15.Вспомогательные грузоподъемные машины и механизмы: классификация, конструктивные схемы,технич.Харак-ки

Вспомогательные грузоподъемные машины. К ним относятся домкраты, строительные, лебедки, подвесные лебедки (тали и электротали). Они состоят преимущественно из одного механизма и осуществляют вертикальное (домкраты, строительные лебедки, тали) или горизонтальное (тягальные лебедки) по рельсовым путям или направляющим перемещение грузов. В них используется ручной и механический приводы.

Домкраты представляют собой простейшие грузоподъемные устройства, используемые для подъема и опускания грузов на небольшую высоту, а также для перемещения их на малые расстояния. Они могут иметь ручной и механический привод. При ручном приводе домкрата прикладываемое человеком усилие на его рукоять до 0,2 кН обеспечивает подъем грузов массой до 300 т. 8

Лебедки представляют собой грузоподъемные механизмы, предназначенные для подъема, опускания или перемещения грузов с помощью каната, навиваемого на барабан. Они широко применяются для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ как самостоятельных устройств или элемента грузоподъемных машин.

При монтаже и ремонте санитарно-технических устройств и трубопроводов в местах, недоступных для кранов, применяют грузоподъемные подвесные устройства- ручные и электрические тали.

Ручные тали бывают червяными или шестеренчатыми механизмами.

Электрическая таль (тельфер)представляет собой компактный грузоподъемный механизм, смонтированный совместно с ходовой тележкой, перемещающейся по монорельсу

Основными узлами тельфера являются электродвигатель, барабан, четырехступенчатый редуктор, электромагнит с пружиной дискового тормоза, канат и крюковая обойма. Подъем и опускание груза осуществляется канатом на режиме двигателя .Выключатель двигателя при подъеме груза на максимальную высоту осуществляется автоматически ограничителем подъема.

16.Строительные стреловые краны автомобильного типа: классификация, индексация, конструктивные схемы, технич-ие хар-ки.

Автомобильные стреловые самоходные краны общего назначения служат для подъема и опускания грузов и перемещения их на небольшие расстояния в горизонтальном направлении при производстве строительно-монтажных и перегрузочных работ на рассредоточенных объектах.

Полный цикл работы крана состоит из ряда последовательных операций: захват груза, его подъем и перемещение к месту назначения, опускание и отцепка груза, подъем и перемещение грузозахватного устройства или приспособления в исходное положение для захвата следующего груза и его последующего подъема и перемещения.

Стреловые самоходные краны. К этой группе относятся стреловые полноповоротные краны, смонтированные на самоходных шасси, имеющих гусеничный или пневмоколесный ход.

Эти кланы классифицируют по след.признакам:

По грузоподъемности –легкие 0,4-10 т;средние-10-25 т;тяжелые-более 25 т.

Краны на пневмоколесном ходу подразделяются на автомобильные и специалные шасси;по виду привода-одномоторные(с механическим приводом от двигателей внутренного сгорания) и многомоторные(с дизель-электрическим или гидравлическим приводом); по способу подвески стрелы_ с гибкой подвеской посредством канатного полиспаста и с жесткой подвеской посредством гидравлических цилиндров и телескопических стрел.

Промышленностью выпускается девять размерных групп стреловых самоходных кранов грузоподъемностью 4;6,3;10;16;25;40;63;100;160 т. Эти цифры обозначаются индексами, состоящими из буквенной и цифровой части.Буквы КС обозначают,что кран стреловой самоходный, первая цифра обозначает размерную группу,вторая- тип ходового устройства, третья и четвертая –соотвественно характер подвески стрелы и порядковый номер модели. После цифр стоят буквы, обозначающие очередную модернизация и климатическое исполнение крана.

КС 0000ХХ