6.З убчатые перелачи, достоинства и недостатки. Область применения

В зубчатой передаче движение передается с по мощью зацепления пары зубчатых колес. Меньшее зубчатое колесо принято называть шестерней, большее — колесом. Термин «зубчатое колесо» относят как к шестерне, так и к колесу. Параметрам шестерни приписывают индекс 1, колеса — индекс 2. Достоинства зубчатых передач. 1.Высокая надежность. 2.Малые габариты. 3.Большой ресурс. 4.Высокий КПД. 5.Сравнительно малые нагрузки на валы и подшипники. 6.Постоянство передаточного числа. 7.Простота обслуживания.

Недостатки. 1.Относительно высокие требования к точности изготовления и монтажа. 2.Шум при больших скоростях.

Классификация. В зависимости от взаимного расположения геометрических осей валов зубчатые передачи бывают: цилиндрические - при парал­Лель­ных осях; конические - при пересекающихся осях; винтовые - при скрещивающихся осях. Винтовые зубча­тые передачи отличают повышенное сколь­же­ние в зацеплении и низкая нагрузочная способность, поэтому они имеют ограниченное применение.

В зависимости от расположения зубьев на ободе колес различают передачи: прямозубые, косозубые, шевронные и с круговыми зубьями. В зависимости от формы профиля зуба передачи бывают: эвольвентные, с зацеплением Новикова, циклоидальные.

В зависимости от взаимного расположения колес зубчатые передачи бывают внешнего и внутреннего зацепления. Ниже рассмотрены передачи внешнего зацепления, как наиболее распространенные. В зависимости от конструктивного исполнения различают закрытые и открытые зубчатые передачи. Закрытые передачи помещены в пыле и влагонепроницаемые корпуса и работают в масляной ванне (зубчатое колесо погружают в масло на глубину до 1/3 радиуса). В от крытых передачах зубья колес работают всухую или при периодическом смазывании пластичным смазочным материалом и не защищены от влияния внешней среды. В зависимости от числа ступе ней зубчатые передачи бывают одно и многоступенчатые.

7. Расчёт цилиндрических колёс на прочность по контактным напряжениям.

Под контактной прочностью понимают способность кон тактирующих поверхностей зубьев обеспечить требуемую безопасность против усталостного выкрашивания. Расчет сводится к проверке условия прочности:

где H — контактное напряжение в полюсе зацепления; [H] — допускаемое контактное напряжение. Прочность при изгибе — это способность зубьев обеспечить требуемую безопасность против усталостного излома зуба. Условие прочности:↑ где F — напряжение изгиба в опасном сечении зуба; []F — допускаемое напряжение изгиба зуба. Контактная прочность зубьев является основным критерием работоспособности большинства зубчатых пере дач. При выводе расчетной зависимости по условию контактной прочности рассматривают соприкасание зубьев в полюсе, где происходит однопарное зацепление и возникает выкрашивание; при этом контакт зубьев рассматривают как контакт двух цилиндров с радиусами. равными радиусам эвольвент в полюсе зацепления.

13. Прямозубые конические колеса. Силы действующие в прямозубой передаче. Геометрические параметры.

Конические зубчатые колеса. Во многих машинах осуществление требуемых движений механизма связано с необходимостью передать вращение с одного вала на другой при условии, что оси этих валов пересекаются. В таких случаях применяют коническую зубчатую передачу. Различают виды конических колёс, отличающихся по форме линий зубьев: с прямыми, тангенциальными, круговыми и криволинейными зубьями. Конические колёса с прямым зубом, например, применяются в автомобильных дифференциалах, используемых для передачи момента от двигателя к колёсам.

Основные параметры количество зубьев, диаметр зубчатого колеса и модуль.