43 Размещение защитных лесополос, дорог и производственных центров при устройстве территории многолетних насаждений

Если бригадный участок удален от хозяйственного центра более, чем на 1,5-2 км, то проектируют подсобный хозяйственный центр - бригадный стан(размещают в центре бригадного массива, на пересечении межквартальных дорог, вблизи водных источников) Здесь размещают помещения для отдыха работников, для хранения, упаковки и сортировки плодов, погрузочно-разгрузочные и тарные площадки. Возможно размещение пунктов по переработке продукции

Под хоз. центр отводится 0,3-0,5 га в зависимости от от кол-ва построек и обслуживаемой площади насаждений. При большой площади сада , удаленных от рынка сбыта, необходимо создавать в хозяйствах перерабатывающие заводы

Для защиты от ветров и предотвращения эрозии по внешним границам сада проектируют двух- четырехрядные садозащитные опушечные лесные полосы шириной от 6-9 до 12-15 м, а по границам кварталов или через квартал - межквартальные одно- двухрядные лесные полосы шириной 3-6 м.

Расстояние между защитной лесной полосой и ближайшим рядом плодовых деревьев во избежание их затенения и для разворота машин при обработке сада устанавливают 10-15 м.В кварталах, расположенных на склонах более 7° проектируют поперек склона (вдоль рядов насаждений) буферные полосы из кустарников и многолетних трав шириной 2-3 м.

Дорожная сеть должна обеспечивать вывоз продукции, подъезд транспорта

По своему назначению различают следующие садовые дороги:

- магистральные(5-6) соединяющие подсобный хозяйственный центр с основными массивами сада, населенными пунктами, дорогами общего пользования; окружные расположенные по внешним границам сада, вдоль садозащитных опушечных полос с их внутренней стороны; межквартальные (5-6 м), расположенные по границам кварталов но обеим сторонам ветроломных садозащитных насаждений; межклеточные

(3-4) проектируемые по границам клеток поперек рядов деревьев на расстоянии 150-200 м друг от друга.

Большой объем грузов, перевозимых из садов в сады, требует проектирования магистральных и межквартальных дорог с твер­дым покрытием (асфальтовым, гравийным).

44 Устройство территории виноградников

При устройстве территории виноградников решают вопросы подбора и размещения сортов, размещения рядов, кварталов и клеток; бригадных участков и бригадных станов; перерабатывающих предприятий (заводов, цехов); защитных лесных полос, дорожной сети, оросительной сети (при орошении).

В виноградниках закладывают разносортные насаждения, раз­личающиеся характером использования продукции, сроками созревания и уборки, урожайностью

Для основных сортов выделяют лучшие по экологическим условиям участки. Особенно важно учесть требования сорта к теплу и почвенным условиям путем подбора склонов благоприятных экспозиций и высоты над уровнем моря.

Очень важно подбирать сорта, пригодные для машинной уборки. Предусматривается чередование рядов самобесплодных сортов и сортов-опылителей.

На равнинных территориях и при отсутствии сильных ветров ряды размещают в направлении с севера на юг, что обеспечивает наилучшее освещение виноградника солнцем. В районах с частыми ветрами - продуваемо, то есть вдоль направления ветра, чтобы не было застоя воздуха и загнивания ягод и листьев.

Расположение рядов согласуется с размещением оросительной сети и поливных борозд,

Массивы виноградников разбивают на кварталы, ограниченные дорогами и защитными лесными полосами, которые, в свою очередь, делятся на клетки.

Ширину кварталов на склонах устанавливают с учетом их крутизны, протяженности склона и почвенного покрова их проектируют площадью от 10—25 га.

Для сокращения затрат труда на вынос лозы и винограда из рядов к дорогам в каждом квартале проектируют межклеточные дороги поперек рядов насаждений

При устройстве территории виноградников предусматривают размещение перерабатывающих предприятий (заводов, цехов) ^и виноградохранилищ. Их располагают в производственной зоне хозяйственного центра.

Лесные полосы размешают вокруг виноградников, а при болыной площади — по границам кварталов.

Для борьбы с эрозией почв поперек крутых склонов проектируют буферные полосы из кустарника через каждые 50—100 м.

Магистральные дороги размещают с внутренней стороны внешних защитных полос, межквартальные — по границам кварталов. Межклеточные дороги проектируют по границам клеток шириной 3—5 м.