31. Преимущества и недостатки сварных соединений.
Сварные соединения — наиболее распространенный и совершенный вид неразъемных соединений. Они образуются путем местного нагревания сопрягаемых участков свариваемых деталей до расплавленного (сварка плавлением) или до пластического состояния с последующим сдавливанием (контактная сварка). При этом используются силы межмолекулярного взаимодействия. Сварку широко применяют в машиностроении.
Достоинства сварных соединений: возможность получения изделий больших размеров (корпуса судов, железнодорожные вагоны, кузова автомобилей, трубопроводы, резервуары, мосты и др.); снижение массы по сравнению с литыми деталями до 30...50% и с клепаными— до 20% благодаря в основном уменьшению толщины стенок и припусков на механическую обработку, а также отсутствию ослабляющих отверстий и накладок как в заклепочном соединении; снижение стоимости изготовления сложных деталей в условиях единичного или мелкосерийного производства; малая трудоемкость, невысокая стоимость оборудования, возможность автоматизации; возможность достижения равнопрочности сварного изделия и свариваемых деталей.
Н
едостатки
сварных соединений: возникновение
при сварке дефектов швов, снижающих их
прочность (особенно при переменном
нагружении). На рис. изображены дефекты
швов: а) непровар шва; б) подрез шва; в)
смещение деталей в стыке; г) шлаковые 2
и газовые 3 включения (последние
устраняются механической обработкой
поверхностной зоны шва); возникновение
остаточных напряжений (вследствие
локальных термических деформаций от
неравномерного нагрева соединяемых
деталей) снижает прочность и вызывает
необходимость проведения старения;
сложность проведения контроля
ответственных сварных изделий; местное
оплавление участков деталей вблизи шва
вызывает изменение химической структуры
металла.
32. Классификация сталей сталей в зависимости от химического состава и технологии изготовления.
По химическому составу стали делятся на углеродистые[3] и легированные[4]; в том числе по содержанию углерода — на низкоуглеродистые (до 0,25% С), среднеуглеродистые (0,3—0,55% С) и высокоуглеродистые (0,6—2% С); легированные стали по содержанию легирующих элементов делятся на низколегированные — до 4% легирующих элементов, среднелегированные — до 11% легирующих элементов и высоколегированные — свыше 11% легирующих элементов. В зависимости от способа производства (в конверторах, мартеновских печах, в электропечах) различают три класса стали: I класс-сталь обыкновенного качества; II класс - сталь качественная и III класс - сталь высококачественная.
33. Типы сварных швов, значение их расчетных сопротивлений.
П
о
типу сварные швы делят на стыковые,
угловые и прорезные.
Стыковой шов - сварной шов стыкового соединения. Угловой шов - сварной шов углового, нахлестанного или таврового соединений. Прорезной шов (рис. 1.6) получается в результате полного проплавления верхнего, а иногда и последующих листов, и частичного проплавления нижнего листа (детали). Частным случаем прорезного шва является точечный или пробочный шов (электрозаклепка - при дуговой сварке) (рис. 1.6, г). Прорезные швы при приварке толстого листа (рис. 1.6, д) могут выполняться по заранее выполненным отверстиям в верхнем листе (при точечном шве) или прорези (при непрерывном шве).