10.Транспортирующие машины:классификация,конструктиывные схемы, технич.Характеристики

Транспортирующими называют технические средства непрерывного действия для

перемещения массовых сыпучих и штучных грузов по определенным линейным трассам.

Делят на конвейеры 1 и устройства для трубопроводного транспорта 2.

1)- ленточные, пластинчатые, скребковые, ковшовые, винтовые, вибрационные.

2)- грузы перемещают в потоке жидкости или газа, в контейнерах.

Специализированные транспортные средства – автомобили – самосвалы,

керамзитовозы (18 т), панеле-, фермо-, плито-, сантехкабино-, трубо- (12м), плете- (36 м,

от 9 до 36 т), метало-, контейнеро-, тяжело- возы.

Самосвалы – для перевозки грунта, песка, асфальта; с задней, боковой, на одну, обе

стороны, трехсторонняя разгрузка. Грузоподъемность – 5-12 т; карьерные – 300 т.

Специальные автомобили для перевозки жидкотекучих (растворов, бетонов,

расплавленного битума, жидкого топлива) и псевдожидких грузов (цемента, извести-

пушенки, алебастра, гипса, молотого известняка, сухой золы, минеральных порошков,

сухих сыпучих растворов, мелкозернистых бетонов, их компонентов и др. вяжущих

веществ). Грузы характеризуются повышенной подвижностью – а это снижение

безопасности движения (управляемость, устойчивость, тормозные свойства).

Автоцементовозы – это автопоезд из седельного автомобиля – тягача и полуприцепа –

несущей цистерны.

Автобетоносмесители – загружают готовой или сухой бетонной смесью. На 70-90 км.

Вращающийся смесительный барабан. Для транспортирования жидкого битума с

Т=200°С, а также холодных материалов (битума, дегтя, эмульсий, мазута, нефти)

применяют автобитумовозы и автогудронаторы.

Конвейеры – транспортная

установка или машина непрерывного действия.

По грузонесущему элементу их разделяют на ленточные, пластинчатые, роликовые

(рольганги), скребковые, ковшовые, винтовые (шнеки) и т.д.

По принципу действия – гравитационные, приводные (тяговые и вибрационные).

Они перемещают материал горизонтально и наклонно (сыпучие и кусковые материалы,

штучные грузы, пластичные смеси растворов и бетонов).

В строительстве используют стационарные и передвижные контейнеры (ленточные),

перемещающие грузы на небольшие расстояния. Стационарными оборудуют бетонные и

железобетонные заводы, склады стройматериалов. Передвижные – от 5 до 15 м длиной на

колесах.

Разновидности:

1)- Пластинчатые конвейеры – для материалов с острыми кромками,

крупнокускового камня в дробилки, горячих материалов. Тяговый орган – 2

бесконечные цепи, огибающие приводные и натяжные звездочки.

2)- Скребковые – на тяговых цепях скребки.

3)- Ковшовые. Мелкие и глубокие, полукруглые ковши,

остроугольные, заполнение силосов, бункеров.

4)- Винтовые – горизонтально и наклонно (α=20°). Для сыпучих, кусковых,

тестообразных материалов на расстояния до 30-40 м.

5)- Вибрационные – снижение сил внутреннего трения. Электромагнитные

возбудители, вибраторы с механическим приводом. Для равномерного потока

материалов на небольшие расстояния, при дозировке инертных материалов.

6)- Подъемники непрерывного действия – для штучных грузов. Площадки –

люльки (люлечные элеваторы). Для погрузочно-разгрузочных работ.

7)- Виброжелобы – для подачи бетонной смеси к месту укладки. Корпус через

подвески присоединен к несущей конструкции. Колебания корпусу сообщаются

укрепленным на нем вибратором.