Средства массовой информации
Монгольские СМИ в про советское время были тесно связаны с советскими. Газета «Унэн» (Правда) напоминала «Правду». Правительство жёстко контролировало СМИ вплоть до демократических реформ 1990-х годов. Государственные газеты были приватизированы в 1992 году. После чего начался бурный рост средств СМИ. И страна теперь занимает одно из ведущих мест в мировом сообществе информации. На шесть сот национальных газет приходится более чем 300000 номеров в год. Существует вещательная государственная радиокомпания — «Монголрадио», и государственная телекомпания — «Монголтелевиз». У «Монголрадио» — три канала внутреннего вещания (два на монгольском языке и один на казахском). Также Монгольское государственное радио ведет с 1964 года передачи по каналу иновещания, известному как «Голос Монголии». Передачи ведутся на монгольском, русском, английском, китайском и японском языках. У монгольского государственного телевидения «Монголтелевиз» — два канала. Почти все граждане имеют доступ к гостелеканалу. Помимо этих госкомпаний в стране существует около 100 частных радио- и 40 телевизионных станций.
Армия
Монгольский солдат с РПК
Численность Вооружённых сил 8,6 тыс. чел. (2007). Комплектование осуществляется по призыву, срок службы составляет 12 месяцев. Призываются мужчины в возрасте c 18 до 25 лет. В настоящее время в армии Монголии проводится реформа, направленная на повышение боеспособности и обновление технического парка ВВТ. В этом процессе активное участие принимают российские, американские и другие специалисты. С 2002 года Монголия участвует в миротворческой деятельности
Транспорт в Монголии
В Монголии есть автомобильный, железнодорожный, водный (речной) и воздушный транспорт. Для судоходства доступны реки Селенга, Орхон и озеро Хубсугул.
В Монголии две основные железнодорожные магистрали: железная дорога Чойбалсан-Борзя связывает Монголию с Россией, а Трансмонгольская железная дорога — начинается с Транссибирской железной дороги в России в городе Улан-Удэ, пересекает Монголию, проходит через Улан-Батор, а затем через Замын-Уудэ уходит в Китай на Эрэн-Хото, где присоединяется к китайской железнодорожной системе.
Большинство сухопутных дорог в Монголии — гравийные или грунтовые. Есть дороги с твёрдым покрытием от Улан-Батора к русской и китайской границе, и от Дархана. Есть некоторые проекты по строительству дорог в настоящее время, например, строительство с востока на запад так называемого «Миллениум-роуд». Монголия имеет ряд внутренних аэропортов. Единственный международный аэропорт — Международный аэропорт Чингис Хана вблизи Улан-Батора. Прямое воздушное сообщение существует между Монголией и Южной Кореей, Китаем, Японией, Россией, Казахстаном и Германией. MIAT Mongolian Airlines является крупнейшим перевозчиком в Монголии, и обеспечивает как внутренние, так и международные рейсы.
Морской флот
Монголия является второй (после Казахстана) по территории страной в мире, не имеющей прямого выхода ни к какому океану. Тем не менее, это не помешало ей в феврале 2003 года зарегистрировать свой судовой регистр (The Mongolia Ship Registry Pte Ltd). Начиная с момента регистрации, Монголия планомерно наращивает число судов под своим флагом.
Литература, источники
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%ED%E3%EE%EB%E8%FF
http://www.legendtour.ru/rus/mongolia/informations/economy_of_mongolia.shtml