
- •Курсовой проэкт
- •Содержание
- •Введение
- •1. Разработка схемы главных электрических соединений
- •2.Расчет токов короткого замыкания
- •Расчёт тока короткого замыкания в точке к1
- •2.2. Расчёт тока короткого замыкания в точке к2
- •2.3. Расчёт тока короткого замыкания в точке к3
- •3. Выбор основного оборудования и токоведущих частей подстанции
- •3.1. Расчет максимальных рабочих токов основных присоединений подстанции производится на основании номинальных параметров оборудования:
- •3.3. Выбор сборных шин и токоведущих элементов
- •3.4 Выбор выключателей
- •3.5. Выбор разъединителей
- •3.6. Выбор измерительных трансформаторов тока
- •3.7 Выбор объёма измерений
- •3.8 Выбор измерительных трансформаторов напряжения
- •3.9 Выбор изоляторов
- •Выбираем иор-10-3,75 ухл (изолятор опорный ребристый).
- •3.10 Выбор ограничителей перенапряжений (опн)
- •4. Выбор аккумуляторной батареи и трансформатора собственных нужд
- •4.1 Выбор аккумуляторной батареи
- •4.2 Выбор подзарядного и зарядного устройства аккумуляторной батареи
- •4.3. Выбор трансформатора собственных нужд (тсн)
- •5. Расчет заземляющего устройства и определение напряжения прикосновения.
- •5.1 Расчет заземляющего устройства
- •Определение напряжения прикосновения
- •6. Определение стоимости и расчет затрат на переработку энергии проектируемой подстанции
- •6.1 Определение стоимости подстанции
- •Заключение
- •Список литературы
3.3. Выбор сборных шин и токоведущих элементов
Для распределительных устройств, напряжением выше 20 кВ применяют гибкие шины из провода АС. Сборные шины РУ–10 кВ выполняются жёсткими алюминиевыми шинами.
Выбор сборных шин и коротких кабельных вставок (кТСН) производится по условиям длительного (номинального) режима работы и устойчивости в режиме к.з. Расчёт производится по [3].
Результаты выбора сводим в таблицу 10. Гибкие шины и кабели не проверяют по экономической целесообразности.
Минимальное, по условию допустимой температуры нагрева в режиме к.з., сечение шины, мм2:
qшин
=
;
(20)
где С
=
–
принимаем по [3] в зависимости от материала
шины из ([4] с.49 табл.16) С=88;
.
Пример расчёта для РУ–220 кВ:
Примем провод АС-240/39 и проведем его проверку:
1) по напряжению:
;
(21)
2)по току:
;
(22)
A;
3) по термической стойкости:
q > qМИН = мм2 ; (23)
q=240
мм2
> qМИН
=
мм2 ;
Для ЗРУ-10 кВ жесткие шины проверяются по тем же параметрам, что и шины 220 кВ плюс по динамической стойкости:
<
, (24)
где a - расстояние между изоляторами фаз, принимаем равным 0,25 м ; W-момент сопротивления шины; l - расстояние между изоляторами, принимается равным 1 м.
Для шин размером 100 * 8 мм, поставленных на ребро:
м3;
(25)
тогда:
Мпа;
[] – допустимое напряжение, зависящее от материала шины;
по [4] [] = 75 МПа.
4) проверка гибких шин 220 кВ по условию коронирования.
Максимальные значения начальной критической напряженности электрического поля Е0, кВ/см при котором возникает разряд в виде короны определяются по формуле:
Е0
= 30,3 · m · (1 + 0,299 /
),
(26)
где m – коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности провода, для многопроволочных проводов; m = 0,82,
rпр – радиус провода, см; rпр =0,675см,
Е0
= 30,3 · 0,82 · (1 + 0,299 /
)
= 33,89 кВ/см.
Напряженность электрического поля около поверхности провода определяется по формуле, кВ/см:
,
(27)
где Dср – среднее геометрическое расстояние между проводами фаз, Dср= 400 cм ([4], с.49); U – линейное напряжение, кВ.
Расстояние между соседними фазами D, мм определяется по формуле:
D=1,26Dср , (28)
D=1,26400=504 см.
Условие отсутствия коронирования выполняется, если:
,
(29)
Результаты выбора шин для всех РУ сведены в табл.10.
Таблица 10. Выбор сечения сборных шин
Наимено |
Тип |
Длительный режим |
Проверка по режиму к.з. |
||
вание РУ |
провода |
Iк Iр max ,А |
принятое сечение q мм |
qн qмин ,мм2 |
[] > расч |
РУ–220 кВ |
AC-240/39 |
610>244,7 |
240 |
240>31,9 |
— |
РУ–27,5 кВ |
2*AC-240/39 |
1220>682 |
2*240 |
480>80,6 |
— |
РУ–10 кВ |
А-100*8 |
2390>1142,89 |
1600 |
1600>120,2 |
75>30 |