8.Классификация строительных машин и оборудования

Все машины разбиты на следующие основные классы:

1- транспортные;

2- транспортирующие;

3- грузоподъемные;

4- погрузо-разгрузочные;

5- для земляных работ;

6- для свайных работ;

7- для дробления, сортировки и мойки каменных материалов;

8- для приготовления, транспортирования бетонных смесей и растворов и уплотнения

бетонной смеси;

9- для отдельных работ;

10-ручной механизированный инструмент и другие средства малой механизации.

Каждый класс делится на группы (уровни), они на подгруппы или типы, на

типоразмеры, на модели.

По узкой специализации различают универсальные и специальные машины.

Строительные машины классифицируются по следующим признакам:

1- по режиму рабочего процесса;

2- по роду используемой энергии;

3- по способности передвигаться;

4- по типу ходовых устройств.

По 1 признаку – на машины цикличного и непрерывного действия.

По 2 признаку – на машины, работающие от собственного двигателя внутреннего

сгорания и от внешних источников с питанием от внешней среды.

По 3 признаку – на машины стационарные и передвижные. Работают на одном

постоянном месте (дробильные, сортировочные, моечные, смесительные и другие).

По 4 признаку различают гусеничные, пневмоколесные, рельсоколесные и специальные

машины (шагающие, вездеходные).

9.Транспортные машины: классификация, конструктивные схемы, технич.Характеристики

В строительстве для перемещения грузов используют наземный, водный и воздушный

виды транспорта. Массовый (>90% всех перевозок) – наземный (автомобильный,

тракторный, ж/д, с использованием транспортирующих средств).

Автомобильный – 80% перевозок. Расходы на него 12-15% смр. Автомобили, тракторы,

тягачи, тяговые средства прицепных и полуприцепных строительных машин, в качестве

базы для кранов, экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков, бурильных установок,

коммунальных и других машин – основные перевозки грузов в строительстве.

Тракторный транспорт – бездорожье, вывозка леса, освоение стройплощадок, где

автомобильные дороги не экономично устраивать.

Прицепы и полуприцепы – несамоходные, перемещают их тягачом.

Транспортирующими называют технические средства непрерывного действия для

перемещения массовых сыпучих и штучных грузов по определенным линейным трассам.

Делят на конвейеры 1 и устройства для трубопроводного транспорта 2.

1)- ленточные, пластинчатые, скребковые, ковшовые, винтовые, вибрационные.

2)- грузы перемещают в потоке жидкости или газа, в контейнерах.

Железнодорожный транспорт – для крупных объектов, расстояния более 200 км.

Крытые вагоны, полувагоны, платформы, цистерны, вагоны-самосвалы.

Водный транспорт – речные и морские суда. Сухогрузные и нефтеналивные – танкеры 4

грузоподъемностью до 1000 т. Самоходные и несамоходные (баржи, секции). Недостаток:

малая скорость перевозок, сезонность.

Воздушный транспорт: труднодоступные районы. Самолеты, вертолеты, дирижабли.

Грузовые автомобили и автопоезда: грузовой автомобиль – это средство безрельсового

транспорта с собственным двигателем, предназначенное для перевозки грузов.

Различают грузовые автомобили общего назначения, специализированные и

специальные. Открытые платформы с откидными бортами, повышенной проходимости со

всеми ведущими колесами, со сцепными устройствами для буксировки.

Вместе с прицепом или полуприцепом автомобиль образует автопоезд. По

проходимости различают автомобили дорожные, внедорожные (карьерные), повышенной

и высокой проходимости.