
- •11) Розрахунок прямокутних перерізів необхідно виконувати з умови:
- •12. Розрахунок таврового перерізу на міцність за згинальним моментом (нейтральна вісь в ребрі), звичайний залібетон
- •13.Розрах.Таврового пер.На міц.За згин.Моментом(нейтр.Вісь в полиці),звичайний з/б
- •14. Розрахунок таврового перерізу на міцність за згинальним моментом (попередньо напружений залізобетон):
- •17) Якщо границя стиснутої зони проходить у плиті , виконується умова:
- •18.Розрахунок позацентрово стиснутого бетонного елемента двотаврового перерізу з полицею в стиснутій зоні на міцність
- •19.Розрахунок позацентрово стиснутого бет.Ел-та прямокутного пер.На міцність.
- •23) Розрахунок на міцність центрально-розтягнутого залізобетонного елемента
- •24. Розрахунок на міцність позацентрово-розтягнутого залізобетонного елемента (повздовжня сила між рівнодіючими у відповідній арматурі)
- •25.Розрах-к на міц.Позацентрово розтягнутого з/б ел-та(поздовжня сила за межами рівнодіючих зусиль в арматурі)
- •26. Розрахунок на міцність нахилених до поздовжньої вісі елемента перерізів
- •Б) по нахиленій тріщині
- •27. Розрахунок залізобенного елемента на дію місцевого навантаження:
- •28.Що таке втомлене руйнування?
- •29.Які конструкції мостів розраховують на витривалість.
- •30. Розрахунок залізобетонних елементів за витривалістю:
- •31. Розрахунок прямокутного перерізу за витривалістю (зв. Залізобетон)
- •В) двотавровий переріз
- •45) Розрахунок за дотичними напруженнями
- •Зовнішняконсоль:
- •51. Розрахунок нерозрізних прогонових будов зі звичайного з/б
- •52. Розрахунок розрізних прогінних будов під автодорогу: а):розрах. Плити проїзду
- •53. Визначення зусиль в перерізі головної балки нерозрізних прогонових будов під автодорогу
- •54) Сили що діють на опори мостів
- •55. Визначення сил що діють на опори мостів
- •56.Визначення сил,що діють на опори від власної ваги,тимч.Нав-нь,гальм.Сили,від дії вітру.
- •65.Косі труби.
51. Розрахунок нерозрізних прогонових будов зі звичайного з/б
в) визначення зусиль в перерізах головної балки.
;
;
г).
Якщо
То завантажується більша дільниця еквівалентним навантаженням
Друга дільниця того ж знаку завант. Вагонним навантаженням;
Якщо
завантажується
порожнім рухомим складом;
Якщо
Обидві дільниці однакового знаку завантажуються еквівалентним навантаженням.
52. Розрахунок розрізних прогінних будов під автодорогу: а):розрах. Плити проїзду
Плити
проїздної частини п.б. розраховують на
навантаження від власної ваги,ваги
покриття,та тимчасове навантаження від
автотранспорту у вигляді полос АК,що
включає в себе рівномірно розповсюджене
навнтаження
знаходимо
,визначаємо
розрахункові моменти всередині прогону
та у опори плити,нормативні моменти для
розрахунку на тріщиностійкість.
б) розрахунок головної балки (визначення зусиль в перерізах головної балки, перевірки перерізів)
моментпостійногонавантаження
поперечна
сила
- постійненавантаження
– захиснийшар
– дорожнійодяг
– тротуари
– покриттятротуарів
– перила
ЗадаємоськомбінаціяминавантаженьАК,та НК,НК100,НК80
-
момент від пішоходів
– момент від постійного навантаження
– моменти від тимчасових навантажень
В) коефіцієнт поперечної установки та його визначення.
Kf – коефіцієнт поперечної установки – це доля тимчасового навантаження, яке приходиться на дану балку, в практиці будування розраховують крайню балку, а всі інші балки приймаються однаковими.
г). АК – автомобільне колісне навантаження; НК – навантаження колісне.
Тимчасові навантаження беруть такі як і в ж/д, а для міських мостів також повинні бути такі навантаження: рівномірно розподілене навантаження на перила; зосереджене навантаження на тротуар.
Плита проїзду:
М=Мq+Mυ+Mp
Головна балка:
Мм=Ммq+ Ммт+ Ммυ+ Ммр=∑q∙γfω+Pf∙ γfp·kpfω+υγfυ(1+μ) ω+Pkp∙(1+μ)∑y
53. Визначення зусиль в перерізі головної балки нерозрізних прогонових будов під автодорогу
54) Сили що діють на опори мостів
Сили ,що діють на опори мостів : Власна вага опори; Вага прогонової споруди з баластом; Тимчасове навантаження від рухомого складу ; Гідростатичний тиск води ; Вітрове навантаження ; Навал суден ; Навантаження від льоду; Тиск грунту ( якщо опора не у воді );
55. Визначення сил що діють на опори мостів
,
де
-
значення власної ваги першого елемента
для розрахунку на міцність, кн;
-
нормативне значення власної ваги
елемента, кН;
-
коефіцієнт надійності;
-
об`єм елемента (визначаємо з креслення),
м3;
-
питома вага залізобетону, кН/м3;
-
постійне навантаження від власної ваги
прогонової будови, що визначається за
формулою:
де
-
нормативне вертикальне тимчасове
навантаження С1 від залізничного складу,
яке приймаємо згідно табл. Д.2.1 [1], кН/м.
К – заданий класс тимчасового навантаженя.
γfν – коефіцієнт надійності до тимчасового навантаження ([2] таблиця 13); ω - площа відповідної лінії впливу поперечної сили.
Т=0,1Smax,
где
56.Визначення сил,що діють на опори від власної ваги,тимч.Нав-нь,гальм.Сили,від дії вітру.
Де V-обєм частини опори,q-інтенсивність постійного навантаження,v-тимчасове навантаження,wq0-площа лінії впливу,W0-характеристичне значення вітрового тиску.
57. Розрахункові схеми проміжної опори.
58. Розрахункова схема устоя
59. Порядок розрахунку тіла проміжної опори
. Визначення навантаження
власна вага;гідростатичний тиск води;власна вага прогоновихбудов;
тимчасове навантаження від рухомого складу;гальмівна сила;вітрове навантаження.
Розрахунок на міцність;
60. Порядок розрахунку тіла стояна.
Стояни розраховуються тільки вздовж мосту: Постійні сили:
Власна вага ; Активний тиск грунта; Пасивний тиск грунта; Тиск від прогонової будови.
61. Розрахункова схема тангенціальної опорної частини
62. Конструкція труби під насипами.
1 - Тіло насипу 2 - Вхідний оголовок 3 - Вихідний оголовок 4 - Ковш ( різ берма) 5 - Цільні труби 6 - фундамент
63. Види водопропускних труб
класифікації труб: 1.За гідравлічною ознакою: - безнапірні, напівнапірні, напірні; 2. За матеріалом: - дерев’яні, бетоні, з/б, металеві, кам’яні; 3. Число отворів: 1, 2, 3; 4.За методом побудови: - збірні, збірно-монолітні, монолітні; 5.За наявністю фундаменту: -з фундаментом, без фундаменту; 6. За наявністю оголовку: - без оголовку, з оголовком.
64. Види оголовків водопропускних труб
Портальный оголовок, оголовок коридорного типа, воротниковый; раструбный, раструбный с коническим звеном.