Введение

Роль логистики в современном мире очень высока, на первый план выходит наличие возможности снижения затрат ради получения прибыли. В рыночных условиях, в процессе возникновения и развития новых организационных форм, важную роль играют интеграционные формы управления.

Основной задачей логистики является поиск оптимальных вариантов управления материальными потоками, и сопутствующих ему информационному и финансовому. Стратегическое видение логистики состоит в поддержке выполнения корпоративной стратегии с оптимальными затратами ресурсов.

Управления цепями поставок – новая концепция управления. Фирмы, которые могут верно оценить ситуацию и своевременно перейти на новые рельсы интеграции логистических процессов, взаимоотношений с контрагентами в цепях поставок, твердо укрепляют свои позиции на рынке и повышают свою конкурентоспособность.

К настоящему моменту логистика как практическая деятельность устойчиво заняла свою нишу в управлении современными предприятиями. Логистический подход к объекту управления, инструменты и методы логистики применяются в самых различных областях менеджмента. Наличие логистического подразделения в компании уже не является чем-то необычным, а рассматривается как обязательная составляющая организационной структуры успешного предприятия. Область компетенции специалистов в сфере логистики охватывает управление самыми разными объектами - документооборот, людские потоки, информационные, финансовые и товарно-материальные. Высокая стоимость используемых материальных ресурсов, широкая их номенклатура, большое число возможных поставщиков обусловливают привлечение логистических менеджеров к выработке стратегии материало обеспечения предприятия. При выборе вариантов стратегии специалисты-логисты способны рассчитать их эффективность с учетом временных и финансовых затрат на перемещение и хранение материальных ресурсов. Например, эффект от рационализации затрат на транспортировку и хранение может обусловить выбор поставщика, предлагающего материальные ресурсы по более высокой цене, но расположенного на удобных транспортных путях и принимающего на себя обязательства отгружать материальные ресурсы партиями в сроки и размерами, синхронизированными с производственным циклом предприятия-закупщика. Рассмотрение всех возможных вариантов материало обеспечения с учетом транспортных расходов и затрат на хранение материальных ресурсов позволяет оптимизировать совокупные материальные затраты предприятия.

Рынок транспортно – логистических услуг активно развивается. Клиент, выбирая себе партнера среди множества компаний, руководствуется как правило, двумя основными критериями – стоимостью услуг и их качеством. Раньше на первое место выходили стоимость услуг, сейчас же ситуация изменилась, и предпочтения смещаются в сторону качества.

Актуальность выбранной темы заключается в том, что управление цепями поставок является важным инструментом в повышении эффективности компаний. Чтобы сохранить конкурентоспособность в условиях ее ужесточения, компании ставят перед собой все новые задачи.

Целью написания выпускной квалификационной работы является разработка логистических решений для снижения издержек в цепи поставок.

К основным задачам относятся:

а) проведение практического анализа проблем логистической деятельности и УЦП организаций;

б) анализ материалов о деятельности предприятия, необходимый для принятий решений;

в) моделирование логистической системы;

г) расчет параметров логистической системы;

д) оценки эффективности решений;

е) разработка и оптимизация логистических решений в цепи поставок.

Выпускная квалификационная работа разрабатывалась на материале транспортно – экспедиционного предприятия. Материалы о деятельности предприятия собирались в период прохождения преддипломной практики.

Дипломная работа состоит из 4 глав.

В главе 1 «ТРАНСПОРТИРОВКА И ОБЩИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ИЗДЕРЖКИ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК» рассмотрены теоритические вопросы касающиеся, транспортировки как функции логистического процесса, рассмотрены задачи инсорсинга и аутсорсинга, подробно описан процесс расчета оптимальной партии заказа, рассмотрены общие логистические издержки.

В главе 2 «АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «ТЭК ГАС» проведен анализ деятельности, дана общая характеристика предприятия, проанализирован грузопоток и логистическая деятельность компании.

В главе 3 «РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО СНИЖЕНИЮ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ИЗДЕРЖЕК В ЦЕПИ ПОСТАВОК КЛЮЧЕВОГО КЛИЕНТА «МАХА-РУССИЯ» разработаны решения по снижению издержек клиента.

В Глава 4 «БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВОДИТЕЛЯ» выделены правила и нормы поведения водителя при выпуске на линию, на маршруте, при аварии и др. ситуациях.

Заключение содержит основные выводы по итогам дипломной работы, а также эффективность внедрения рекомендаций на предприятие «ТЭК – ГАС»