11.Погрузочно-рагрузочные машины

Погрузочно-разгрузочные машины предназначены для погрузки штучных грузов и

сыпучих материалов на транспортные средства (ж/д вагоны, автомобили, конвейеры), для

разгрузки их, для перемещения в хранилищах при складировании и сортировке.

Их разделяют:

1)- По рабочему процессу: 1 – машины цикличного; 2 – непрерывного действия.

2)- По виду ходового оборудования: 1 – рельсоколесные; 2 – пневмоколесные; 3

– гусеничные.

3)- По назначению: 1 – автопогрузчики (вилочные); 2 – одно- и многоковшовые

погрузчики; 3 – краны-манипуляторы.

4)- По способу разгрузки: 1 – фронтальные; 2 –полуповоротные; 3- перекидной

тип погрузчика.

Рабочий цикл – захват материала, его перемещение, выгрузка, возврат на исходную

позицию.

Вилочный автопогрузчик – подъемно-транспортная машина с вертикальным

телескопическим подъемником и подвешенными на нем грузовыми вилами. Сменные

рабочие органы: штырь для рулонов и коротких труб; захват для бревен; ковш для

сыпучих материалов; безблочная стрела; крановая стрела; рычажная крановая стрела. По грузоподъемности: легкие (до 2 т); средние (3,2-5 т); тяжелые (5-10 т);

сверхтяжелые (>10 т).

В строительстве наиболее распространены фронтальные автопогрузчики средней

грузоподъемности.

Состоят из самоходного короткобазового шасси; ДВС с коробкой передач; ведущего и

управляемого мостов с ходовыми колесами; рулевого управления.

Высокая маневренность, развороты в стесненных условиях, в складах. Максимальная

высота подъема вилочного захвата – 4,5 м. Скорость подъема – 0,5-10 м/мин,

передвижения – 50 км/час.

Краны-манипуляторы – специальные подъемно-транспортные средства с

дистанционным управляемым грузозахватным устройством.

Одноковшовые погрузчики – для погрузки на транспорт (автомобили, полувагоны)

сыпучих и кусковых грузов (песок, гравий, щебень, мусор, уголь, кокс). Они могут быть

оборудованы специальными устройствами для монтажных, зачистных, планировочных,

снегоуборочных работ.

Их классифицируют:

1)- По грузоподъемности: 1 – легкие (0,5-2 т); 2 – средние (2-4 т); 3 – тяжелые

(4-10 т); 4 – большегрузные (>10 т).

2)- По шасси: на тракторах, тягачах, специальное шасси.

3)- По ходовому устройству: колесные, гусеничные.

4)- По направлению разгрузки ковша: 1 – с передней (фронтальной); 2 – с

боковой (полуповоротные) и задней (перекидные) разгрузкой.

В строительстве больше используют фронтальные погрузки на спецшасси. Рабочее 6

оборудование состоит из ковша, стрелы, навешенных на портал, жестко соединенный с

рамой погрузчика. Стрелу поднимают двумя гидроцилиндрами.

Скорость подъема ковша – 1-1,5 м/с, высота подъема: 1,25 т – 2,7 м; 5 т – 3,4 м.

Скорость передвижения – 8-12 км/ч; транспортные скорости – 25-50 км/ч.

Их оснащают многими видами сменного и навесного рабочего оборудования: ковшами

с норматированной, увеличенной и уменьшенной вместимостью; двухчелюстными,

скелетными, с боковой разгрузкой, с увеличенной высотой разгрузки; с принудительной

разгрузкой, бульдозерный овал, рабочее оборудование экскаватора; грейфер; грузовые

вилы; крановое оборудование; челюстной захват; захват для столбов и свай; плужный

снегоочиститель, роторный снегоочиститель; кусторез; корчеватель-собиратель;

рыхлитель.

Погрузные машины непрерывного действия: зачерпывающие (питатель),

транспортирующее устройство, пневмоколесный или гусеничный движитель.

Передвижные ленточные конвейеры; с винтовым питателем; многоковшовые

погрузчики; с черпаковым загрузочным устройством, роторные машины; с загребающими

лапами. Производительность 50-300 м3/ч, зависит от работы питателя и размера штабеля.