающих результативное функционирование основного процесса. Основной целью процесса «Управление производством работ по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации подвижного состава» для эксплуатационного депо является обеспечение бесперебойного движения тягового подвижного состава путем своевременного предоставление локомотивных бригад в соответствии с графиком движения и обеспечения достижения целевых показателей в области качества депо.
В депо осуществляется планирование процессов производства работ по техническому обслуживанию и эксплуатации тягового подвижного состава. Планирование процессов гарантирует их протекание в установленной последовательности и управляемых условиях.
Руководство депо с целью обеспечения стабильного качества выполняемых работ по эксплуатации тягового подвижного состава, наилучшего удовлетворения требований и запросов потребителя:
- определяет и анализирует требования потребителей;
- осуществляет регулярное технико-экономическое планирование, учет и анализ производственно-хозяйственной деятельности депо;
- осуществляет планирование сроков технического обслуживания и эксплуатации тягового подвижного состава по периодам (календарный год, месяц, неделя, день).
В депо установлен порядок определения требований к техническому обслуживанию и эксплуатации тягового подвижного состава. К данным требованиям относятся законодательные и правовые требования, правила эксплуатации тягового подвижного состава, нормы и правила технического обслуживания и эксплуатации тягового подвижного состава, графики движения поездов, требования к техническому обслуживанию и эксплуатации, устанавливаемые руководством депо, дополнительные требования к эксплуатации, установленные потребителем в контрактах, договорах, технических условиях, паспортах, эксплуатационной документации и других документах. Так же требования к техническому обслуживанию и эксплуатации тягового подвижного состава, проверяются соответствующими подразделениями депо на их реализуемость, что позволяет адекватно определить и документально зафиксировать требования потребителя для предотвращения возникновения разногласий между потребителем и депо.
Для достижения целей процесса технического обслуживания и эксплуатации выполнение работ по техническому обслуживанию и эксплуатации тягового подвижного состава осуществляется в управляемых условиях. Управляемые условия направлены на обеспечение непрерывности процесса и производства продукции стабильно высокого качества. Управляемые условия включают наличие на рабочих местах и обеспечение доступа пользователей к необходимой нормативно-технической документации, использование и применение технологического оборудования и инструмента, наличие квалифицированного персонала, проведение контроля в соответствии с требованиями технологической и нормативно-технической документации, управление средствами измерения и диагностики, испытательным оборудованием.
В депо проявляют необходимую заботу о собственности заказчика. Она заключается в защите и обеспечении условий для сохранения тягового подвижного состава и материально-технических ресурсов, используемых для производства работ. Одним из основных условий, обеспечивающих сохранение собственности потребителя, является выполнение работ по техническому обслуживанию и эксплуатации тягового подвижного состава в соответствии с требованиями нормативно-технической документации. Ответственность в целом за обеспечение сохранения собственности потребителя в рамках депо несет начальник эксплуатационного депо. В тех случаях, когда обнаружены несоответствия, относящиеся к повреждению собственности потребителя, в депо предусмотрены требования к информированию отраслевых служб аппарата управления дороги с ведением соответствующих записей, предусмотренных требованиями нормативно-технической документации. Сохранение соответствия тягового подвижного состава предъявляемым к нему техническим требованиям и спецификациям в процессе производства работ по техническому обслуживанию и эксплуатации обеспечивается путем выполнения требований по идентификации, определенных в нормативно-технической документации и технологической документации. Ответственность в целом за обеспечение сохранения собственности потребителя в рамках депо несет начальник эксплуатационного депо.
Для осуществления контроля работ по техническому обслуживанию и эксплуатации подвижного состава в депо определены, используются и поддерживаются в рабочем состоянии приборы и средства, необходимые для доказательства соответствия продукции требованиям, установленным в нормативно-технической документации. Основной задачей деятельности по метрологическому обеспечению является соблюдение и обеспечение единства измерений, выполняемых для оценки качества и безопасности работы технологических операций, а также для анализа технологического процесса в целях его совершенствования при эксплуатации подвижного состава согласно установленным требованиям. Ответственность за результативное метрологического обеспечения в депо несет главный инженер депо.