Глава 3. Япония в войне на Тихом океане (1941-1945)

313

цельный удар, то с марта 1945 г. бомбардировки все чаще велись по площадям.

Налеты проводились как правило ночью, причем широко ис­пользовались зажигательные бомбы. Поскольку японские города плотно застроены деревянными домами (каменные здания состав­ляли не более 10%), то на земле немедленно возникали катастро­фические пожары. Результатом было огромное число жертв среди населения. Только во время налета в ночь на 10 марта 1945 г. в Токио погибло свыше 83 тыс. чел.

За время войны в Японии американскими бомбардировками было разрушено 98 городов, причем в 72 из них не было никаких военных объектов. Пожары уничтожили 50% домов в районе То­кио-Иокогама, 52% — в Нагоя и 57% — в Осака. Всего было уни­чтожено 2210 тыс. домов, что составляло 1 /4 жилого фонда стра­ны. Осталось без крова 9,2 млн. чел. (12% населения).

Вместе с тем, американцам не удалось нанести японской воен­ной промышленности смертельный удар с воздуха. Хотя индекс военного производства (1941 г.=100) снизился с 291,9 в январе 1945 г. до 156,6 в июле, главными факторами кризиса военной экономики Японии были не бомбардировки, а нарушение снабже­ния стратегическим сырьем и топливом из-за морской блокады и недостаток квалифицированной рабочей силы, вызванный моби­лизацией в армию.

г g. Зависимость Японии от ввоза стратегиче-

Борьба на морских , г

ского сырья всегда была ее уязвимой сто-коммуникациях „ J. J

ронои. С захватом многочисленных тер­риторий у нее появилась необходимость защищать коммуникации на огромном пространстве от Алеутских о-вов до Новой Гвинеи и Голландской Индии.

Япония производила перевозки войск, военных материалов и стратегического сырья по океанским линиям общей протяженно­стью свыше 40 тыс. км. Наибольшее значение имели коммуника­ции с базами в юго-западной части Тихого океана, и линии дос­тавки в метрополию стратегического сырья из Китая, Индокитая, Филиппин, Голландской Индии.

В отличие от союзников, которые, учитывая опыт борьбы в Ат­лантике, придавали важное значение мерам по защите своих и на­рушению вражеских коммуникаций, военно-морское командова­ние Японии полагало, что уничтожение флота противника само по себе позволит достичь этих целей.

Опыт первого года войны, казалось, подтвердил правильность такого подхода: японцам временно удалось завоевать господство

314

Часть 3. Япония на пути военных авантюр

на море и нанести серьезный ущерб судоходству союзных и ней­тральных стран. За первые 13 мес. войны они потопили 665 судов водоизмещением свыше 1,7 млн. ф и потеряли 209 судов водоиз­мещением 846 тыс. т. С учетом пополнения своего флота Япония фактически стала располагать даже несколько большим торговым тоннажем, чем в начале войны.

Однако уже в 1943 г. стал очевиден сделанный просчет: поте­ри торгового флота Японии составили 1803 тыс. т. Японская судо­строительная промышленность смогла восполнить лишь 62% по­терь. В 1944 г. положение стало еще хуже — тоннаж вновь по­строенных транспортов составил около 36% потерянных.

В ноябре 1943 г. в Японии для защиты океанских коммуника­ций был создан Объединенный эскортный флот. Несмотря на громкое название, он был весьма слаб и так и не смог обеспечить защиту японского судоходства. Его корабли и самолеты были в основном устаревшими, недостаточно оснащенными гидроакусти­ческими и магнитными приборами для поиска подводных лодок, не имели радиолокаторов.

К началу 1944 г. в Восточно-Китайском и Южно-Китайском морях и в западной части Тихого океана одновременно действова­ло 30-35 американских подводных лодок. С захватом Маршалло-вых о-вов их базы на 2300 км приблизились к основным японским коммуникациям, что намного увеличило время пребывания на бо­евых позициях. Из-за слабости японской противолодочной оборо­ны потери американцев были невелики. С декабря 1943 г. по май 1944 г. США потеряли на Тихом океане всего 6 лодок, в то время как Япония — 26.

Одновременно американская авиация, получив новые аэродро­мы на захваченных к тому времени островах, стала наносить уда­ры по судам противника в районах Борнео, Целебеса и южной ча­сти Филиппин. Это привело к таким потерям в японском транспорт­ном флоте, что японское командование было вынуждено исполь­зовать для снабжения островных гарнизонов подводные лодки.

Целью №1 для американских подводных лодок и авиации бы­ли японские танкеры. За первое полугодие 1944 г. их было унич­тожено 43. В результате ввоз нефти в Японию в мае 1944 г. по сравнению с январем сократился с 1 млн. до 600 тыс. баррелей.

С мая 1943 г. по май 1944 г. тоннаж торгового флота Японии упал с 5630 тыс. до 4308 тыс. т. В 1944 г. ввоз стратегического сырья и продовольствия в метрополию уменьшился до 10,1 млн. ф (в 1943 г. — 16,4 млн. т). В Японии таяли стратегические запасы нефти, цветных металлов, угля, каучука, бокситов.