15.Вспомогательные грузоподъемные машины и механизмы: классификация, конструктивные схемы,технич.Харак-ки

Вспомогательные грузоподъемные машины. К ним относятся домкраты, строительные, лебедки, подвесные лебедки (тали и электротали). Они состоят преимущественно из одного механизма и осуществляют вертикальное (домкраты, строительные лебедки, тали) или горизонтальное (тягальные лебедки) по рельсовым путям или направляющим перемещение грузов. В них используется ручной и механический приводы.

Домкраты представляют собой простейшие грузоподъемные устройства, используемые для подъема и опускания грузов на небольшую высоту, а также для перемещения их на малые расстояния. Они могут иметь ручной и механический привод. При ручном приводе домкрата прикладываемое человеком усилие на его рукоять до 0,2 кН обеспечивает подъем грузов массой до 300 т.

Лебедки представляют собой грузоподъемные механизмы, предназначенные для подъема, опускания или перемещения грузов с помощью каната, навиваемого на барабан. Они широко применяются для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ как самостоятельных устройств или элемента грузоподъемных машин.

При монтаже и ремонте санитарно-технических устройств и трубопроводов в местах, недоступных для кранов, применяют грузоподъемные подвесные устройства- ручные и электрические тали.

Ручные тали бывают червяными или шестеренчатыми механизмами.

Электрическая таль (тельфер)представляет собой компактный грузоподъемный механизм, смонтированный совместно с ходовой тележкой, перемещающейся по монорельсу

Основными узлами тельфера являются электродвигатель, барабан, четырехступенчатый редуктор, электромагнит с пружиной дискового тормоза, канат и крюковая обойма. Подъем и опускание груза осуществляется канатом на режиме двигателя .Выключатель двигателя при подъеме груза на максимальную высоту осуществляется автоматически ограничителем подъема.

16.Строительные стреловые краны автомобильного типа: классификация, индексация, конструктивные схемы, технич-ие хар-ки.

Автомобильные стреловые самоходные краны общего назначения служат для подъема и опускания грузов и перемещения их на небольшие расстояния в горизонтальном направлении при производстве строительно-монтажных и перегрузочных работ на рассредоточенных объектах.

Полный цикл работы крана состоит из ряда последовательных операций: захват груза, его подъем и перемещение к месту назначения, опускание и отцепка груза, подъем и перемещение грузозахватного устройства или приспособления в исходное положение для захвата следующего груза и его последующего подъема и перемещения.

Стреловые самоходные краны. К этой группе относятся стреловые полноповоротные краны, смонтированные на самоходных шасси, имеющих гусеничный или пневмоколесный ход.

Эти кланы классифицируют по след.признакам:

По грузоподъемности –легкие 0,4-10 т;средние-10-25 т;тяжелые-более 25 т.

Краны на пневмоколесном ходу подразделяются на автомобильные и специалные шасси;по виду привода-одномоторные(с механическим приводом от двигателей внутренного сгорания) и многомоторные(с дизель-электрическим или гидравлическим приводом); по способу подвески стрелы_ с гибкой подвеской посредством канатного полиспаста и с жесткой подвеской посредством гидравлических цилиндров и телескопических стрел.

Промышленностью выпускается девять размерных групп стреловых самоходных кранов грузоподъемностью 4;6,3;10;16;25;40;63;100;160 т. Эти цифры обозначаются индексами, состоящими из буквенной и цифровой части.Буквы КС обозначают,что кран стреловой самоходный, первая цифра обозначает размерную группу,вторая- тип ходового устройства, третья и четвертая –соотвественно характер подвески стрелы и порядковый номер модели. После цифр стоят буквы, обозначающие очередную модернизация и климатическое исполнение крана.

КС 0000ХХ