- •Лекция № 21
- •21. Размещение промышленных предприятий.
- •21.1. Промышленные районы и принципы их образования.
- •21.2. Основные факторы, влияющие на размещение промышленных районов в городах.
- •21.3. Инженерно-экономические требования к выбору территорий для промышленных районов и предприятий.
- •21.4. Санитарная классификация промышленных предприятий.
- •21.5. Принципы зонирования промышленных районов по санитарным вредностям и с учетом комбинированных и кооперативных производств.
- •21.6. Санитарно-защитние зоны и возможности их использования.
- •22. Транспорт промышленных районов и предприятий.
- •22.1. Грузовые потоки промышленных районов и предприятий.
- •22.2. Транспортные пути, узлы и сортировочные станции.
- •22.3. Виды внутризаводских транспорта.
- •22.4. Системы путей железнодорожного внутризаводского транспорта широкой и узкой колеи.
- •22.5. Системы автомобильных дорог.
- •Число полос и ширина проезжей части автодорог
- •22.6. Другие виды внутризаводского транспорта.
- •22.7. Технико-экономические показатели путей внутризаводского транспорта.
- •23. Генеральные планы промышленных предприятий.
- •23.1. Групировка зданий и зонирование промышленной территории с учетом последовательности производственных процессов.
- •23.2. Санитарные и противопожарные разрывы между зданиями.
- •23.3. Методы организаций сетей улиц и прездов на промышленных территориях.
- •23.4. Размещение убежищ и другие мероприятия гражданской обороны на промышленных предприятиях.
- •23.5 Технико-экономические показатели генерального плана.
- •Технико-экономические показатели генерального плана предприятия
- •Лекция № 24
- •24. Инженерная подготовка и благоустройство промышленных территорий.
- •24.1. Общее внешнее благоустройство территорий.
- •24.2. Задачи и методы вертикальной планировки.
- •24.3. Инженерные сети промышленных предприятий и условия их размещения.
- •24.4. Поперечные и продольные профили транспортных путей.
- •24.5. Системы озеленения промышленных предприятий и выбор сортов насаждений.
23.5 Технико-экономические показатели генерального плана.
Технико-экономические показатели строительства во многом зависят от качественных показателей генерального плана каждого предприятия, промышленного района или узла. Приём группового размещения предприятий при их кооперировании и специализации позволяет сократить размеры городских промышленных территорий на 10-20 %, размеры промышленных участков отдельных предприятий - на 20-30 %, а инженерных сетей и коммуникаций - на 10-20 %.
При проектировании промышленных комплексов следует учитывать, что затраты на инженерную подготовку, устройство дорог, инженерного оборудования и прокладку коммуникаций, строительство учреждений административного назначения и культурно-бытового обслуживания работающих составляют до 30-40 % капитальных вложений в промышленное строительство.
Кроме того, экономику промышленного строительства характеризуют первоначальные и последующие капитальные затраты, включая эксплуатационные расходы. Детальную оценку эффективности использования территории промышленных предприятий производят по уточненным показателям проекта генерального плана. Форма для анализа этих показателей приведена в табл. 23.1.
Площадь основной территории определяют суммированием площадей промышленной и предзаводской площадок.
Площадь промышленной территории находят по ее границам.
Границы промышленной площадки устанавливают по фактически занимаемой территории, включая веер железнодорожных путей, образуемый вводами железных дорог на территорию предприятия. В площадь промышленной территории не должна входить площадь, резервируемая за ее пределами для расширения предприятия.
Величину предзаводской площади определяют как сумму площади полосы территории, полностью или частично используемой для размещения административно-хозяйственных объектов между ограждением 1или границей; промышленной площадки и внешней подъездной дорогой.
Площадь застройки территории предприятия вычисляют как сумму площадей участков, занимаемых зданиями, сооружениями и открытыми складами. Территорию, занятую подземными технологическими, инженерными и транспортными коммуникациями (тоннели, каналы, инженерные
376
сети), в площадь застройки не включают.
В генеральном плане принято различать площадь застройки зданий и сооружений и площадь застройки открытых складов и производственных площадок. К первой группе относят здания, навесы, платформы и рампы, бункерные и крановые эстакады, эстакады технологических материалопроводов, конвейерные и другие галереи, технологические, энергетические и санитарно-технические установки и открытое оборудование, а также выступающие на поверхность земли обвалованные или огороженные подземные сооружения (емкости, камеры).
Ко второй группе относят площадки для производства работ на открытом воздухе (сортировочные, монтажные, полигоны, испытательные стенды, треки), а также механизированные склады. Площадь открытых складов определяют по их границе, включая нормативные разрывы между штабелями, наземными и подземными емкостями, а также рампы, сортировочные площадки, сливо-наливные устройства.
Плотность застройки принято выражать коэффициентом K1 = П3/П0 - отношением площади застройки зданий и сооружений П3, размещаемых в пределах промышленной площадки, к площади последней или отношением площади застройки к общей площади промышленной площадки П. Отражая степень использования территории предприятия под здания и сооружения, этот коэффициент не выражает, однако, в полной мере эффективности использования территории, достигаемой при многоэтажных зданиях.
Учитывая, что эффективность использования территории промышленного предприятия - один из важнейших показателей генерального плана, следует определять наряду с коэффициентом К1, коэффициент удельной развернутой площади зданий и сооружений, К2 - отношение суммарной площади застройки к развернутой площади надземных этажей выше первого Пн и подземных этажей зданий Пп к общей площади промплощадки:
П3+Пн+Пп
К2 = По
377
Таблица 23.1.